[發(fā)明專利]膠帶在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202080071617.6 | 申請日: | 2020-09-16 |
| 公開(公告)號: | CN114555738A | 公開(公告)日: | 2022-05-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | R·拉姆布斯;T·利爾曼 | 申請(專利權(quán))人: | 塞托普拉特膠帶技術(shù)有限公司 |
| 主分類號: | C09J7/21 | 分類號: | C09J7/21;C08G63/183 |
| 代理公司: | 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人: | 殷駿 |
| 地址: | 德國伍*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 膠帶 | ||
本發(fā)明涉及一種用于包裹汽車電纜的膠帶,特別是纏繞帶,其具有主要的織物載體和施加在該載體的一側(cè)或兩側(cè)的粘合劑涂層,其中所述織物載體完全或部分地由生物基聚合物纖維和/或聚合物紗線制成,其特征在于,所述載體被構(gòu)造成絲絨載體或包含這種絲絨載體。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種膠帶,特別是用于包裹汽車電纜的纏繞帶,其具有主要的織物載體和施加在該載體的一側(cè)或兩側(cè)的粘合劑涂層,其中所述織物載體全部或部分地由生物基聚合物纖維和/或聚合物紗線制成。
膠帶,且特別是用于包裹汽車電纜的纏繞帶,用于將所討論的電纜束縛或者還保護(hù)它們免受機(jī)械磨損。與此相關(guān)地,不僅針對例如油和汽油的耐介質(zhì)性,而且所需要的耐溫性都非常重要。事實(shí)上,這種膠帶且特別是纏繞帶,通常在-50℃至+150℃甚至更高的溫度范圍內(nèi)使用。在此為了防止由此示例性配備電纜線束可能的咔噠噪音,還額外研究聲發(fā)射。同時(shí)增加的耐磨性以防止在車身上磨穿。
背景技術(shù)
膠帶的耐磨性在此依據(jù)LV 312(2009)標(biāo)準(zhǔn)的磨損等級來確定。這方面的詳細(xì)信息和對此使用的測試方法尤其在DE 202012103975 U1中進(jìn)行了描述。例如,磨損等級B對應(yīng)于,考慮到10N的重量負(fù)荷,所涉及的膠在5毫米釘刺(Dorn)上以粘附其上的狀態(tài)在磨穿前能承受至少100次沖程(Hübe)。
除了隔音效果和所需的耐磨性、耐介質(zhì)性和耐溫性外,通常還要求所討論的膠帶或纏繞帶必須能夠手動撕開。這是因?yàn)樗懻摰睦p繞帶通常由裝配工人纏繞在相應(yīng)裝備的電纜束上。這可以螺旋式或盤繞式進(jìn)行。原則上,借助這種膠帶或纏繞帶也可以用于實(shí)現(xiàn)以此裝備的電纜束的縱向包裹。在任何情況下,操作過程通常需要將膠帶切割成一定長度,在最簡單的情況下,只需將其撕下即可。因此,用手撕性是特別重要的,其示例性地且相應(yīng)于在DE 600 31 332 T2中的說明所給出的或所能給出的,當(dāng)膠帶具有小于10N的橫向耐撕性。然而,原則上,手撕性也可以基于測試簡單且主觀地評估。
近來,對尤其是汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品和技術(shù)設(shè)備,對改善可回收性和資源節(jié)約型生產(chǎn)的要求越來越高。就此通過DE 20 2017 106 797 U1已知薄膜,且特別是保護(hù)薄膜,其一部分由生物基聚合物制成。所述生物基聚合物又從基于植物的原料獲得。
在根據(jù)申請人的DE 20 2019 100 588 U1的一般教導(dǎo)的范圍內(nèi),已經(jīng)顯示了一種可能性,即這樣實(shí)現(xiàn)一種膠帶且特別是用于在汽車中纏繞電纜的纏繞帶,使織物載體至少部分地使用生物基聚合物來制造。為此目的,所述織物載體可以由生物基的聚合物纖維和/或聚合物紗線制成。作為用于這種織物載體的可能選擇,尤其提及無紡布、針織物、機(jī)織物或其組合。這在原則上已經(jīng)證明有效,但仍然有進(jìn)一步改進(jìn)的空間,特別是在提供減小了聲發(fā)射的膠帶方面。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明基于進(jìn)一步開發(fā)這種膠帶,特別是用于包裹汽車中的電纜的纏繞帶的技術(shù)問題,以滿足與資源節(jié)約型生產(chǎn)相關(guān)的所有應(yīng)用特定要求,同時(shí)發(fā)出咔噠噪音得到有效阻隔。
為了解決該技術(shù)問題,本發(fā)明在本發(fā)明的范圍內(nèi)提出了一種用于汽車電纜護(hù)套的通用膠帶,特別是纏繞帶,其中主要的織物載體設(shè)計(jì)為絲絨載體或包括絲絨載體。IE。載體占主導(dǎo)地位,d.H。按質(zhì)量計(jì)超過50%的紡織品,但也可以包含非紡織品組分,例如薄膜,因此它們占載體質(zhì)量或重量的50%以下。
本發(fā)明首次采用完全或部分地由生物基聚合物纖維和/或聚合物紗線制成的特殊織物載體。此外,在一個(gè)變型中,織物載體整體構(gòu)造為絲絨載體。在另一變型的范圍內(nèi),主要由織物鋪設(shè)的載體原則上也可以構(gòu)造為層壓體,即構(gòu)造為多層載體。雖然在第一種情況下,載體被構(gòu)造成一層并僅由絲絨載體構(gòu)成,但作為層壓體實(shí)施的載體變型相應(yīng)地將載體構(gòu)造為多層,其中載體的至少一層是絲絨載體。其余層可以是織物層和非織物層,只要載體的紡織組分的質(zhì)量或重量比例大于其總質(zhì)量或總重量的50%即可。
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