[發(fā)明專(zhuān)利]帶有集成拖車(chē)供應(yīng)的拖車(chē)控制閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202080049704.1
• 申請(qǐng)日: 2020-07-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114096448A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: B·J·賴(lài)?yán)?/a>;P·C·尼格拉斯
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 奔德士商用車(chē)系統(tǒng)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60T13/26
• 分類(lèi)號(hào): B60T13/26;B60T15/24;B60T7/20
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 白皎

1.一種用于牽引車(chē)的拖車(chē)控制閥，包括:

主體，所述主體限定供應(yīng)端口以及第一遞送端口和第二遞送端口，所述供應(yīng)端口被配置為與所述牽引車(chē)上的流體源流體連通，所述第一遞送端口與所述供應(yīng)端口流體連通，并且被配置為與第一握手連接器流體連通，流體通過(guò)所述第一握手連接器從所述牽引車(chē)被供應(yīng)到與所述牽引車(chē)聯(lián)接的拖車(chē)，以釋放所述拖車(chē)上的駐車(chē)制動(dòng)器，所述第二遞送端口被配置成與第二握手連接器流體連通，流體通過(guò)所述第二握手連接器從所述牽引車(chē)供應(yīng)到所述拖車(chē)，以應(yīng)用所述拖車(chē)上的行車(chē)制動(dòng)器；以及，

支撐在所述主體內(nèi)的繼動(dòng)閥，所述繼動(dòng)閥包括閥構(gòu)件，所述閥構(gòu)件被配置為在第一位置與第二位置之間移動(dòng)，所述第一位置防止所述供應(yīng)端口與所述第二遞送端口之間流體連通，所述第二位置允許所述供應(yīng)端口與所述第二遞送端口之間流體連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖車(chē)控制閥，其中，所述主體包括第一控制端口，所述第一控制端口被配置為與所述牽引車(chē)中的控制閥流體連通，并且所述繼動(dòng)閥包括入口端口、出口端口和控制端口，所述入口端口與所述供應(yīng)端口流體連通，所述出口端口與所述第二遞送端口流體連通，所述控制端口被配置為與所述主體上的所述第一控制端口流體連通并從所述第一控制端口接收氣動(dòng)控制信號(hào)，所述氣動(dòng)控制信號(hào)控制所述閥構(gòu)件在所述第一位置與第二位置之間的運(yùn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車(chē)控制閥，其中，所述控制閥包括所述牽引車(chē)中的腳踏板閥和所述牽引車(chē)中的手動(dòng)控制閥之一。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的拖車(chē)控制閥，其中，所述主體包括第二控制端口，所述第二控制端口被配置為與所述腳踏板閥和所述手動(dòng)控制閥中的另一個(gè)流體連通，并且所述繼動(dòng)閥的控制端口被配置為與所述主體上的所述第二控制端口流體連通，并且從所述第二控制端口接收氣動(dòng)控制信號(hào)，從所述第二控制端口接收的所述氣動(dòng)控制信號(hào)控制所述閥構(gòu)件在所述第一位置與所述第二位置之間的運(yùn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖車(chē)控制閥，還包括雙止回閥，所述雙止回閥具有第一入口端口、第二入口端口和出口端口，所述第一入口端口與所述主體上的所述第一控制端口流體連通，所述第二入口端口與所述主體上的所述第二控制端口流體連通，所述雙止回閥的所述出口端口與所述繼動(dòng)閥上的所述控制端口流體連通。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車(chē)控制閥，還包括支撐在所述主體內(nèi)的第一電子控制閥，所述第一電子控制閥包括閥構(gòu)件，所述第一電子控制閥的所述閥構(gòu)件被配置為響應(yīng)于在所述主體上的第一端子上接收的第一電信號(hào)而在第一位置與第二位置之間移動(dòng)，所述第一電子控制閥的所述閥構(gòu)件的所述第一位置防止所述主體的第一控制端口與所述繼動(dòng)閥的控制端口之間流體連通，所述第一電子控制閥的所述閥構(gòu)件的所述第二位置允許所述主體的第一控制端口與所述繼動(dòng)閥的控制端口之間的流體連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的拖車(chē)控制閥，還包括支撐在所述主體內(nèi)的第二電子控制閥，所述第二電子控制閥包括閥構(gòu)件，所述第二電子控制閥的所述閥構(gòu)件被配置為響應(yīng)于在所述主體上的第二端子上接收的第二電信號(hào)而在第一位置與第二位置之間移動(dòng)，所述第二電子控制閥的所述閥構(gòu)件的所述第一位置防止所述主體的供應(yīng)端口與所述繼動(dòng)閥的控制端口之間流體連通，所述第二電子控制閥的所述閥構(gòu)件的所述第二位置允許所述主體的供應(yīng)端口與所述繼動(dòng)閥的控制端口之間流體連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖車(chē)控制閥，還包括支撐在所述主體內(nèi)的電子控制閥，所述電子控制閥包括閥構(gòu)件，所述電子控制閥的所述閥構(gòu)件被配置為響應(yīng)于在所述主體上的端子上接收到的電信號(hào)而在第一位置與第二位置之間移動(dòng)，所述電子控制閥的所述閥構(gòu)件的所述第一位置防止所述主體的供應(yīng)端口與所述繼動(dòng)閥的控制端口之間流體連通，所述電子控制閥的所述閥構(gòu)件的所述第二位置允許所述主體的供應(yīng)端口與所述繼動(dòng)閥的控制端口之間流體連通。