[發明專利]密封裝置

在審

• 申請號: 202080041879.8
• 申請日: 2020-04-24
• 公開（公告）號: CN113994127A
• 公開（公告）日: 2022-01-28
• 發明（設計）人: 小野寺裕;西村宣宏;稀代昌道
• 申請（專利權）人: NOK株式會社
• 主分類號: F16J15/3204
• 分類號: F16J15/3204;F16J15/3232
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 馬運剛;李維鳳

配置在往復運動軸與供所述往復運動軸配置的軸孔的內周面之間并將油側與大氣側隔開的密封裝置具有樹脂制的環狀的油封、金屬制的油側剛性環、彈性體制的環狀的防塵密封件和金屬制的大氣側剛性環。油封具有滑動自如地與往復運動軸接觸的油唇，并由玻璃化轉變溫度為80℃以上的樹脂形成。油側剛性環配置在油封的周圍，并支承油封。防塵密封件配置于比油封更靠大氣側的位置，并具有滑動自如地與往復運動軸接觸的防塵唇。大氣側剛性環配置在防塵密封件的周圍，并支承防塵密封件。

技術領域

本發明涉及一種配置于往復運動軸與供往復運動軸配置的軸孔的內周面之間的密封裝置。

背景技術

在具有液壓工作缸裝置、緩沖器等往復運動軸的設備中，在往復運動軸與軸孔的內周面之間設有用于對它們之間的環狀間隙進行封閉的密封裝置。

專利文獻1中公開了車輛的懸架裝置的緩沖器用的密封裝置。該密封裝置包括形成有密封唇和防塵唇的彈性體、與彈性體緊貼的金屬環和與金屬環重疊的蓋構件。金屬環具有用于其輕量化的多個貫通孔。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2010-255641號公報

發明內容

發明所要解決的技術問題

用于具有往復運動軸的設備的密封裝置今后可能還在高壓且高溫的環境下使用。即使在高壓且高溫的環境下使用，密封裝置也要求具有高耐久性，還要求確保高密封性能。

因此，本發明提供一種即使在高壓且高溫的環境下使用也具有高耐久性的密封裝置。

用于解決技術問題的方案

本發明的一形態的密封裝置，配置于往復運動軸與供所述往復運動軸配置的軸孔的內周面之間，并將油側與大氣側隔開，該密封裝置具有：樹脂制的環狀的油封，具有滑動自如地與所述往復運動軸接觸的油唇，且所述樹脂制的環狀的油封的玻璃化轉變溫度為80℃以上；金屬制的油側剛性環，配置于所述油封的周圍，并支承所述油封；彈性體制的環狀的防塵密封件，配置于比所述油封靠大氣側的位置，并具有滑動自如地與所述往復運動軸接觸的防塵唇；和金屬制的大氣側剛性環，配置于所述防塵密封件的周圍，并支承所述防塵密封件。

根據該形態，由玻璃化轉變溫度為80℃以上的樹脂形成與往復運動軸接觸的油封，因此與由彈性體形成的油封相比，油封的耐熱性、耐壓性及耐磨耗性高。因此，密封裝置具有高耐久性。

附圖說明

圖1是本發明的第一實施方式的使用時的密封裝置的剖視圖。

圖2是非使用時的圖1的密封裝置的放大分解剖視圖。

圖3是本發明的第二實施方式的使用時的密封裝置的剖視圖。

具體實施方式

以下，一邊參照添付的附圖一邊對本發明的各種各樣的實施方式進行說明。附圖的比例尺不一定準確，一部分的特征有時也會夸張或者被省略。

第一實施方式

圖1是示出本發明的第一實施方式的圖，并示出作為具有往復運動軸的設備的緩沖器的一部分和設于緩沖器的使用時的密封裝置。

緩沖器1具有圓筒狀的殼體2和圓柱狀的往復運動軸4。殼體2為圓筒狀，并具有供往復運動軸4配置的軸孔2A。在軸孔2A內放入有流體即油L。在殼體2的下端形成有在中央形成有開口3A的端部壁3。

在殼體2的內部配置有作為油封的密封裝置6及導桿8。詳細內容雖未圖示，但是導桿8固定于殼體2。導桿8對往復運動軸4的在圖中的上下方向(即往復運動軸4的在軸線方向)的往復運動進行引導，并且將密封裝置6按壓于端部壁3。