[發明專利]渦旋式壓縮機

有效

• 申請號: 202080043226.3
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN113939655B
• 公開（公告）日: 2023-06-16
• 發明（設計）人: 李卿在;徐禎基
• 申請（專利權）人: 翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號: F04C29/12
• 分類號: F04C29/12;F04C18/02;F04C23/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 盧英日

本發明涉及渦旋式壓縮機，包括：外殼；馬達，設置在上述外殼的內部；旋轉軸，通過上述馬達進行旋轉；回旋式渦旋盤，與上述旋轉軸聯動來進行回旋運動；以及固定式渦旋盤，與上述回旋式渦旋盤一同形成壓縮室，上述固定式渦旋盤包括將中間壓力的制冷劑向上述壓縮室引導的注入口，上述壓縮室形成為兩個一對，上述注入口形成為，在與上述兩個一對壓縮室中的任一個連通時還與上述兩個一對壓縮室中的另一個連通。由此，可通過增加從壓縮室排出的制冷劑排出量來提高壓縮機的性能及效率。

技術領域

本發明涉及渦旋式壓縮機，更詳細地，涉及可通過固定式渦旋盤和回旋式渦旋盤壓縮制冷劑的渦旋式壓縮機。

背景技術

通常，在汽車裝有用于對車內進行制冷的空調裝置(Air?Conditioning；A/C)。這種空調裝置包括作為制冷系統中的結構的壓縮機，上述壓縮機通過對從蒸發器引入的低溫、低壓的氣相制冷劑壓縮成高溫、高壓的氣相制冷劑來輸送到冷凝器。

壓縮機分為基于活塞的往復運動來壓縮制冷劑的往復式和通過旋轉運動來執行壓縮的旋轉式。上述往復式根據驅動源的傳遞方式分為使用曲柄來向多個活塞傳遞動力的曲柄式、向設置有斜盤的軸傳遞動力的斜盤式等，上述旋轉式分為使用旋轉的轉盤軸和葉片的葉片轉盤式、使用回旋式渦旋盤和固定式渦旋盤的渦旋式。

與其他種類的壓縮機相比，渦旋式壓縮機可得到相對高的壓縮比例，使制冷劑的吸入、壓縮、排出行程柔和銜接，可得到穩定的扭矩，由于這種優點，廣泛用于空調裝置等中的制冷劑壓縮。

圖1為示出現有的渦旋式壓縮機的剖視圖。

參照圖1，現有的渦旋式壓縮機包括：外殼100；馬達200，設置在上述外殼100的內部；旋轉軸300，通過上述馬達200進行旋轉；回旋式渦旋盤400，與上述旋轉軸300聯動來進行回旋運動；以及固定式渦旋盤500，與上述回旋式渦旋盤400一同形成壓縮室C，

上述結構的現有的渦旋式壓縮機，若向上述馬達200施加電源，則上述旋轉軸300與上述馬達200的轉子一同旋轉，上述回旋式渦旋盤400與上述旋轉軸300聯動來進行回旋運動，通過回旋式渦旋盤400的回旋運動，制冷劑反復進行被吸入到上述壓縮室C并在上述壓縮室C中壓縮，從上述壓縮室C排出的一系列過程。

但是，這種現有的渦旋式壓縮機具有如下的問題，即，由于從上述壓縮機C排出的制冷劑排出量為定量，因此，壓縮機的性能及效率提高受到了限制。

發明內容

因此，本發明的目的在于，提供如下的渦旋式壓縮機，即，可通過增加從壓縮室排出的制冷劑排出量來提高壓縮機的性能及效率。

為了實現如上所述的目的，本發明提供的渦旋式壓縮機，其特征在于，包括：外殼；馬達，設置在上述外殼的內部；旋轉軸，通過上述馬達進行旋轉；回旋式渦旋盤，與上述旋轉軸聯動來進行回旋運動；以及固定式渦旋盤，與上述回旋式渦旋盤一同形成壓縮室，上述固定式渦旋盤包括將中間壓力的制冷劑向上述壓縮室引導的注入口，上述壓縮室形成為兩個一對，上述注入口形成為，在與上述兩個一對壓縮室中的任一個連通時還與上述兩個一對壓縮室中的另一個連通。

可以為，上述注入口形成為，在與上述兩個一對壓縮室中的任一個遮蔽時還與上述兩個一對壓縮室中的另一個遮蔽。

可以為，上述壓縮室包括：第一壓縮室，制冷劑的壓力為第一壓力范圍；第二壓縮室，制冷劑的壓力為比上述第一壓力范圍更高的第二壓力范圍；以及第三壓縮室，制冷劑的壓力為比上述第二壓力范圍更高的第三壓力范圍。