[發(fā)明專利]用于控制高壓燃料噴射器的控制方法

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• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN113574263A
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設計）人: T·巴伏瓦
• 申請（專利權）人: 緯湃科技有限責任公司
• 主分類號: F02D41/20
• 分類號: F02D41/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 鄧雪萌;司昆明

一種用于控制燃料噴射器的控制方法，該燃料噴射器設有用于致動針的螺線管和用于將所述針返回到關閉位置的回位彈簧，所述針用于使噴射器打開，螺線管由控制裝置供應電流，控制裝置包括第一電位和第二電位、第一二極管和第二二極管、第一晶體管、第二晶體管和第三晶體管，其被控制以便基于這些電位生成不同的電流。

技術領域

本發(fā)明的技術領域是高壓燃料噴射器的控制，更具體地是生成用于這種噴射器的控制電壓。

背景技術

高壓燃料噴射器包括由螺線管和回位彈簧驅(qū)動的針。

為了觸發(fā)燃料噴射，使針上升，以便打開噴射器的孔口并且使噴射共軌與燃燒室連通。為此，使電流在螺線管中流通，該電流具有充足的強度以生成大于彈簧回復力的磁力。

為了停止噴射，必須將針推回到噴射器中以便關閉噴射器的孔口。為了實現(xiàn)這一點，中斷電流在螺線管中的流通。磁力被中斷，回位彈簧將針返回到其靜止位置中，關閉噴射器的孔。

在本說明書的其余部分中，以無區(qū)別的方式來考慮在供電情況中和在控制情況中的噴射器螺線管或噴射器。

更準確地，高壓燃料噴射器的打開需要浪涌電流或峰值電流（在本說明書的其余部分中用PEAK表示）來打開，從而允許使針上升直至打開位置。一旦到達打開位置，則由具有第一強度和第二強度的低強度的電流（在本說明書的其余部分中分別由HOLD1和HOLD2表示）來保持這種打開。圖1顯示了在燃料噴射階段期間的這些不同的電流。

峰值電流的生成涉及生成高的能量。只能基于經(jīng)由升壓電路（也稱為circuitboost）獲得的電位Vboost來獲得它。

HOLD1和HOLD2電流的生成涉及電流的調(diào)節(jié)。考慮到其強度和其調(diào)節(jié)，可以基于電池電壓Vbat獲得HOLD1和HOLD2電流。

在基于汽車電池向燃料噴射器供電的情況下，所需的升壓電路是特別大的且昂貴的。

存在對于如下的高壓燃料噴射器控制的需求，高壓燃料噴射器控制不需要與控制裝置分開的升壓電路，以便減少燃料噴射器控制的體積和成本。

并不存在如下的用于控制高壓燃料噴射器的控制裝置：該控制裝置不需要與控制裝置分開的升壓電路。

上述技術問題仍然存在。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的主題是一種用于控制高壓燃料噴射器的控制方法，所述高壓燃料噴射器用于機動車輛的內(nèi)燃發(fā)動機，該噴射器設有用于致動針的螺線管和用于將所述針返回到關閉位置的回位彈簧，所述針使噴射器打開，燃料噴射器的螺線管由控制裝置供應電流，該控制裝置包括連接到第一晶體管的漏極的第一電位， 第一晶體管的源極連接到第一二極管的陽極，第一二極管的陰極連接到第二二極管的陰極、噴射器的螺線管的第一連接器、以及第二功率晶體管的源極，第二晶體管的漏極連接到第二電位，第二二極管的陽極接地，第二電位通過電容接地，第二電位還連接到第三二極管的陰極和第二晶體管的漏極，第三二極管的陽極連接到噴射器的螺線管的第二連接器以及第三晶體管的漏極，第三晶體管的源極通過電阻器接地。

所述控制方法包括以下步驟：

·確定第二電位是否低于允許生成用于打開噴射器的針的電流的電位閾值，

·如果是這種情況，則確定是否不需要噴射，

·如果是這種情況，則通過控制第一晶體管和第三晶體管導通，同時控制第二晶體管關斷來對噴射器的螺線管充電，然后，在檢測到流經(jīng)電阻器的電感充電電流大于基準電流之后，控制晶體管處于第二狀態(tài)，其中控制第一晶體管導通，同時控制第二晶體管和第三晶體管關斷，

·等待預定的持續(xù)時間以允許螺線管放電，

·確定第二電位是否低于允許生成用于打開噴射器的針的電流的電位閾值，

·如果是這種情況，則該方法返回到給噴射器的螺線管充電。