[發(fā)明專利]能量回收裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202080089065.1 | 申請(qǐng)日: | 2020-12-07 |
| 公開(公告)號(hào): | CN114846222A | 公開(公告)日: | 2022-08-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 亞歷山大·許德羅 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 曼卡車和巴士歐洲股份公司 |
| 主分類號(hào): | F01K23/06 | 分類號(hào): | F01K23/06 |
| 代理公司: | 北京信慧永光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11290 | 代理人: | 姚鵬;陳桂香 |
| 地址: | 德國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 能量 回收 裝置 | ||
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的能量回收裝置,其具有:
驅(qū)動(dòng)器(10),所述驅(qū)動(dòng)器優(yōu)選為燃料電池驅(qū)動(dòng)器;以及
流體回路(12),所述流體回路用于利用所述驅(qū)動(dòng)器(10)的廢熱,其中,工作流體在所述流體回路(12)中循環(huán),并且所述流體回路(12)具有:
第一熱交換器(16),所述第一熱交換器熱耦合到所述驅(qū)動(dòng)器(10),以用于將來自所述驅(qū)動(dòng)器(10)的廢熱傳遞到所述工作流體;
膨脹機(jī)(18),所述膨脹機(jī)布置在第一熱交換器(16)的下游;以及
膨脹機(jī)旁路(20),所述膨脹機(jī)旁路繞過所述膨脹機(jī)(18),并且在所述膨脹機(jī)旁路中布置有第二熱交換器(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置,其中:
所述第二熱交換器(22)熱耦合到系統(tǒng)(26),以用于將來自所述工作流體的熱量傳遞到所述系統(tǒng)(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置,其中:
所述系統(tǒng)(26)具有加熱器、空調(diào)裝置、電池溫度控制裝置、熱泵、蓄熱器和/或廢熱利用裝置。
4.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置,其中,所述流體回路(12)能夠根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)器(10)的廢熱在如下能量回收模式中操作:
在所述工作流體在所述第一熱交換器(16)中發(fā)生相變的情況下的能量回收模式,其中,在所述相變之后,所述工作流體基本上僅被供應(yīng)到所述膨脹機(jī)(18);和/或
在所述第一熱交換器(16)中加熱所述工作流體但所述工作流體沒發(fā)生相變的情況下的能量回收模式,其中,在沒發(fā)生所述相變的所述加熱之后,所述工作流體基本上僅被供應(yīng)到所述膨脹機(jī)旁路(20)中的所述第二熱交換器(22)。
5.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置,其中,所述流體回路(12)能夠根據(jù)所述驅(qū)動(dòng)器(10)的廢熱在如下能量模式中操作:
在所述工作流體在所述第一熱交換器(16)中發(fā)生部分相變的情況下的能量回收模式,
其中,在所述部分相變之后,所述工作流體被部分地供應(yīng)到所述膨脹機(jī)(18),并被部分地供應(yīng)到所述膨脹機(jī)旁路(20)中的所述第二熱交換器(22),或者
在所述部分相變之后,所述工作流體基本上僅被供應(yīng)到所述膨脹機(jī)(18)。
6.根據(jù)前述任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的裝置,其中:
所述流體回路(12)具有閥裝置(30),所述閥裝置被布置為用于調(diào)節(jié)流經(jīng)所述膨脹機(jī)(18)和所述膨脹機(jī)旁路(20)的所述工作流體的流體流,
其中:
所述閥裝置(30)能夠被調(diào)節(jié)到第一位置,在所述第一位置,所述流體流基本上僅被引導(dǎo)經(jīng)過所述膨脹機(jī)旁路(20),且/或
所述閥裝置(30)能夠被調(diào)節(jié)到第二位置,在所述第二位置,所述流體流基本上僅被引導(dǎo)經(jīng)過所述膨脹機(jī)(18),且/或
所述閥裝置(30)能夠被調(diào)節(jié)到第三位置,在所述第三位置,所述流體流被引導(dǎo)經(jīng)過所述膨脹機(jī)(18)和所述膨脹機(jī)旁路(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置,其中:
所述閥裝置(30)能夠被連續(xù)地或逐級(jí)地調(diào)節(jié)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的裝置,其還包括:
控制單元(36),所述控制單元被設(shè)計(jì)為調(diào)節(jié)所述閥裝置(30)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的裝置,其中:
所述控制單元(36)被設(shè)計(jì)為根據(jù)所述工作流體的相、蒸汽含量和/或蒸汽量來調(diào)節(jié)所述閥裝置(30)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于曼卡車和巴士歐洲股份公司,未經(jīng)曼卡車和巴士歐洲股份公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202080089065.1/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F01K 蒸汽機(jī)裝置;貯汽器;不包含在其他類目中的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;應(yīng)用特殊工作流體或循環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)
F01K23-00 以多于一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)向裝置外部傳送功率為特點(diǎn)的裝置,發(fā)動(dòng)機(jī)由不同的流體驅(qū)動(dòng)
F01K23-02 .這些發(fā)動(dòng)機(jī)的循環(huán)是熱連接的
F01K23-12 .發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械連接
F01K23-18 .以適合于特殊用途為特點(diǎn)的
F01K23-14 ..至少包括一個(gè)燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)
F01K23-16 ..全部發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪機(jī)





