[發明專利]包括經橡膠涂覆的線圈的胎圈線

有效

• 申請號: 202080065280.8
• 申請日: 2020-09-15
• 公開（公告）號: CN114401851B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發明（設計）人: S·美拉德;N·貝斯納德;G·卡內韋;X·德帕里斯;T·泰蘭德爾
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C15/04
• 分類號: B60C15/04;B29D30/48
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;李兵霞

本發明的主題為一種用于輪胎的胎圈線，所述胎圈線圍繞主軸線呈現出旋轉對稱性并且包括圍繞主軸線的N1個周向線圈(30)，N個周向線圈(30)布置在P1個徑向疊置的層C(i)，i的范圍為1至P，每個層C(i)包括L(i)1個軸向并置的周向線圈(30)。每個周向線圈(30)包括直徑為d的金屬單絲(34)的一部分和密度小于金屬單絲(34)密度的材料的層(36)，層(36)覆蓋金屬單絲(34)的該部分，使得在平行于主軸線的徑向截面(XY)中，每個周向線圈(30)內接于直徑為D的圓。比值D/d大于或等于1.15。所述胎圈線具有：?平均直徑Dm，其以mm表示并且定義為在與胎圈線的主軸線(A)平行的徑向截面(XY)中沿徑向分隔外接于胎圈線在徑向截面(XY)中的每個半截面的圓(U1、U2)的圓心的距離，?質量M，其以g表示，?在與胎圈線的主軸線(A)平行的徑向截面(XY)中，每個周向線圈(30)具有面積為S且以mmsupgt;2/supgt;表示的截面，其中，1000x?M/(N?x?S?xπx?Dm)小于或等于2.10。

技術領域

本發明涉及一種用于輪胎的胎圈線、一種輪胎以及一種用于制造該胎圈線的方法。輪胎被理解為意指旨在通過與支撐元件(例如輪輞)配合而形成腔體的外胎，該腔體能夠被加壓至高于大氣壓的壓力。根據本發明的輪胎具有基本上呈環形的結構，其圍繞輪胎的主軸線呈現出旋轉對稱性。

背景技術

從現有技術已知一種旨在裝配至施工場地車輛并屬于米其林品牌以名稱XDR3銷售的輪胎。這種輪胎包括胎面、兩個胎圈、兩個將胎圈連接至胎面的胎側、以及沿周向設置在胎體增強件和胎面之間的胎冠增強件。每個胎圈包括形成胎圈線的環形增強元件，該胎圈線圍繞胎圈線的與輪胎的主軸線基本上重合的主軸線呈現出旋轉對稱性。

該輪胎的胎圈線包括圍繞胎圈線的主軸線的N＝395個周向線圈。這N個周向線圈布置在P＝23個層C(i)中，i的范圍1至23。這些層C(i)彼此沿徑向疊置。每個層C(i)包括L(i)1個周向線圈。同一個層C(i)的周向線圈彼此沿軸向并置。每個周向線圈包括金屬單絲的一部分和涂覆于金屬單絲的該部分的聚合物材料(在此情況下，為經交聯的彈性體組合物)層。金屬單絲具有直徑d＝3mm的大致圓形截面。

為了制造這種胎圈線，使用這樣一種方法，其中將金屬單絲涂覆有聚合物材料層的步驟進行為使得在與涂覆有聚合物材料層的金屬單絲的主軸線垂直的截面中，涂覆有聚合物材料層的金屬單絲內接于直徑為D的圓。在此情況下，金屬單絲涂覆有具有管狀截面且厚度等于(D-d)/2的護層，在此情況下厚度等于0.175mm，使得涂覆有聚合物材料層的金屬單絲具有基本上等于3.35mm的外徑D。接下來，進行組裝胎圈線的步驟，其中將涂覆有聚合物材料層的金屬單絲纏繞以形成N個周向線圈。

這種胎圈線就其截面而言是相對較重的。因此，一方面，如果需要增加胎圈線的總截面(即其軸向寬度乘以其徑向高度的乘積)以便例如改善輪胎的某些性能，則質量將大大增加并且需要使用特定的裝置才能操縱胎圈線。另一方面，如果需要保持基本上相同的總截面，則需要減少胎圈線的重量以降低與之相關的成本。

發明內容

本發明的目的為一種用于輪胎的胎圈線，其在胎圈線的質量與總截面之間表現出比現有技術更好的折衷。

為此，本發明的主題為一種用于輪胎的胎圈線，所述胎圈線圍繞胎圈線的主軸線呈現出旋轉對稱性并且包括圍繞胎圈線的主軸線的N1個周向線圈，N個周向線圈布置在P1個徑向疊置的層C(i)中，i的范圍為1至P，每個層C(i)包括L(i)1個軸向并置的周向線圈，每個周向線圈包括直徑為d的金屬單絲的一部分和密度小于金屬單絲密度的材料的層，層涂覆于金屬單絲的該部分，使得每個周向線圈在與胎圈線的主軸線平行的徑向截面中內接于直徑為D的圓，比值D/d大于或等于1.15。

對于胎圈線的同一截面，通過大于或等于1.15的比值D/d，使得胎圈線的質量減小，層的材料的密度小于金屬單絲的密度。