[發明專利]可透照的金屬化設計面

在審

• 申請號: 202080067212.5
• 申請日: 2020-09-21
• 公開（公告）號: CN114401839A
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: T·格里姆;R·哈根;U·格羅澤
• 申請（專利權）人: 科思創知識產權兩合公司
• 主分類號: B32B27/08
• 分類號: B32B27/08;G09F13/04;G02B1/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 章敏;李唐

描述了多層體，其包括透明熱塑性層、漫射層和金屬層，其盡管有裝飾性結構化可見面，但可以足夠的清晰度和亮度傳達來自其后方的投影單元的信息。相應的元件可用于例如Car?to?X溝通。

本發明涉及裝飾性多層體和傳達信息的光源的組合。本發明還涉及這樣的元件的用途。

對于在車輛中使用，基于熱塑性材料的車身部件與由其它材料，例如玻璃或金屬制成的車身部件相比提供重要優點。這些包括例如提高的沖擊韌性、高防裂性和/或重量減輕，這在汽車的情況下能實現在道路交通事故中更高的乘客安全和更低的燃料消耗。最后，熱塑性材料由于它們更容易成型而使車身附件的設計自由度大得多。后者由于部分電力驅動和全電力驅動領域中的最近發展而變得越來越重要，因為機動車可設計得更符合空氣動力學，并且它們的設計可更明顯區別于傳統內燃機車輛。新的空氣動力學設計的一個已知實例是由平面封閉的熱塑性模制品組成的前格柵。此外，透明、透明著色和半透明的熱塑性聚合物適合于為附件，如前燈或前格柵配備照明功能。隨著車輛個性化和高度自動化和自主駕駛的發展，需要更多和新的信號燈和裝飾燈的變體，以將車輛與其周圍環境（“Car-to-X”）的溝通提升到更高的水平。

在這方面，一個技術目的是將顯示功能、照明功能和照明設計集成到空氣動力學封閉的裝飾性熱塑性模制品中。

現有技術已經描述了具有集成電子顯示器的車輛的封閉式前格柵。DE102010008334 A1中描述的解決方案具有的優點在于，電子顯示器位于封閉蓋板后方并在這種情況下既可執行裝飾任務，也可執行信息任務。所述顯示器具有帶有光導板的一次光源，其既照亮顯示面板、也提供用于突出位于格柵中心的公司標志的光。可電子控制裝飾燈的光顏色和光強度。這種技術解決方案的主要缺點在于，為顯示器保留的車身區域不再可用于真實的、即非數字顯示的裝飾元件。這是因為電子顯示器只能不充分地模擬由自然環境光生成的裝飾物的動態外觀。裝飾物的光、陰影和顏色的自然變化的呈現與電子生成圖像之間的差異始終顯而易見并可被察覺為干擾，尤其是當電子生成圖像旨在模擬立體感或金屬反射面時。另一個缺點在于，電子顯示器始終消耗電能。僅為執行裝飾任務而連續運行顯示器因此在能量方面是不利的。

從現有技術中無法得出必須如何產生這種部件的規程。DE 10337456 A1描述了用于生產金屬涂層的蒸鍍和濺射方法。DE 102005006459 A1公開了金屬化塑料部件，其使用這樣的方法制成并具有顯示元件，所述顯示元件具有第一附著力促進層，其上配備有金屬涂層。用激光部分去除本身不透明的金屬涂層，以便可以背光照明。但是，這種系統沒有超出照明裝飾元件。在平面背投影的情況下，金屬涂層的剩余不透明部分將在信息顯示中呈現為暗缺陷。因此不可能無圖像失真地顯示可變信息。

WO 2008/034610 A1顯示了足夠薄的蒸鍍或濺射金屬層可部分透射LED光，因此與位于金屬層后方的不透明漆層相結合，可在背光照明激活時照亮符號并在背光照明停用時使符號由于金屬光澤而不可見。作為生產該顯示元件的方法，提到多組分注射成型法或在組合操作步驟中后注塑不透明膜。但是，這種部件只能用作具有“開/關”電路方案的LED符號顯示器，不能用作具有可變圖像內容和可變顏色的變化顯示器。

本發明的目的是提供具有裝飾結構的被設計為平面的熱塑性模制品，所述模制品適合用作車輛的裝飾性車身部件并同時用作 - 盡可能彩色的 - 變化顯示器。特別地，盡可能多的區域，即跨過以地貌方式設計的裝飾元件，應當可用作輪廓明顯的顯示屏。在此應當考慮的是汽車外部顯示器的安全方面、其圖像和視頻信息應可在寬視野內以高對比度和無誤差的方式識別。

已經令人驚訝地發現，借助如權利要求1中所述的照明單元，盡管有具有結構的裝飾性表面，但可經由光傳達精確輪廓的信息，并且實現了上述目的。

在本發明中，照明單元按順序包括下列元件：

- 透明熱塑性層，其具有可見側和背對可見側的一側，

其中

所述透明層具有根據DIN ISO 13468-2:2006（D65，10°）測定的≥ 10%的透射率Ty，和