[發(fā)明專利]車輛遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輔助裝置、遠(yuǎn)程輔助方法以及遠(yuǎn)程輔助程序

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202080068686.1
• 申請(qǐng)日: 2020-08-07
• 公開（公告）號(hào): CN114467290A
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 佐佐木健吾
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 株式會(huì)社電裝
• 主分類號(hào): H04M3/523
• 分類號(hào): H04M3/523;H04L67/12
• 代理公司: 北京集佳知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 王海奇

車輛遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)(100)包含多個(gè)AD車(10)和遠(yuǎn)程輔助裝置(20)而構(gòu)成。多個(gè)AD車(10)各自具備對(duì)于遠(yuǎn)程輔助裝置(20)輸出呼叫的呼叫部(12)，遠(yuǎn)程輔助裝置(20)具備分配部(22)，該分配部(22)對(duì)從多個(gè)AD車(10)發(fā)送來(lái)的呼叫進(jìn)行調(diào)度并分配給多個(gè)操作員中的任意操作員。呼叫部(12)在進(jìn)行了呼叫之后該呼叫的原因消除的情況下，對(duì)于遠(yuǎn)程輔助裝置(20)發(fā)送呼叫的取消，分配部(22)中止從AD車(10)發(fā)送來(lái)的與取消對(duì)應(yīng)的呼叫的調(diào)度。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)基于在2019年9月30日申請(qǐng)的日本申請(qǐng)?zhí)?019-180417號(hào)，主張?jiān)搩?yōu)先權(quán)的利益，該專利申請(qǐng)的全部的內(nèi)容通過(guò)參照而編入本說(shuō)明書。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)、遠(yuǎn)程輔助裝置、遠(yuǎn)程輔助方法、遠(yuǎn)程輔助程序，為了從車輛呼叫操作員而進(jìn)行基于操作員的輔助，對(duì)于各呼叫進(jìn)行操作員的分配。

背景技術(shù)

提出了在車輛需要輔助的情況下由輔助中心的操作員遠(yuǎn)程地進(jìn)行針對(duì)車輛的輔助的服務(wù)(例如，參照日本專利第5550671號(hào))。在該服務(wù)中，例如，在自動(dòng)駕駛車輛中，在車輛的判斷中車輛不能動(dòng)身而卡住的情況下、在車輛遭遇事故的情況下、從車輛積極地要求操作員的輔助的情況下等，從車輛對(duì)輔助中心進(jìn)行操作員的呼叫。

在從多個(gè)車輛同時(shí)有操作員的呼叫，輔助中心的操作員不能完全應(yīng)對(duì)的情況下，車輛需要等待直到操作員能夠應(yīng)對(duì)。因此，在輔助中心中，在從多個(gè)車輛接受呼叫的情況下，對(duì)這些呼叫進(jìn)行調(diào)度，按照適當(dāng)?shù)捻樞蚍峙洳僮鲉T。

然而，在從多個(gè)車輛接受到的多個(gè)呼叫的調(diào)度中，在呼叫的數(shù)量超過(guò)操作員的數(shù)量的情況下，在接受到呼叫時(shí)不一定能夠立即分配操作員，多個(gè)呼叫被配置于隊(duì)列中而產(chǎn)生待機(jī)時(shí)間。在現(xiàn)有的車輛遠(yuǎn)程輔助中，在該待機(jī)時(shí)間的期間，假設(shè)在車輛中呼叫的原因已消除的情況下，在將呼叫分配給操作員時(shí)已經(jīng)不需要操作員的輔助。這樣，對(duì)于不需要輔助的呼叫也必須分配操作員來(lái)應(yīng)對(duì)，因此操作員的負(fù)荷增大。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的在于，通過(guò)抑制不必要的呼叫來(lái)減輕操作員的負(fù)荷。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，一個(gè)方式提供車輛遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)，其由多個(gè)車輛和遠(yuǎn)程輔助裝置構(gòu)成，其中，上述多個(gè)車輛各自具備對(duì)于上述遠(yuǎn)程輔助裝置發(fā)送呼叫的呼叫單元，上述遠(yuǎn)程輔助裝置具備分配單元，該分配單元對(duì)從上述多個(gè)車輛發(fā)送來(lái)的呼叫進(jìn)行調(diào)度并分配給多個(gè)操作員中的任意操作員，上述呼叫單元在進(jìn)行了上述呼叫之后該呼叫的原因消除的情況下，對(duì)于上述遠(yuǎn)程輔助裝置發(fā)送上述呼叫的取消，上述分配單元中止從上述車輛發(fā)送來(lái)的與上述取消對(duì)應(yīng)的呼叫的上述調(diào)度。

另外，其他的方式提供一種遠(yuǎn)程輔助裝置，與多個(gè)車輛一同構(gòu)成車輛遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)，其中，該遠(yuǎn)程輔助裝置具備：接收單元，其接收從上述多個(gè)車輛發(fā)送來(lái)的呼叫；以及分配單元，其對(duì)由上述接收單元接收到的上述呼叫進(jìn)行調(diào)度并分配給多個(gè)操作員中的任意操作員，上述呼叫單元在進(jìn)行了上述呼叫之后該呼叫的原因消除的情況下，對(duì)上述遠(yuǎn)程輔助裝置發(fā)送上述呼叫的取消，上述分配單元中止從上述車輛發(fā)送來(lái)的與上述取消對(duì)應(yīng)的呼叫的上述調(diào)度。

另外，另一其他的方式提供一種遠(yuǎn)程輔助方法，其為了對(duì)多個(gè)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程輔助并分配操作員，其中，該遠(yuǎn)程輔助方法包含如下的步驟：接收從上述多個(gè)車輛發(fā)送來(lái)的呼叫；對(duì)在上述接收步驟中接收到的上述呼叫進(jìn)行調(diào)度并分配給多個(gè)操作員中的任意操作員；接收上述呼叫的取消；以及根據(jù)上述取消的接收，中止與該取消對(duì)應(yīng)的呼叫的上述調(diào)度。

另外，另一其他的方式提供一種遠(yuǎn)程輔助程序，其為了對(duì)多個(gè)車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程輔助并分配操作員，其中，該遠(yuǎn)程輔助程序使具備接收單元的信息處理裝置執(zhí)行如下的步驟：對(duì)由上述接收單元從車輛接收到的呼叫進(jìn)行調(diào)度并分配給多個(gè)操作員中的任意操作員；以及根據(jù)由上述接收單元從車輛接收到的上述呼叫的取消，中止與該取消對(duì)應(yīng)的呼叫的上述調(diào)度。

附圖說(shuō)明

圖1是表示實(shí)施方式的車輛遠(yuǎn)程輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的框圖。