[發明專利]包括聲學處理的推力反向器葉柵

有效

• 申請號: 202080034151.2
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN113811682B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 諾曼·布魯諾·安德烈·喬德;杰雷米·保羅·弗朗西斯科·岡薩雷斯
• 申請（專利權）人: 賽峰航空器發動機
• 主分類號: F02K1/72
• 分類號: F02K1/72;F02K1/82;G10K11/168;G10K11/172
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 桑麗茹

一種飛行器的渦輪機(1)的葉柵式反推力裝置(70)，包括反推力葉柵(80)和機殼(71)，葉柵(80)具有第一空腔(84)，并且機殼(71)包括限定殼體(75)的開口(76)，所述葉柵(80)沿第一方向(DA)可以插入所述殼體中，并且機殼(71)和所述葉柵(80)能夠沿第一方向(DA)在該裝置(70)的第一位置和該裝置(70)的第二位置之間彼此相對地平移，在所述第一位置中，葉柵(80)完全地設置在殼體(75)中，在所述第二位置中，所述葉柵(80)至少部分地在所述殼體(75)的外部。機殼(71)包括聲學處理面板(74)，所述聲學處理面板(74)具有在平行于第一平面的第二平面內延伸的第二空腔(744)，當該裝置(70)處于第一位置時，每個第一空腔(84)面對第二空腔(744)以形成聲學處理單元(710)。

技術領域

本發明涉及對由飛行器的渦輪機發出的聲波的聲學處理，更具體地，涉及對在渦輪機的推力反向器處的聲波的處理。

背景技術

當渦輪機運行時，在流體和渦輪機的固體部分之間的相互作用是在渦輪機的兩側傳播的噪聲產生的原因。

使該聲學輻射衰減的方式之一是在與聲波接觸的表面中集成聲學處理方式。

常規地，通過定位在其中傳播聲波的管道的濕潤表面處的吸音面板完成渦輪噴氣發動機的聲學處理，以及更精確地，由轉子及其環境的相互作用輻射的噪聲的聲學處理。濕潤表面是指與流體流接觸的表面。這些面板通常是夾層型的復合材料，其限制了形成吸聲單元的蜂窩結構。

例如，在現有技術中已知的是具有單自由度(或SDOF)的聲學面板，其具有襯套渦輪機的短艙的壁的常規的蜂窩狀聲學處理結構。

由于使用諧振腔的聲學處理面板技術的運行原理，聲學處理面板的徑向體積(即徑向厚度)取決于為在聲學衰減中獲得最大有效性而設定的處理頻率。

然而，發動機架構日益地具有越來越慢的葉片輪的旋轉速度，以及越來越小的葉片輪上的若干葉片，這導致降低了與包括風扇和整流器級的模塊或者“出口導向葉片”模塊的風扇-出口導向葉片相關聯的噪聲的主頻率。因此，當前無法滿足在聲學面板的最佳厚度與短艙內可用體積之間的匹配。

為了使飛行器減速，渦輪機通常包括推力反向器。主要存在基于葉柵作用的兩種推力反向器技術。區分兩種類型的葉柵式推力反向器：固定的葉柵式推力反向器以及具有滑動連接的葉柵式推力反向器。

圖1A和1B示出了在根據現有技術第一已知實施例的渦輪機1的水平面內，分別處于禁用反推力的位置和啟動反推力的位置的示意剖視圖。

渦輪機1包括繞限定軸向方向D_A、徑向方向D_R和周向方向D_C的X軸線具有軸對稱的短艙2，風扇3，初級流4、次級流、初級整流器級5、次級整流器級6，以及包括葉柵8的葉柵式反推力裝置7。

如圖1A和1B所示，圖1A和1B示出了一種設置有固定的葉柵式推力反向器的渦輪機，在固定的葉柵式推力反向器中，葉柵8嵌入，即固定到短艙2的上游部分21，并與短艙2的下游部分22滑動連接，相對于渦輪機1中的氣流F的流動方向限定了上游和下游。向下游平移時，短艙2的下游部分22露出葉柵8，所述葉柵8成為在短艙2內部的流與其中渦輪機1移動的周圍介質之間的唯一界面。

圖2A和2B示出了在根據現有技術第二實施例的渦輪機1的水平面內，分別處于禁用反推力的位置和啟動反推力的位置的示意剖視圖。

如圖2A和2B所示，它們示出了一種設置有具有滑動連接的葉柵式推力反向器的渦輪機1，在固定的葉柵式推力反向器中，葉柵8相對于短艙2的上游部分21滑動連接，并且相對于短艙2的下游部分22嵌入連接。向下游平移時，短艙2的下游部分22從短艙2推出葉柵8，以將其定位在短艙2內部的流和環境介質之間的界面處。