[發明專利]一種數據傳輸方法和通信裝置有效
| 申請號: | 202080029397.0 | 申請日: | 2020-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN113875208B | 公開(公告)日: | 2022-12-30 |
| 發明(設計)人: | 高磊;馬莎 | 申請(專利權)人: | 華為技術有限公司 |
| 主分類號: | H04L67/1074 | 分類號: | H04L67/1074;H04L67/12 |
| 代理公司: | 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285 | 代理人: | 閔晶晶 |
| 地址: | 518129 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 數據傳輸 方法 通信 裝置 | ||
本申請實施例提供了一種數據傳輸方法和通信裝置,可以應用于智能汽車或者智能駕駛領域,尤其涉及座艙域業務。該方法包括:從節點在第一時域資源單元的第一時域資源中,通過第一頻域資源與主節點傳輸目標業務中的第一數據。之后,從節點在第二時域資源單元的第三時域資源中,通過第二頻域資源與主節點傳輸目標業務中的第二數據。其中,第一時域資源單元和第二時域資源單元在時域上相鄰,第一時域資源單元在時域上依次包含第一時域資源、第一保護間隔、第二時域資源以及第二保護間隔;第二時域資源單元在時域上依次包含第三時域資源、第三保護間隔、第四時域資源以及第四保護間隔??梢员WC通信裝置有足夠的時間進行頻域資源切換。
技術領域
本申請涉及通信領域,尤其是短距離通信領域。具體涉及一種數據傳輸的方法和通信裝置。
背景技術
車載應用的多樣化,使得車內通信節點數量、類型都越來越多,對于車載通信的能力提出了更高的要求。通常車內存在多個通信域,一個通信域包括一個主節點和至少一個從節點,主節點為主從節點間的通信鏈路調度資源實現主從節點間通信。
為了便于對車內多個通信域之間的干擾進行協調,需要每個通信域支持頻域資源切換,并且頻域資源切換前后通信域占用的頻域資源總量不變。對于有嚴格的傳輸質量需求的業務,例如,半靜態調度(Semi-Persistent Scheduling,SPS)業務,需要保證頻域資源切換過程中業務的傳輸質量不受影響。然而,頻域資源切換的過程需要時間,如果沒有足夠的時間完成頻域資源切換將會影響業務的傳輸質量。
發明內容
本申請實施例提供了一種數據傳輸方法和通信裝置,可以保證通信裝置有足夠的時間進行頻域資源切換,且不影響其與其他通信裝置之間正常的數據傳輸。
第一方面,提供了一種數據傳輸方法。該數據傳輸在從節點與主節點之間進行。其中主節點管理從節點,具有分配資源的功能,負責為從節點分配資源;從節點聽從主節點的調度,使用主節點分配的資源與主節點進行通信。該方法由從節點執行,或者,該方法也可以由配置于從節點的芯片或集成電路執行,本申請對此不做限定。
該方法包括:從節點在第一時域資源單元的第一時域資源中,通過第一頻域資源與主節點傳輸目標業務中的第一數據。之后,從節點在第二時域資源單元的第三時域資源中,通過第二頻域資源與主節點傳輸目標業務中的第二數據。其中,第一時域資源單元和第二時域資源單元在時域上相鄰,第一時域資源單元在時域上依次包含第一時域資源、第一保護間隔(guard period,GP)、第二時域資源以及第二保護間隔;第二時域資源單元在時域上依次包含第三時域資源、第三保護間隔、第四時域資源以及第四保護間隔。
需要說明的是,第一數據和第二數據為目標業務中的連續數據或者關聯數據。例如,目標業務中的數據如果在當前的時域資源單元沒有傳完,剩余的數據將在后面的時域資源單元中繼續傳輸。又例如,目標業務中的數據周期性地傳輸,在當前的時域資源單元傳輸第一周期的第一數據,在后面的時域資源傳輸第二周期的第二數據。本申請不對第一和第二數據的內容進行具體限定。
可以理解的是,從節點是通過第一頻域資源與主節點傳輸第一數據,并且通過第二頻域資源與主節點傳輸第二數據。也即是說,在第一數據的傳輸結束后,且第二數據的傳輸開始前,從節點完成了頻域資源的切換,即由第一頻域資源切換到了第二頻域資源。在時域上,第一時域資源和第三時域資源之間相隔第一GP、第二時域資源和第二GP。也就是說,從節點由第一頻域資源切換到第二頻域資源可用的時長包括第一GP、第二時域資源和第二GP。保證了從節點有足夠的時間進行頻域資源切換,且不影響其與主節點之間正常的數據傳輸。
在一些可能的實施方式中,所述第一頻域資源到所述第二頻域資源的切換可以是基于調度的、預先配置的或者預先定義的。
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