[發明專利]制備包含橡膠粉末的橡膠組合物的方法有效
| 申請號: | 202080087325.1 | 申請日: | 2020-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN115298041B | 公開(公告)日: | 2023-10-24 |
| 發明(設計)人: | E·弗勒里;M·拉科斯特 | 申請(專利權)人: | 米其林集團總公司 |
| 主分類號: | B60C1/00 | 分類號: | B60C1/00;C08L7/00 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;李兵霞 |
| 地址: | 法國克萊*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 制備 包含 橡膠 粉末 組合 方法 | ||
本發明涉及一種響應這種問題場景的方法。因此,本發明涉及一種制備橡膠組合物的方法,所述橡膠組合物基于至少一種二烯彈性體、增強填料、橡膠粉末和交聯體系,所述方法至少包括以下步驟:將增強填料以一份或多份摻入二烯彈性體中,然后混合;當混合物的溫度達到大于100℃的溫度時,加入橡膠粉末;繼續混合直至在120℃至190℃之間的最高溫度;將混合物冷卻至低于100℃的溫度;摻入交聯體系,然后混合直至低于110℃的最高溫度。
技術領域
本發明涉及包含橡膠粉末的橡膠組合物,特別是用于橡膠制品(例如輪胎)的橡膠組合物的制備。
背景技術
目前,對于制造商有利的是能夠在橡膠制品中重復使用由回收橡膠制成的產品。橡膠粉末在這方面是特別有利的,因為它們是通過研磨橡膠制品來回收得到的。它們通常用作混合物中的填料,用于生產不經受高機械應力或動力學應力的部件。
然而,通過更好地控制包含它們的組合物的性質,能夠將它們用于技術含量更高的制品中將是有利的。
因此,有必要了解如何最好地制備包含橡膠粉末的橡膠組合物,以獲得這些組合物的最佳可能性能。
在現有技術中已知橡膠粉末可用于輪胎。例如,文獻WO2018/115714A1描述了某些橡膠粉末在輪胎組合物中的用途。在該文獻中,以輪胎組合物的常用方式在稱為“非生產階段”和“生產階段”的兩個混合步驟中制備組合物。在生產階段期間,同時引入除交聯體系之外的所有成分,然后隨著溫度的升高將其混合,而后在生產階段期間,加入交聯體系,其中溫度較低地升高。
同樣,文獻WO2010/039327 A1提出了一種制備組合物的方法,其中將彈性體預先與膠粉混合以形成母料,然后將該混合物用于制備包含所有成分的橡膠組合物。
用于制備這些組合物的已知方法不能將兩步制備的簡單性與方法的最短持續時間和組合物的良好性能(特別是在疲勞和磨損方面)結合起來。
因此,該領域的制造商需要這樣的解決方案,以便可以得到最簡單且最經濟的方法以及組合物的良好性能。
發明內容
目前,申請人已經找到了解決這個問題的方法。因此,本發明涉及一種制備橡膠組合物的方法,所述橡膠組合物基于至少一種二烯彈性體、增強填料、橡膠粉末和交聯體系,所述方法至少包括以下步驟:將增強填料一次性或分幾個階段摻入二烯彈性體中,然后混合;當混合物的溫度達到大于100℃的溫度時,加入橡膠粉末;繼續混合直至在120℃至190℃之間的最高溫度;將混合物冷卻至低于100℃的溫度;摻入交聯體系,然后混合直至低于110℃的最高溫度。
本發明以同樣的方式涉及實施本發明方法的制備橡膠制品的方法。
本發明還涉及根據本發明的方法制備的橡膠制品,優選包含根據本發明的方法制備的組合物的輪胎,所述輪胎優選在其全部或部分胎面中包含所述組合物。在這種情況下,根據本發明的輪胎將優選地選自旨在裝配兩輪車輛、乘用車輛、或者“重載型”車輛(即地鐵、大客車、越野車、重型道路運輸車輛(例如卡車、牽引車或拖車))、或者飛機、施工設備、重型農業車輛或搬運車輛的輪胎。
根據本發明制備的橡膠組合物基于至少一種二烯彈性體、增強填料、橡膠粉末和交聯體系。
表述“組合物基于”應理解為意指組合物包含所用各種基本組分的混合物和/或原位反應產物,在制造組合物的各個階段期間或在隨后固化、改性初始制備的組合物期間,這些組分中的一些能夠和/或旨在至少部分地彼此反應。
此外,出于本專利申請的目的,對于固化之前的組合物的制備目的,術語“phr”意指重量份/百份彈性體。即,在存在橡膠粉末的情況下,術語“phr”意指重量份/百份“新”彈性體,因此從基數100中除去包含在橡膠粉末中的彈性體。
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