[發明專利]渦輪機外殼及增壓器

在審

• 申請號: 202080028628.6
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN113677878A
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 杉浦光;佐佐木裕司;飯島海;湯本良介;福井達哉;勝義仁
• 申請（專利權）人: 株式會社IHI
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00;F01D25/24;F01D25/26
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 金成哲;宋春華

渦輪機外殼(100)具備：第一內側部件(120)；抵接于第一內側部件(120)的第二內側部件(130)；被第一內側部件(120)及第二內側部件(130)圍繞而形成的渦輪機渦旋流路(14)；覆蓋第一內側部件(120)中的與第二內側部件(130)相反的一側的第一鑄造外殼(140)；以及覆蓋第二內側部件(130)中的與第一內側部件(120)相反的一側的第二鑄造外殼(150)。

技術領域

本公開涉及渦輪機外殼及增壓器。本申請主張基于2019年4月17日提出的日本專利申請第2019－078484號的優先權的利益，其內容被援用于本申請。

背景技術

在增壓器的渦輪機外殼的內部形成有渦輪機渦旋流路。例如，專利文獻1記載了將形成渦輪機渦旋流路的部件(內筒)用其它部件(外筒)覆蓋的雙重構造的結構。外筒及內筒為板金制。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開平7－139364號公報

發明內容

發明所要解決的課題

在使渦輪機外殼為雙重構造的情況下，有時覆蓋形成渦輪機渦旋流路的部件的外側的部件使用鑄造物。該情況下，外側的部件根據渦輪機渦旋流路的形狀成為復雜的形狀，因此難以鑄造。

本公開的目的在于提供能夠容易進行鑄造的渦輪機外殼及增壓器。

用于解決課題的方案

為了解決上述課題，本公開的一方案的渦輪機外殼具備：第一內側部件；第二內側部件，其抵接于第一內側部件；渦輪機渦旋流路，其被第一內側部件及第二內側部件圍繞而形成；第一鑄造外殼，其覆蓋第一內側部件中的與第二內側部件相反的一側；以及第二鑄造外殼，其覆蓋第二內側部件中的與第一內側部件相反的一側。

上述渦輪機外殼也可以具備：第一冷卻流路，其形成于第一鑄造外殼，且供冷卻介質流通；以及第二冷卻流路，其形成于第二鑄造外殼，且供冷卻介質流通。

第一冷卻流路和第二冷卻流路也可以連通。

上述渦輪機外殼也可以具備：第一開口，其形成于第一鑄造外殼，且與第一冷卻流路連通；以及第二開口，其形成于第二鑄造外殼，且與第二冷卻流路連通。

第一冷卻流路和第二冷卻流路也可以不連通。

第一鑄造外殼及第二鑄造外殼也可以是鋁合金制。

第一內側部件及第二內側部件也可以是板金制。

上述渦輪機外殼也可以具備：開口孔，其在第一鑄造外殼及第二鑄造外殼的一方或雙方形成，且具有向外部開口的開口部；以及管部件，其配置于開口孔的內側，且形成與渦輪機渦旋流路連通的流入路或流出路。

上述渦輪機外殼也可以具備壓入部件，該壓入部件在開口孔中配置于比管部件靠開口部側，且被壓入開口孔。

也可以是，管部件形成流入路，上述渦輪機外殼具備連通部，該連通部位于渦輪機渦旋流路與管部件之間，與渦輪機渦旋流路和流入路連通，且相對于管部件的一端在徑向上對置。

為了解決上述課題，本公開的一方案的增壓器具備上述渦輪機外殼。

發明的效果

根據本公開，可以容易地進行鑄造。

附圖說明

圖1是增壓器的概略剖視圖。

圖2是從流出口側觀察渦輪機外殼的圖。

圖3是圖2的III-III線剖視圖。

圖4是圖2的IV-IV線剖視圖。