[發(fā)明專利]用于利用WUR來發(fā)送/接收信息的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202080075508.1 | 申請日: | 2020-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN114616872A | 公開(公告)日: | 2022-06-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 金龍浩;洪韓瑟 | 申請(專利權(quán))人: | 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞株式會社;韓國交通大學(xué)校產(chǎn)學(xué)協(xié)力團(tuán) |
| 主分類號: | H04W52/02 | 分類號: | H04W52/02;H04W28/06 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;甄雁翔 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 利用 wur 發(fā)送 接收 信息 方法 | ||
公開了一種用于利用WUR來發(fā)送/接收信息的方法。通信節(jié)點(diǎn)包括:處理器、存儲器、第一收發(fā)器和第二收發(fā)器,所述存儲器包含由處理器執(zhí)行的一個或更多個指令;所述第一收發(fā)器基于一個或更多個指令來操作;所述第二收發(fā)器基于一個或更多個指令來操作。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及無線局域網(wǎng)(local area network,LAN)通信技術(shù),更具體地,本發(fā)明涉及用于通過利用喚醒無線電(wake-up radio,WUR)來發(fā)送和接收信息(例如,無線充電信息、智能交通系統(tǒng)(intelligent transportation system,ITS)信息)的技術(shù)。
背景技術(shù)
近來,隨著移動裝置的普及,能夠提供快速無線互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的無線LAN技術(shù)受到關(guān)注。無線LAN技術(shù)是一種基于無線通信技術(shù),使得諸如智能手機(jī)、智能平板電腦、筆記本電腦、便攜式多媒體播放器和嵌入式裝置的移動裝置在短距離內(nèi)無線地接入互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)。由于大多數(shù)利用無線LAN技術(shù)的裝置是電池供電的裝置,因此需要低功率工作方法以進(jìn)行長時間工作。對于低功率工作,接收簡單無線電信號的低功率接收器可以與主收發(fā)器一起使用。低功率接收器可以以低功率工作。在特定的時間段內(nèi),低功率接收器可以在開啟狀態(tài)下工作,而主收發(fā)器可以在關(guān)閉狀態(tài)下工作。
另一方面,智能交通系統(tǒng)(ITS)可以用于確保車輛的安全駕駛并提供駕駛相關(guān)信息。ITS可以通過利用通信技術(shù)來支持路側(cè)單元(roadside unit,RSU)與車輛之間的通信和/或車輛之間的通信。這里,無線LAN技術(shù)(例如,IEEE 802.11p、IEEE 802.11bd)可以用作通信技術(shù)。
支持ITS的終端(在下文中,稱為“ITS終端”)可以位于車輛中。此外,行人可以擁有ITS終端,并且利用交通工具(例如,自行車)的人可以擁有ITS終端。通過利用ITS終端可以確保安全駕駛和/或步行。然而,為了支持ITS中的長距離通信,可以利用高功率來發(fā)送信號。在這種情況下,可以減少以低功率工作的低功率接收器的工作時間。
當(dāng)ITS中支持低功率工作方法時,低功率接收器的工作時間可能會增加。然而,應(yīng)用ITS的物理信道的配置可能與應(yīng)用低功率工作方法的物理信道的配置不同,并且由于不同的物理信道,通信過程也可能不相同。因此,為了支持ITS中的低功率工作方法,存在有待解決的問題。具體地,當(dāng)用于發(fā)送包括安全信息的消息(在下文中,稱為“安全消息”)的信道被有限地配置并且當(dāng)利用該信道的車輛(例如,位于車輛中的ITS終端)的數(shù)量較大時,在相應(yīng)信道中發(fā)生沖突的概率可能會增加。在這種情況下,沒有接收到安全消息的車輛的數(shù)量增加,相應(yīng)地可能會發(fā)生危險情況。
當(dāng)ITS中支持低功率工作方法時,位于車輛中的ITS終端可以發(fā)送喚醒幀用于喚醒由行人攜帶的ITS終端,然后將消息(例如,安全消息)發(fā)送到由行人攜帶的ITS終端。當(dāng)存在大量車輛時,信道的占用率可能會增加,這是因?yàn)橐l(fā)送大量的喚醒幀。
描述為現(xiàn)有技術(shù)的事項是為了促進(jìn)對本發(fā)明的背景技術(shù)的理解而準(zhǔn)備的,并且可以包括本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員尚不知道的事項。
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題
本發(fā)明針對提供通過利用喚醒無線電(wake-up radio,WUR)在無線局域網(wǎng)系統(tǒng)中發(fā)送和接收信息的方法和裝置。
技術(shù)方案
根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方案的第一通信節(jié)點(diǎn)可以包括:處理器、存儲器、第一收發(fā)器和第二收發(fā)器,所述存儲器存儲由處理器可執(zhí)行的一個或更多個指令;所述第一收發(fā)器基于一個或更多個指令來操作,以及所述第二收發(fā)器基于一個或更多個指令來操作。第一收發(fā)器的工作帶寬比第二收發(fā)器的工作帶寬更寬。在低功率模式下,第一收發(fā)器在關(guān)閉狀態(tài)下工作,第二收發(fā)器在開啟狀態(tài)下工作,并且第二收發(fā)器用于支持低功率模式。
一個或更多個指令可以執(zhí)行為:在時間窗內(nèi)利用第二收發(fā)器執(zhí)行監(jiān)視操作,并且當(dāng)通過監(jiān)視操作沒有接收到第二通信節(jié)點(diǎn)的第二喚醒幀時,利用第二收發(fā)器來發(fā)送第一喚醒幀。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于現(xiàn)代自動車株式會社;起亞株式會社;韓國交通大學(xué)校產(chǎn)學(xué)協(xié)力團(tuán),未經(jīng)現(xiàn)代自動車株式會社;起亞株式會社;韓國交通大學(xué)校產(chǎn)學(xué)協(xié)力團(tuán)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202080075508.1/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 發(fā)送方法、發(fā)送系統(tǒng)和發(fā)送器
- 發(fā)送系統(tǒng)、發(fā)送設(shè)備
- 發(fā)送設(shè)備、發(fā)送/接收設(shè)備、發(fā)送方法和發(fā)送/接收方法
- 發(fā)送裝置、發(fā)送方法
- 發(fā)送裝置、發(fā)送方法
- 發(fā)送系統(tǒng)、發(fā)送裝置以及數(shù)據(jù)發(fā)送方法
- 發(fā)送方法、發(fā)送裝置
- 發(fā)送裝置、發(fā)送方法以及記錄介質(zhì)
- 發(fā)送方法、發(fā)送裝置
- 發(fā)送系統(tǒng)、發(fā)送方法及發(fā)送/接收系統(tǒng)





