[發明專利]用于車輛通風口的調節旋鈕在審
| 申請號: | 202080085537.6 | 申請日: | 2020-12-10 |
| 公開(公告)號: | CN114786972A | 公開(公告)日: | 2022-07-22 |
| 發明(設計)人: | 梁箕穆 | 申請(專利權)人: | 株式會社利富高韓國 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00;B60H1/34 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 曾賢偉 |
| 地址: | 韓國忠*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 通風口 調節 旋鈕 | ||
1.一種用于機動車輛通風口的調節旋鈕(100),其用于使安裝在通風口(200)的外殼(210)中的水平葉片(220)和豎直葉片(230)旋轉,其包括:
旋鈕主體(110),其被構造為耦合至所述水平葉片(220)從而能夠在水平方向上移動,其中使所述水平葉片在向前方向上插入到其中的插入間隙(111A)以及從所述插入間隙擴大的接收間隙(111B)在水平方向上貫穿所述旋鈕主體;以及
葉片旋轉部分(120),其被構造為通過所述旋鈕主體(110)的移動使所述豎直葉片(230)旋轉,所述葉片旋轉部分在所述插入間隙(111A)下方固定至所述旋鈕主體(110)的后端部并連接至所述豎直葉片,
其中,所述旋鈕主體(110)耦合至所述水平葉片(220),使得所述水平葉片的前端部定位在所述接收間隙(111B)中并且使得所述葉片旋轉部分(120)鄰近所述水平葉片的后端部。
2.根據權利要求1所述的調節旋鈕,其中,所述水平葉片(220)在其上表面中具有形成在水平方向上的引導孔(223),并且
其中,所述旋鈕主體(110)具有第一引導突起(113A),其在所述插入間隙(111A)上方從所述旋鈕主體的后端部突出并插入到所述引導孔(223)中。
3.根據權利要求2所述的調節旋鈕,其中,所述水平葉片(220)在其下表面中具有形成在水平方向上的引導槽(225),并且
其中,所述旋鈕主體(110)具有第二引導突起(113B),其從所述插入間隙(111A)的下表面向上突出并插入到所述引導槽(225)中。
4.根據權利要求1所述的調節旋鈕,其中,所述旋鈕主體(110)包括上耦合部分(112A)和下耦合部分(112B),它們能夠在豎直方向上彈性變形并在豎直方向上耦合至所述水平葉片,并且
其中,所述插入間隙(111A)和所述接收間隙(111B)被限定在所述上耦合部分(112A)和所述下耦合部分(112B)之間,并且所述葉片旋轉部分(120)固定至所述下耦合部分(112B)的后端部。
5.根據權利要求4所述的調節旋鈕,其中,所述水平葉片(220)在其后端部處具有形成在水平方向上的凹部(226),
其中,所述旋鈕主體(110)具有從所述下耦合部分(112B)的后端部朝向所述插入間隙(111A)突出的接合突起(113C),并且
其中,所述接合突起(113C)插入到所述凹部(226)中并防止所述旋鈕主體(110)在向前方向上分離。
6.根據權利要求1所述的調節旋鈕,其還包括耦合至所述接收間隙(111B)的彈性構件(130),所述彈性構件被構造為在其外周表面(131)處與所述接收間隙的表面接觸并且在其內周表面(132)處面朝所述水平葉片(220)的前端部。
7.根據權利要求6所述的調節旋鈕,其中,所述旋鈕主體(110)在所述接收間隙(111B)的表面上具有至少一個配合突起(114A),并且
其中,所述彈性構件(130)在所述外周表面(131)上具有使所述配合突起(114A)配合在其中的配合槽(133)。
8.根據權利要求6所述的調節旋鈕,其中,所述通風口(200)具有成型構件(240),其定位在所述水平葉片(220)前方并在水平方向上固定至所述外殼(210),并且
其中,所述旋鈕主體(110)耦合至所述水平葉片(220),使得所述成型構件(240)在所述水平葉片的前端部與所述彈性構件(130)的所述內周表面(132)之間在水平方向上穿過所述接收間隙(111B)。
9.根據權利要求8所述的調節旋鈕,其中,所述彈性構件(130)被構造為在向上和向下旋轉所述旋鈕主體(110)時在所述內周表面(132)處與所述成型構件(240)進行接觸。
10.根據權利要求1所述的調節旋鈕,其還包括耦合至所述旋鈕主體(110)的前端部的裝飾構件(140),
其中,所述旋鈕主體(110)具有形成為與所述接收間隙(111B)連通的通孔(116)并且所述裝飾構件(140)具有配合在所述通孔中的配合突起(141)。
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