[發明專利]具有改進的低溫性能的牽引流體

有效

• 申請號: 202080020904.4
• 申請日: 2020-03-13
• 公開（公告）號: CN113692438B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發明（設計）人: 吳葛菲;拉杰庫馬爾·拉朱爾;任寧;杰西·達姆巴舍爾;弗朗西絲·洛克伍德
• 申請（專利權）人: 勝牌許可和知識產權有限公司
• 主分類號: C10M171/00
• 分類號: C10M171/00;C10M171/02;C10M105/04;C07C5/333;C07C13/18
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 黃志華;石磊

發現包含2,4?二環己基?2?甲基戊烷(HAD)和2,3?二環己基?2,3?二甲基丁烷(異?HAD)的共混物的牽引流體與只有HAD或只有異?HAD作為基礎流體的牽引流體相比在低溫下具有較低的粘度，且不影響牽引系數。牽引流體可包含添加劑。牽引流體通常包含約8:1至約1:3的HAD：異?HAD。此外，HAD：異?HAD牽引流體共混物通過從α苯乙烯二聚體和異?HAD前體同時共生產氫化HAD和氫化異?HAD的方法生產，該方法中的產率為約90％，該方法不需要純化步驟。

相關申請的交叉引用

本申請要求2019年3月13日提交的美國臨時專利申請第62/817732號的優先權，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本發明總體涉及一種用于IVT的牽引流體共混物，其在低溫下具有改進的粘度。還公開了一種同時氫化分子共混物以生產牽引流體基礎油的方法。

背景技術

牽引流體依靠其高的剪切強度在諸如連續可變傳動裝置(continuous variabletransmission，CVT)或無限可變傳動裝置(infinite variable transmission，IVT)的裝置中提供扭矩傳動。這種傳動允許與內燃機無縫集成，以實現最佳發動機性能和最高燃油效率。在1999年，環形連續可變傳動裝置(toroidal continuous variable transmission，T-CVT)汽車被引入市場，并且用于T-CVT的牽引流體在流體的高牽引系數和低溫流動性方面要求高水平的性能。

發明內容

現在將描述異-HAD(一種自身在低溫下固化的分子)可以改進HAD：異-HAD共混物在低溫下的流動性的出人意料且非顯而易見的發現。

一種在低溫下提供改進的流動性的牽引流體是式I、式II和一種或多種添加劑的共混物：

作為共混物的牽引流體在低溫下具有改進的較低粘度的特性，且對流體的總牽引系數沒有影響。

還提供了制造牽引流體共混物原料的方法。該方法具有以下優勢：在反應容器中同時氫化HAD前體和異-HAD前體，使得反應產物不需要純化并且即刻以優選混合比含有HAD和異-HAD。反應產物是HAD和異-HAD的共混物，其然后可以與添加劑結合以形成成品牽引流體。

在該方法中，HAD前體不僅用作反應物，還用作異-HAD前體的溶劑。

其他流體、方法、特征和/或優勢在審閱以下附圖和詳細描述后變得或將變得明顯。旨在將所有這些額外的流體、方法、特征和優勢包括在本說明書中并受到所附權利要求的保護。

附圖說明

在附圖中，給出了化學式、化學結構和實驗數據，它們與下面提供的詳細描述一起描述了示例性實施方式。

圖1是示出不同組成的流體的粘度隨著溫度變化而變化的圖。

圖2A至圖2C示出根據本發明的方法制備的共生產的氫化α甲基苯乙烯二聚體和氫化異-HAD的NMR譜。

具體實施方式

將詳細描述牽引流體共混物。

HAD