[發(fā)明專利]用于高壓蓄電池的蓄電池殼體的密封裝置、方法、蓄電池殼體、高壓蓄電池以及機(jī)動(dòng)車在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202080042400.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-07-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113939945A | 公開(公告)日: | 2022-01-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | A·奧伯邁爾;J·布朗;J·齊默爾曼 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 寶馬股份公司 |
| 主分類號(hào): | H01M50/24 | 分類號(hào): | H01M50/24;H01M50/244;H01M50/249 |
| 代理公司: | 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人: | 閆娜 |
| 地址: | 德國(guó)*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 高壓 蓄電池 殼體 密封 裝置 方法 以及 機(jī)動(dòng)車 | ||
本發(fā)明涉及一種密封裝置(1),所述密封裝置從設(shè)置用于制造工具的制造姿態(tài)可轉(zhuǎn)換到設(shè)置用于蓄電池殼體的安裝姿態(tài)中;所述密封裝置具有用于設(shè)置在殼體下部的殼體凸緣和蓄電池殼體的殼體蓋之間的密封體(2),并且所述密封裝置具有用于將密封體(2)定位和固定在殼體凸緣上的定位元件(8)和固定元件(9),其中,密封體(2)構(gòu)造為由彈性塑料制成的一件式的框架形的密封圈,并且所述密封體具有包括折疊區(qū)域(3)的可逆地長(zhǎng)度可變的至少一個(gè)密封體區(qū)段(6);所述至少一個(gè)密封體區(qū)段(6)在折疊區(qū)域(3)的折疊狀態(tài)中提供制造姿態(tài)并且在折疊區(qū)域(3)的展開狀態(tài)中提供安裝姿態(tài);并且定位區(qū)域(4)和固定區(qū)域(5)比折疊區(qū)域(3)以更大的寬度(B1)構(gòu)成,定位元件(8)和固定元件(9)設(shè)置在所述定位區(qū)域和固定區(qū)域中。本發(fā)明此外涉及一種方法、一種蓄電池殼體、一種高壓蓄電池和一種機(jī)動(dòng)車。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種密封裝置,所述密封裝置用于機(jī)動(dòng)車的高壓蓄電池的蓄電池殼體。本發(fā)明此外涉及一種用于制造密封裝置的方法、一種蓄電池殼體、一種高壓蓄電池以及一種機(jī)動(dòng)車。
背景技術(shù)
在本文關(guān)注于可充電的高壓蓄電池或高壓儲(chǔ)能器,其例如可以作為用于可電驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車的牽引蓄電池。這樣的高壓蓄電池通常具有蓄電池殼體,在所述蓄電池殼體的內(nèi)部空間中尤其設(shè)置多個(gè)蓄電池單體。為了針對(duì)環(huán)境影響、例如潮氣和污物對(duì)蓄電池單體進(jìn)行保護(hù),蓄電池殼體必須密封地封閉。因此,通常將密封裝置設(shè)置在蓄電池殼體的殼體下部和蓄電池殼體的殼體蓋之間。該密封裝置例如可以以框架形的方式構(gòu)造,并且在封閉蓄電池殼體之前設(shè)置且緊固在殼體下部的殼體凸緣上。在通過將殼體蓋安置到殼體下部上而封閉蓄電池殼體之后,通過密封裝置阻止污物和潮氣侵入到蓄電池殼體的內(nèi)部空間中。
為了能夠提供用于可電驅(qū)動(dòng)的機(jī)動(dòng)車的特別高的續(xù)航距離,高壓蓄電池裝備有大數(shù)量的蓄電池單體,由此,蓄電池殼體具有大的外部尺寸。如果框架形的密封裝置應(yīng)該由一個(gè)件制造,則通常必須提供用于制造該密封裝置的對(duì)應(yīng)大的制造工具。這會(huì)導(dǎo)致用于密封裝置的高的制造成本。在不可以提供這樣的制造工具的情況下,所述密封裝置必須由多個(gè)單個(gè)部件制造,所述單個(gè)部件在設(shè)置在殼體凸緣上之前或設(shè)置在殼體凸緣上時(shí)以框架形的方式組裝。然而由此可能產(chǎn)生在密封裝置的各單個(gè)部件之間的過渡部的區(qū)域中的不期望的不密封性。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是,提供用于高壓蓄電池的蓄電池殼體的成本有利的且可靠的密封裝置。
該任務(wù)按照本發(fā)明通過具有按照相應(yīng)的獨(dú)立權(quán)利要求的特征的密封裝置、方法、蓄電池殼體、高壓蓄電池以及機(jī)動(dòng)車來解決。本發(fā)明的有利實(shí)施方案是從屬權(quán)利要求、說明書以及附圖的內(nèi)容。
按照本發(fā)明的用于機(jī)動(dòng)車的高壓蓄電池的蓄電池殼體的密封裝置從設(shè)置用于密封裝置的制造工具的制造姿態(tài)可轉(zhuǎn)換到設(shè)置用于蓄電池殼體的安裝姿態(tài)中。在安裝姿態(tài)中,密封裝置具有比在制造姿態(tài)中大的外部尺寸。密封裝置具有用于設(shè)置在蓄電池殼體的殼體下部的殼體凸緣與蓄電池殼體的殼體蓋之間的密封體。此外,密封裝置具有定位元件以及固定元件,以用于將密封體定位和固定在殼體凸緣上。
密封體構(gòu)成為由彈性塑料制成的一件式的框架形的密封圈。至少一個(gè)密封體區(qū)段構(gòu)造為可逆地長(zhǎng)度可變的并且為此具有折疊區(qū)域。所述至少一個(gè)密封體區(qū)段在折疊區(qū)域的折疊狀態(tài)中提供密封裝置的制造姿態(tài),并且在折疊區(qū)域的展開狀態(tài)中提供密封裝置的安裝姿態(tài)。此外,密封體具有定位區(qū)域和固定區(qū)域。定位區(qū)域和固定區(qū)域在折疊區(qū)域旁邊構(gòu)成在密封體中并且具有比折疊區(qū)域大的寬度,定位元件和固定元件設(shè)置在所述定位區(qū)域和固定區(qū)域中。
本發(fā)明此外涉及一種用于在制造工具中制造按照本發(fā)明的密封裝置的方法。為了制造一件式的密封體,通過彈性塑料的框架形注塑成型以不同寬度來構(gòu)造折疊區(qū)域、定位區(qū)域和固定區(qū)域。為了提供密封裝置在折疊狀態(tài)中的制造姿態(tài),制造至少一個(gè)密封體區(qū)段的折疊區(qū)域。在制造密封體期間和/或在制造密封體之后,定位元件和固定元件設(shè)置在密封體上的定位區(qū)域和固定區(qū)域中。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于寶馬股份公司,未經(jīng)寶馬股份公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202080042400.2/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





