[發(fā)明專利]商用車的轉(zhuǎn)向節(jié)、商用車的車橋組件和車橋

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202080038455.6
• 申請日: 2020-05-19
• 公開（公告）號: CN113874232A
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: M·格魯貝爾;S·凱姆勒;M·克林格納;J·拉赫邁爾;W·帕勒;E·魯爾;R·特里姆普;A·威爾特
• 申請（專利權(quán)）人: 克諾爾商用車制動系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: B60G9/00
• 分類號: B60G9/00;B60B27/00;B60B35/00;B62D7/18
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 邱大元

本發(fā)明涉及一種商用車的轉(zhuǎn)向節(jié)(2)，該轉(zhuǎn)向節(jié)包括：基體(21)、用于旋轉(zhuǎn)鉸接地接納車橋(3)的轉(zhuǎn)向節(jié)軸承(22)、轂狀的、朝向車輪的輪輞敞開的罐形的接納部(23)，在所述接納部中能接納有滾動軸承(6)和軸頸(5)，其中，所述基體(21)具有通入到所述轂狀的接納部(23)中的開口(25)，該開口用于接納驅(qū)動軸(4)。此外，本發(fā)明涉及一種商用車的車橋組件和車橋(3)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分所述的商用車的轉(zhuǎn)向節(jié)。

本發(fā)明還涉及一種根據(jù)權(quán)利要求5的前序部分所述的商用車的車橋組件以及一種根據(jù)權(quán)利要求10的前序部分所述的商用車的車橋。

背景技術(shù)

在商用車中，來自裝載的載荷、來自行駛運行的動態(tài)載荷以及由于制動引起的載荷通常是非常大的。因此，商用車的車橋通常實施成鍛造或焊接結(jié)構(gòu)。

只要在車輛結(jié)構(gòu)中有足夠的空間可供使用，例如在具有大的彈簧行程的軍用車輛中，所述車橋可以實施成空心車橋或者也可以實施成鑄造結(jié)構(gòu)。在此，車輛的設(shè)置在車橋上的車輪的驅(qū)動軸優(yōu)選接納在車橋中心，由此徑向于車橋需要非常大的空間。

替代地，使用變速器，該變速器在車橋的端部上被安放在變速器殼體中，這隨之產(chǎn)生極大的直徑并且也在軸向方向上需要相對多的結(jié)構(gòu)空間。這種解決方案尤其是應(yīng)用在公共汽車中。

為了安放驅(qū)動軸，在轉(zhuǎn)向的車橋中要注意，車輪必須能夠以最高50°的樞轉(zhuǎn)角樞轉(zhuǎn)，由此得出驅(qū)動軸也必須設(shè)計用于這種運動。

在轎車中這通過以下方式解決，即懸掛裝置的結(jié)構(gòu)固定在車架上(所謂的獨立車輪懸架)。在此，驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)例如可以通過萬向節(jié)被轉(zhuǎn)移到車輪中。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種商用車的轉(zhuǎn)向節(jié)，該轉(zhuǎn)向節(jié)不僅可用于懸掛被驅(qū)動的車輪而且可用于懸掛不被驅(qū)動的車輪。

另一個任務(wù)是，提供一種商用車的車橋組件，該車橋組件不僅可用于被驅(qū)動的車輪而且可用于不被驅(qū)動的車輪。

另一個任務(wù)是，提供一種商用車的車橋，該車橋不僅可用于被驅(qū)動的車輪并且也可用于不被驅(qū)動的車輪。

所述第一個任務(wù)通過一種具有權(quán)利要求1的特征的商用車的轉(zhuǎn)向節(jié)來解決。

所述第二個任務(wù)通過一種具有權(quán)利要求5的特征的商用車的車橋組件來解決。

所述第三個任務(wù)通過一種具有權(quán)利要求11的特征的商用車的車橋來解決。

根據(jù)本發(fā)明的轉(zhuǎn)向節(jié)具有基體以及用于旋轉(zhuǎn)鉸接地接納車橋的轉(zhuǎn)向節(jié)軸承。

該轉(zhuǎn)向節(jié)還具有轂狀的、朝向車輪的輪輞敞開的罐形接納部，在該接納部中可接納有滾動軸承和軸頸。

轉(zhuǎn)向節(jié)的基體具有通入到所述轂狀的接納部中的開口，該開口用于接納驅(qū)動軸。

這樣構(gòu)造的轉(zhuǎn)向節(jié)的優(yōu)點是，軸頸可以直接或間接地穿過基體的開口與驅(qū)動軸連接。

如果轉(zhuǎn)向節(jié)被裝入在具有不被驅(qū)動的車輪的車橋上，則所述開口在需要時可以由蓋封閉。

根據(jù)本發(fā)明的商用車的車橋組件具有轉(zhuǎn)向節(jié)、制動盤和在所述罐形的接納部中通過滾動軸承圍繞車輪旋轉(zhuǎn)軸線可旋轉(zhuǎn)支承的軸頸，該轉(zhuǎn)向節(jié)具有基體、轉(zhuǎn)向節(jié)軸承和轂狀的、朝向輪架敞開的罐形接納部。

在轉(zhuǎn)向節(jié)軸承上可樞轉(zhuǎn)地支承有車橋。在此，輪架和制動盤與軸頸不可相對轉(zhuǎn)動地耦聯(lián)。

車橋組件還可以具有驅(qū)動軸。

在此，這樣的驅(qū)動軸的頭部能直接地與軸頸耦聯(lián)或經(jīng)由接頭穿過轉(zhuǎn)向節(jié)的基體的通入到轂狀的接納部中的開口與軸頸耦聯(lián)。

商用車的這樣的車橋組件具有如下優(yōu)點，即其不僅可用于被驅(qū)動的車輪軸而且可用于不被驅(qū)動的車輪軸。