[發明專利]轉子和包括這種轉子的泵在審
| 申請號: | 202080056560.2 | 申請日: | 2020-08-05 |
| 公開(公告)號: | CN114514378A | 公開(公告)日: | 2022-05-17 |
| 發明(設計)人: | S·帕斯夸利;S·貝拉;V·魯弗拉諾;L·卡代杜 | 申請(專利權)人: | VHIT私人股份有限公司 |
| 主分類號: | F04C29/00 | 分類號: | F04C29/00;F04C18/344;F04C25/02;F04C15/00;F04C2/344 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司 72002 | 代理人: | 周家新 |
| 地址: | 意大利*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉子 包括 這種 | ||
一種轉子,其包括葉片架(21)、構造為用于向所述葉片架(21)傳遞驅動扭矩的傳動聯軸器(40)以及至少一個葉片,其中,所述葉片架(21)包括具有封閉底部(26)的座(25),所述傳動聯軸器(40)包括構造為用于插入到所述葉片架(21)的座(25)中的接合端(41),所述接合端具有朝向所述葉片架(21)的座(25)的底部(26)定向的第一面(46),以及定向在與所述第一面(46)的定向相反的方向的第二面(47)。所述轉子還包括具有擱置在所述接合端(41)的第二面(47)上的基體(71;171)以及至少一個翼(75、76;175、176)的第一支撐元件(70;170),所述至少一個翼布置在所述接合端(41)的相應的第一推力表面(49)與所述座(25)的對應的第一抵靠表面(32)之間,所述第一抵靠表面(32)面向所述第一推力表面(49)。所述轉子還包括第二支撐元件(60),所述第二支撐元件包括基體(61),所述基體布置在所述葉片架(21)的座(25)的底部(26)與所述傳動聯軸器(40)的接合端(41)的第一面(46)之間。
技術領域
本發明涉及一種轉子和一種包括這種轉子的泵。更特別地,轉子是葉片類型的,包括由熱塑性材料制成的葉片架和由金屬材料制成的傳動聯軸器,傳動聯軸器連接到葉片架并適于從驅動構件接收驅動扭矩。
作為本發明主題的泵特別適用于汽車工業,特別是作為能夠為制動輔助裝置提供真空的真空泵,或作為既用作真空泵又用于為內燃機供應燃料的組合泵。
背景技術
在已知類型的泵、特別是真空泵中,存在葉片泵,其包括能夠驅動至少一個葉片并連接到驅動構件、例如發動機凸輪軸的轉子。轉子包括葉片架,至少一個葉片以可移動的方式安裝在葉片架中,還包括連接到葉片架并布置成接收由凸輪軸提供的驅動扭矩并將所述扭矩傳遞到葉片架以產生真空的傳動聯軸器。更特別地,驅動扭矩從傳動聯軸器到葉片架的傳遞是借助于傳動聯軸器的推力表面發生的,該推力表面平行于轉子旋轉的縱向軸線并且對葉片架的對應的抵靠表面施加推力,所述抵靠表面也基本上平行于轉子的旋轉軸線。
在上述泵中,有些泵為了減輕重量和降低成本,葉片架由熱塑性材料制成,而傳動聯軸器必須能夠接收由凸輪軸所提供的驅動扭矩所以由鋼制成。在這種情況下,可能會出現可靠性問題,因為傳動聯軸器和葉片架之間的接觸會導致葉片架的磨損:這是因為傳動聯軸器和葉片架之間的接觸總是包括在垂直于轉子的旋轉軸線方向上的壓縮和摩擦或滑動摩擦的組合。在下文中,為了便于討論,這種壓縮和摩擦的組合將簡稱為接觸磨損。
為了限制葉片架的磨損問題,以申請人的名義的文件WO 02/097274A2描述了一種轉子,該轉子包括具有如上所述分別布置在傳動聯軸器的推力表面和葉片架的對應的抵靠表面之間的兩個翼的支撐元件。
申請人已經注意到,上述已知轉子不能充分解決葉片架磨損的問題、特別是在最近應用的情況下,其中,由于使用了驅動高壓燃油噴射泵或車輛的其他輔助部件的附加凸輪,凸輪軸在一定條件下會產生重要的驅動扭矩的反向脈沖,而導致傳動聯軸器的徑向和軸向脈動。這樣,進一步產生了葉片件的橫向和/或軸向磨損,以及葉片架的與聯軸器通常在其上施加推力以傳遞驅動扭矩的那些表面相對的表面上的磨損。
本發明的一個目的是通過提供一種不易磨損并因此具有更長使用壽命的轉子來克服現有技術的問題和限制。本發明的另一個目的是提供一種泵,該泵包括所述轉子并且是可靠的,具有減輕的重量和降低的成本。
這些和其他目的通過如所附權利要求中要求保護的轉子和包括這種轉子的泵來實現。
發明內容
根據本發明的轉子包括其包括葉片架、構造為用于向葉片架傳遞驅動扭矩的傳動聯軸器以及可移動地插入葉片架的合適的槽中的至少一個葉片。葉片架包括具有封閉底部的座,優選地基本垂直于轉子的縱向軸線。傳動聯軸器包括構造為用于插入到葉片架的座中的接合端。傳動聯軸器的接合端特別地具有基本平行于座的底部且朝向所述底部定向并靠近所述底部的第一面,以及定向在與所述第一面的定向相反的方向的第二面。
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