[發(fā)明專利]具有聲學(xué)板的機(jī)艙進(jìn)氣道在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202080030425.0 | 申請日: | 2020-04-20 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113748063A | 公開(公告)日: | 2021-12-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 皮埃爾·卡呂埃勒;貝特朗·德若約;貝特朗·勒羅耶;馬克·維爾薩維爾;洛朗·喬治·瓦勒魯瓦 | 申請(專利權(quán))人: | 賽峰短艙公司 |
| 主分類號(hào): | B64D33/02 | 分類號(hào): | B64D33/02;F02C7/045 |
| 代理公司: | 北京市萬慧達(dá)律師事務(wù)所 11111 | 代理人: | 楊倩;王蕊 |
| 地址: | 法國貢夫*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 具有 聲學(xué) 機(jī)艙 進(jìn)氣道 | ||
1.一種渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙的進(jìn)氣道(1),所述進(jìn)氣道包括環(huán)形結(jié)構(gòu)(110),所述環(huán)形結(jié)構(gòu)包括限定外部空氣動(dòng)力學(xué)表面的外部整流罩(100)和限定內(nèi)部空氣動(dòng)力學(xué)表面的內(nèi)部整流罩(102),所述外部整流罩(100)和所述內(nèi)部整流罩(102)通過形成前緣的進(jìn)氣道唇緣(108)在上游處連接,所述內(nèi)部整流罩(102)包括通過上游緊固凸緣(118)緊固到所述進(jìn)氣道唇緣(108)的外表層(114),所述外表層(114)旨在通過下游緊固凸緣(122)緊固到風(fēng)扇外殼(116),所述進(jìn)氣道(1)包括至少兩個(gè)獨(dú)立的聲學(xué)板(2、2'),所述至少兩個(gè)獨(dú)立的聲學(xué)板附接到所述外表層(114)并且包括穿孔的聲學(xué)板(200)和蜂窩芯體(202),所述至少兩個(gè)聲學(xué)板(2、2')相鄰并且通過重疊連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)艙進(jìn)氣道,其特征在于,所述上游緊固凸緣(118)與所述外表層(114)成一體。
3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)艙進(jìn)氣道,其中,所述上游緊固凸緣(118)與所述外表層(114)形成90°的范圍內(nèi)的角度。
4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)艙進(jìn)氣道,其特征在于,所述外表層(114)由復(fù)合材料制成。
5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)艙進(jìn)氣道,其特征在于,所述聲學(xué)板(2)可移除地附接至所述外表層(114)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的機(jī)艙進(jìn)氣道,其特征在于,所述聲學(xué)板(2)由金屬材料制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機(jī)艙進(jìn)氣道,其特征在于,所述蜂窩芯體(202)通過釬焊緊固至所述穿孔聲學(xué)表層(200)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)艙進(jìn)氣道,其特征在于,所述聲學(xué)板中的至少一個(gè)包括重疊帶(201'),所述重疊帶被設(shè)計(jì)成與相鄰的聲學(xué)板疊置。
9.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的機(jī)艙進(jìn)氣道,其特征在于,至少一個(gè)可移動(dòng)艙口蓋(4)布置在所述環(huán)形結(jié)構(gòu)(110)的高度處。
10.一種推進(jìn)單元(5),包括根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的進(jìn)氣道(1)和包括多個(gè)風(fēng)扇葉片(126)的風(fēng)扇(136),其特征在于,所述至少一個(gè)聲學(xué)板(2)附接于其上的所述進(jìn)氣道的外表層(114)具有從所述進(jìn)氣道唇緣(108)向所述風(fēng)扇葉片(126)發(fā)散的形狀,并且所述推進(jìn)單元(5)在所述外表層(114)與所述風(fēng)扇葉片(126)之間具有由至少一個(gè)聲學(xué)板(2)的縮進(jìn)形成的徑向間隙(r)。
11.一種用于布置根據(jù)權(quán)利要求10所述的推進(jìn)單元(5)的風(fēng)扇葉片的方法,所述方法包括以下步驟:
-布置至少一個(gè)獨(dú)立的聲學(xué)板(2),所述至少一個(gè)獨(dú)立的聲學(xué)板附接到所述外表層(114)以形成徑向間隙(r);
-根據(jù)由所述徑向間隙(r)允許的在所述進(jìn)氣道唇緣(108)的方向上的軸向位移(a)平移待布置的風(fēng)扇葉片。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的風(fēng)扇葉片布置方法,其特征在于,所述方法包括旋轉(zhuǎn)所述風(fēng)扇以將待布置的風(fēng)扇葉片定位成與已布置的所述聲學(xué)板相對的步驟。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12中任一項(xiàng)所述的風(fēng)扇葉片布置方法,其特征在于,所述聲學(xué)板(2)通過緊固凸緣(208、210)附接至所述外表層(114),并且所述方法包括從環(huán)形結(jié)構(gòu)(110)移除可移動(dòng)艙口蓋(4)以獲取所述聲學(xué)板(2)的所述緊固凸緣(208、210)的步驟。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于賽峰短艙公司,未經(jīng)賽峰短艙公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202080030425.0/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 用于語音識(shí)別的聲學(xué)模型訓(xùn)練方法及裝置
- 具有集成聲學(xué)發(fā)生器的聲學(xué)發(fā)射傳感器
- 聲學(xué)發(fā)射傳感器裝置
- 一種基于空間折疊聲學(xué)超材料的單傳感器聲學(xué)相機(jī)
- 聲學(xué)環(huán)境中的聲學(xué)信號(hào)的基于上下文的消除和放大
- 聲學(xué)結(jié)構(gòu)和聲學(xué)系統(tǒng)
- 具有外放和私密操作模式的可穿戴個(gè)人聲學(xué)設(shè)備
- 聲換能器系統(tǒng)
- 一種聲學(xué)模型的訓(xùn)練方法、裝置以及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)
- 一種基于聲學(xué)暗室的聲學(xué)相位中心校準(zhǔn)方法及系統(tǒng)
- 一種載重汽車進(jìn)氣道安裝裝置
- 一種可穿過門板的軸向及徑向可調(diào)節(jié)的進(jìn)氣道連接結(jié)構(gòu)
- 一種可穿過門板的軸向及徑向可調(diào)節(jié)的進(jìn)氣道連接結(jié)構(gòu)
- 一種發(fā)動(dòng)機(jī)功率后輸出的拉進(jìn)式布局飛機(jī)進(jìn)氣道
- 一種進(jìn)氣道排水裝置
- 一種重型載重汽車進(jìn)氣道總成
- 一種腰推無人機(jī)散熱進(jìn)氣道
- 一種基于彎曲激波理論反設(shè)計(jì)法的全三維內(nèi)轉(zhuǎn)進(jìn)氣道
- 一種分離邊界層的抽吸式進(jìn)氣道及其造型方法
- 一種分離邊界層的分層式進(jìn)氣道及其造型方法





