[發明專利]可穿戴保護裝置

在審

• 申請號: 202080089987.2
• 申請日: 2020-11-04
• 公開（公告）號: CN114929051A
• 公開（公告）日: 2022-08-19
• 發明（設計）人: 吉爾瓦尼·馬扎羅洛;洛倫佐·納多
• 申請（專利權）人: 阿爾卑斯之星研究公司
• 主分類號: A41D13/018
• 分類號: A41D13/018;G01M3/32
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 閻娬斌;匡麗娟

一種可穿戴保護裝置(1)，包括：至少一個可充氣囊(8)，其被構造為交替地呈現靜止構造和工作構造，在靜止構造中，可充氣囊處于放氣狀態，在工作構造中，可充氣囊處于充氣狀態；和充氣裝置(14)，其與可充氣囊(8)流體連通，并被構造為一旦其被觸發就將充氣流體引入其中。可穿戴保護裝置(1)還包括至少一個壓力檢測裝置(26)，其與至少一個可充氣囊(8)相關聯并且被構造為用于直接或間接地檢測至少一個可充氣囊(8)內部的壓力。本發明的另一目的是一種用于評估可穿戴保護裝置(1)的可充氣囊(8)一旦已充氣是否能重復使用的方法。

技術領域

本發明涉及可穿戴保護裝置，具體涉及設有也稱為氣囊的可充氣構件的可穿戴保護裝置，所述可穿戴保護裝置可以被穿戴，以保護使用者免受撞擊和/或摔倒的傷害。

背景技術

已經開發了可穿戴保護裝置來保護使用者在不同種類的活動(諸如摩托車騎行、步行和/或工業工作活動)期間免受由與障礙物的撞擊引起的傷害。

為了清楚起見，在本說明書的繼續部分中，將以非限制性的方式參考適于由騎摩托車者穿戴的可充氣的可穿戴保護裝置。

通常，可充氣的可穿戴保護裝置包括可充氣囊或氣囊，在可穿戴保護裝置的正常使用期間，可充氣囊或氣囊以放氣狀態或靜止構造布置在被構造為由騎摩托車者穿戴的外殼內。

可充氣囊旨在僅在危險情況下才被啟動，并且為此，可充氣囊與至少一個充氣裝置流體連通，該充氣裝置通常為蓄氣筒形式的充氣裝置。

蓄氣筒通常容納在可穿戴保護裝置的殼體內部，并且適于將預定量的充氣流體(例如壓縮氣體)引入到可充氣囊中，以便對可充氣囊充氣并因此使其膨脹。

由充氣裝置對可充氣囊的充氣可以是電子或機械控制的。在電子啟動的情況下，可穿戴保護裝置包括電子控制單元，該電子控制單元借助于優選地應用在可穿戴保護裝置上的多個傳感器來持續地監測騎摩托車者的移動和作用在可穿戴保護裝置上的力。

更具體地，控制單元能夠以規則的時間間隔將由例如布置在可穿戴保護裝置上或摩托車上的傳感器檢測到的數據與預先加載在其內部的算法進行比較。

如果基于該算法，由傳感器檢測到的數據指示危險情況，則控制單元向充氣裝置發送觸發信號，以便對可充氣囊充氣。因此，可充氣囊從其靜止構造轉到工作或充氣構造。

在觸發充氣裝置之后，可充氣囊必須在預定的時間段內保持在充氣構造，從而將可充氣囊的內部壓力維持在參考值以上，以便給予使用者完全的保護。

如本領域所公知的，可以使用不同類型的可充氣囊。一些氣囊(如OPW(單件式機織)氣囊或由兩層聚合物材料沿著其邊緣以不連續方式焊接形成的氣囊)能夠保持充氣有限的時間段，例如5至7秒。

這些氣囊還可以包括用于一旦保護功能已經完成就控制可充氣囊放氣的閥。

其他種類的氣囊(如由聚合物層沿著其邊緣連續焊接形成的氣囊)被設計為在比上述氣囊更長的時間內維持其內部的預定氣體壓力。

后面的這些氣囊被定義為氣密氣囊，并且通常通過將它們與充氣裝置分離而放氣。

一旦充氣裝置被啟動并且囊被充氣，則至少蓄氣筒必須被填充有壓縮氣體的新筒替換。

對于這個方面，許多類型的可穿戴保護裝置預見了使用者自主地更換排氣筒的可能性。

而且，由于在碰撞期間通常難以保證可充氣囊沒有受到一些損壞，因此要更換囊。

事實上，囊在充氣期間可能受到刮擦或機械應力。

這些損壞損害了囊一旦第一次被充氣就保持充氣預定時間段的能力，由此妨礙了可充氣囊根據安全標準再次使用。

在這種情況下，必須更換可充氣囊，以便在安全條件下重復使用可穿戴保護裝置。