[發明專利]電源裝置和具有該電源裝置的電動車輛以及蓄電裝置

在審

• 申請號: 202080033306.0
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN113785437A
• 公開（公告）日: 2021-12-10
• 發明（設計）人: 古上奈央;高橋宏行
• 申請（專利權）人: 三洋電機株式會社
• 主分類號: H01M50/264
• 分類號: H01M50/264;H01M50/289;H01M50/242;H01M50/249
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇

為了利用隔板吸收電池單體的膨脹并且抑制被電池單體加熱的狀態下的隔板的劣化，電源裝置具有隔著隔板(2)沿厚度方向層疊多個電池單體(1)而成的電池塊、配置于電池塊的兩端面的一對端板、以及與一對端板連結并借助端板將電池塊固定為加壓狀態的束緊條。隔板(2)是由吸收電池單體(1)的膨脹的粘彈性的彈性片(6)、以及層疊于彈性片(6)的兩面的絕熱片(5)構成的三層構造，絕熱片(5)設為無機粉末和纖維增強材料的復合材料(5A)。

技術領域

本發明涉及層疊多個電池單體而成的電源裝置和具有該電源裝置的電動車輛以及蓄電裝置。

背景技術

層疊多個電池單體而成的電源裝置適合于向搭載于電動車輛而使車輛行駛的電動機供給電力的電源、利用太陽能電池等的自然能源、深夜電力進行充電的電源、停電的備用電源。該構造的電源裝置在層疊的電池單體之間夾著隔板。在隔著隔板層疊多個電池單體而成的電源裝置中，為了阻止電池單體的膨脹引起的位置偏移，將層疊的電池單體固定為加壓狀態。為了實現上述目的，在電源裝置中，在層疊多個電池單體而成的電池塊的兩端面配置一對端板，并利用束緊條對一對端板進行連結。(參照專利文獻1)

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2018-204708號公報

發明內容

發明要解決的問題

在電源裝置中，層疊多個電池單體而做成電池塊，在電池塊的兩端面配置有一對端板，自兩端面以相當強的壓力保持為加壓狀態并利用束緊條進行連結。在電源裝置中，在強力地加壓的狀態下將電池單體固定從而防止電池單體的相對移動、振動引起的故障。對于該電源裝置，例如，在使用層疊面的面積設為約100cm²的電池單體的裝置中，會以數噸的較強的力按壓端板并利用束緊條進行固定。在該構造的電源裝置中，為了利用隔板使相鄰地層疊的電池單體絕緣而對隔板使用硬質塑料的板材。硬質塑料的隔板在電池單體的內壓上升而膨脹的狀態下無法吸收電池單體的膨脹，在該狀態下電池單體和隔板的表面壓力會急劇升高，會對端板、束緊條作用極強的力。因此，對端板和束緊條要求極為強韌的材質和形狀，因此存在電源裝置變重、變大且材料成本升高的弊端。

在電源裝置中，對隔板使用被電池單體的壓力壓扁的彈性片，在電池單體因內壓上升而膨脹的狀態下，能夠使作用于端板、束緊條的強大的應力降低。特別是，能夠對彈性片的隔板使用橡膠狀彈性片，使隔板以面接觸狀態與電池單體的層疊面緊密貼合，從而以優選的狀態吸收電池單體的膨脹。然而，橡膠狀彈性片存在這樣的缺點：當被電池單體加熱至異常的高溫時會發生劣化，導致作為重要的物理性質的粘彈性降低。

本發明是以消除以上的缺點為目的而開發的，本發明的目的之一在于提供一種能夠利用隔板吸收電池單體的膨脹并且還能夠抑制被電池單體加熱的狀態下的隔板的劣化的技術。

用于解決問題的方案

本發明的一個方案的電源裝置具有隔著隔板2沿厚度方向層疊多個電池單體1而成的電池塊10、配置于電池塊10的兩端面的一對端板3、以及與一對端板3連結并借助端板3將電池塊10固定為加壓狀態的束緊條4。隔板2是由吸收電池單體1的膨脹的粘彈性的彈性片6、以及層疊于彈性片的兩面的絕熱片5構成的三層構造，絕熱片5為無機粉末和纖維增強材料的復合材料5A。

本發明的一個方案的電動車輛具有：上述電源裝置100；行駛用的電動機93，自電源裝置100向電動機93供給電力；車輛主體91，其搭載電源裝置100和電動機93；以及車輪97，其由電動機93驅動而使車輛主體91行駛。