[發明專利]車載通信裝置及車輛用通信方法

在審

• 申請號: 202080071662.1
• 申請日: 2020-08-13
• 公開（公告）號: CN114556983A
• 公開（公告）日: 2022-05-27
• 發明（設計）人: 咸元俊;萩原剛志;真下誠;小林伸行;川內偉博;泉達也;巖田章人;山本祐輔
• 申請（專利權）人: 株式會社自動網絡技術研究所;住友電裝株式會社;住友電氣工業株式會社
• 主分類號: H04W4/48
• 分類號: H04W4/48;H04W28/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 熊傳芳;蘇卉

一種車載通信裝置，通過以太網(注冊商標)涉及的預定通信協議來收發信號，車載通信裝置包括：控制電路，生成包含中斷數據的發送數據，該中斷數據插入于以太網幀之間的幀間距；及PHY部，具有將由控制電路生成的發送數據轉換為信號并發送的通信電路。

技術領域

本公開涉及車載通信裝置及車輛用通信方法。

本申請要求基于2019年10月31日提出申請的日本申請第2019-199093號的優先權，并引用所述日本申請所記載的所有記載內容。

背景技術

近年來，車載以太網(以太網是注冊商標)受到關注。進行以太網通信的車載通信裝置具備經由端口收發信號的PHY部。符合100BaseT1(IEEE802.3bw)的PHY部與以往的以太網同樣地，在以太網幀之間設置96比特的幀間距(IFG：Inter Frame Gap)來進行信號的收發。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2018-196084號公報

發明內容

本公開的車載通信裝置通過以太網(注冊商標)涉及的預定通信協議來收發信號，車載通信裝置包括：控制電路，生成包含中斷數據的發送數據，該中斷數據插入于以太網幀之間的幀間距；及PHY部，具有將由該控制電路生成的所述發送數據轉換為信號并發送的通信電路。

本公開的車輛用通信方法使用通過以太網(注冊商標)涉及的預定通信協議來收發信號的車載通信裝置，車輛用通信方法包括：生成包含中斷數據的發送數據，該中斷數據插入于以太網幀之間的幀間距；及將所生成的所述發送數據轉換為信號并發送。

另外，本申請不僅能夠作為具備這樣的特征性的處理部的車載通信裝置來實現，還能夠如上所述作為將該特征性的處理作為步驟的車輛用通信方來實現，或者作為用于使計算機執行該步驟的程序來實現。另外，能夠作為實現車載通信裝置的一部分或全部的半導體集成電路來實現，或者作為包括車載通信裝置的其他系統來實現。

附圖說明

圖1是表示車載通信系統的結構例的框圖。

圖2是表示以太網幀和中斷信息的示意圖。

圖3是表示以太網幀和中斷信息的發送方法的流程圖。

圖4是表示應用程序涉及的數據的發送方法的示意圖。

具體實施方式

[本公開所要解決的課題]

在幀間距中不進行信息的收發，存在不能充分地有效利用100Mbps的頻帶這樣的問題。

本公開的目的在于提供車載通信裝置及車輛用通信方法，通過使用幀間距區域來收發信息，能夠在確保預定的通信頻帶的同時有效利用幀間距進行通信。

[本公開的效果]

根據本公開，能夠提供車載通信裝置及車輛用通信方法，通過使用幀間距區域來收發信息，能夠在確保預定的通信頻帶的同時有效利用幀間距進行通信。

[本公開的實施方式的說明]

首先列出本公開的實施方式來進行說明。另外，可以任意地組合以下所述的實施方式的至少一部分。

(1)本方式所涉及的車載通信裝置通過以太網(注冊商標)涉及的預定通信協議來收發信號，車載通信裝置包括：控制電路，生成包含中斷數據的發送數據，該中斷數據插入于以太網幀之間的幀間距；及PHY部，具有將由該控制電路生成的所述發送數據轉換為信號并發送的通信電路。

根據本方式，車載通信裝置的PHY部通過以太網涉及的預定通信協議來收發信號。在由PHY部收發的以太網幀之間設置有幀間距。PHY部能夠在該幀間距插入中斷數據來發送信號。