[發明專利]配備有應答器的充氣輪胎

在審

• 申請號: 202080021846.7
• 申請日: 2020-02-04
• 公開（公告）號: CN113924217A
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: M·佩德里內利;E·薩布緹;M·米拉比爾;E·羅莎
• 申請（專利權）人: 普利司通歐洲有限公司
• 主分類號: B60C15/00
• 分類號: B60C15/00;B60C5/14;B60C23/04;B60C15/06
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

充氣輪胎(1)具有：環形胎體(2)，其由部分折疊到自身上并因此具有兩個側翼的胎體簾布層(3)構成；兩個環形胎圈(4)，每個胎圈均被胎體簾布層(3)包圍并具有胎圈芯(5)和胎圈填膠(6)；環形胎面(7)；一對胎側(11)；一對耐磨膠帶(12)；內襯(10)，其不透氣并且配置在胎體簾布層(3)內；以及應答器(13)，其在胎體簾布層(3)的翼處配置在胎體簾布層(3)和內襯(10)之間。在應答器(13)的徑向外端和胎體簾布層(3)的邊緣(19)之間設置大于7mm的第一徑向距離(D1)；并且在應答器(13)的徑向內端和胎圈填膠(6)的邊緣(20)之間設置大于7mm的第二徑向距離(D2)。

相關申請的交叉引用

本專利申請要求于2019年2月4日提交的意大利專利申請No.102019000001565的優先權，其全部公開通過引用并入本文。

技術領域

本發明涉及一種配備有應答器的充氣輪胎。

背景技術

近年來，出現了所謂的“智能”充氣輪胎，其能夠形成現代車輛的有源部分，提供有關所安裝的充氣輪胎的類型的信息、有關充氣輪胎的狀態的信息以及有關環境狀況的信息。

“智能”充氣輪胎通常配備有應答器(即適合以無線電頻率進行通信的電子設備)，該應答器允許對充氣輪胎的標識、特性和歷史進行遠程通信(即，與安裝輪胎的車輛和必須對充氣輪胎進行檢查或者更換的操作員進行通信)。

最近，基于應答器的存在提出了RFID(“無線電頻率識別”)技術和TPMS(“輪胎壓力監測系統”)技術的聯合，TPMS技術測量有效充氣壓力以便在應答器內記憶有效充氣壓力然后通過應答器自身對有效充氣壓力進行遠程通信。

最初，有人提議將應答器粘在充氣輪胎的胎側的內表面或外表面上；從設計的角度來看，該解決方案非常簡單，并且也適用于現有的充氣輪胎；然而，相比之下，其不能保證應答器不會在充氣輪胎的胎側受到周期性變形后從充氣輪胎分離(特別是當將應答器粘在外表面時)。

此后，提出了在充氣輪胎的結構內、即在構成充氣輪胎的各個層的內部集成應答器。

專利申請US20080289736A1記載了一種充氣輪胎，其中在胎圈處將應答器集成到充氣輪胎的結構中；特別地，將應答器在胎體簾布層的翼的上方配置在胎側和胎圈填膠之間。

專利申請EP2186658A1記載了一種充氣輪胎，其中在胎圈處將應答器集成到充氣輪胎的結構中；特別地，將應答器在胎體簾布層的翼的上方配置在胎側和胎圈填膠之間，或者將應答器配置在胎圈填膠和胎體簾布層之間(即，在胎體簾布層的翼內)。

專利申請EP1366931A2記載了一種充氣輪胎，其中在胎圈處將應答器集成到充氣輪胎的結構中；特別地，將應答器浸入胎圈填膠內并位于胎體簾布層的翼的內部，或者將應答器浸入配置得更靠近胎圈芯內側的橡膠內(因此，其位于胎體簾布層的翼的外部)。

專利申請KR20100082464A1和KR20130067944A1記載了一種充氣輪胎，其中將應答器集成到充氣輪胎的胎圈芯上方的結構中；特別地，將應答器嵌入(插入)胎體簾布層內并且至少部分地位于胎體簾布層的翼內。

然而，應答器在充氣輪胎內的上述定位并不理想，因為它們不能使應答器所承受的應力和變形最小化(在充氣輪胎的構造期間以及在充氣輪胎的使用期間)，并且同時不能使應答器無線電頻率通信的干擾和干涉最小化。

發明內容

本發明的目的是提供一種配備有應答器的充氣輪胎，其沒有上述缺點并且特別是容易且低成本地實施。

根據本發明，提供了根據所附權利要求所述的配備有應答器的充氣輪胎。

權利要求記載了形成本說明書的組成部分的本發明的優選實施方式。

附圖說明