[發(fā)明專利]建筑機(jī)器中的油脂供給管道布置結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202080018273.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-02
• 公開（公告）號(hào): CN113557337B
• 公開（公告）日: 2023-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宮田尚紀(jì);巽耕太;古賀弘和;天谷徹;西本和史;越間哲也;伊藤宏彌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卡特彼勒SARL
• 主分類號(hào): E02F9/08
• 分類號(hào): E02F9/08;F16N11/00;E02F9/22
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 周文聘;吳鵬

[問題]在臂、工作附接件和可延伸缸的遠(yuǎn)端部經(jīng)由動(dòng)力連桿和惰輪連桿聯(lián)接的建筑機(jī)器中，當(dāng)油脂供給管道布置在惰輪連桿內(nèi)時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)油脂供給管道的保護(hù)，并且確保惰輪連桿的結(jié)構(gòu)不復(fù)雜。[解決]在惰輪連桿(13)中，形成有從惰輪連桿(13)的連桿主體部(13a)沿與鏟斗(7)相反的方向突出的突出部(13d)；設(shè)置有油脂供給管道布置空間(23)，該油脂供給管道布置空間(23)在連桿長度方向上朝向突出部(13d)的左右外側(cè)面(13e)的左右內(nèi)側(cè)延伸，并且至少與鏟斗(7)相對(duì)的一側(cè)或者左右內(nèi)側(cè)開口；并且油脂供給管道(22c)布置在油脂供給管道布置空間(23)中，在不超過突出部(13d)的突出遠(yuǎn)端部面(13f)且不超過連桿主體部(13a)的左右內(nèi)側(cè)連桿面(13g)向與鏟斗(7)相反的方向突出的狀態(tài)下。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種建筑機(jī)器例如液壓挖掘機(jī)中的油脂供給管道布置結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

通常，例如，在諸如液壓挖掘機(jī)的建筑機(jī)器中，存在被配置為使得安裝在機(jī)器主體上的前工作單元包括臂、被樞轉(zhuǎn)地支撐以便在臂的遠(yuǎn)端部處能夠自由擺動(dòng)的鏟斗，以及被配置為延伸和收縮以便在其近端部處被臂支撐的鏟斗缸中的一些使所述鏟斗擺動(dòng)，并且所述臂和所述鏟斗以及所述鏟斗缸的所述遠(yuǎn)端部通過連桿機(jī)構(gòu)聯(lián)接，所述連桿機(jī)構(gòu)包括動(dòng)力連桿，所述動(dòng)力連桿在其一端部樞轉(zhuǎn)地支撐以使所述鏟斗能夠自由擺動(dòng)，并且在其另一端部樞轉(zhuǎn)地支撐以使所述鏟斗缸的遠(yuǎn)端部能夠自由擺動(dòng)；和惰輪連桿，該惰輪連桿在其一個(gè)端部處被樞轉(zhuǎn)地支撐以便能夠在軸支撐部上自由擺動(dòng)，該軸支撐部形成在動(dòng)力連桿的另一個(gè)端部和鏟斗缸的遠(yuǎn)端部上，并且在其另一個(gè)端部處被樞轉(zhuǎn)地支撐以便能夠通過臂自由擺動(dòng)。

同時(shí)，在像液壓挖掘機(jī)的前工作單元那樣以能夠自由擺動(dòng)的方式被樞轉(zhuǎn)地支撐的多個(gè)構(gòu)件的方式配置的裝置中，需要對(duì)這些軸支撐部定期地供給油脂。然而，如果建筑機(jī)器的車輛尺寸大并且因此難以從地面接近軸支撐部，軸支撐部之間的距離大，或者存在許多軸支撐部，則涂油工作變得復(fù)雜并且耗時(shí)。因此，以往，已知有一種集中注脂系統(tǒng)，其在車輛的容易接近的位置集中地布置油脂嘴，從集中布置的油脂嘴向各軸支承部布置油脂供給管道，進(jìn)行油脂供給，以及一種自動(dòng)注脂系統(tǒng)，其在車輛上安裝注脂泵，在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置分配閥，在規(guī)定的時(shí)刻使泵操作，從分配閥經(jīng)由油脂供給管道向各軸支承部供給油脂(例如，參照專利文獻(xiàn)1)。

在上述液壓挖掘機(jī)的前工作單元中采用集中注脂系統(tǒng)或自動(dòng)注脂系統(tǒng)的情況下，以便將油脂施加到可樞轉(zhuǎn)地支撐動(dòng)力連桿的一個(gè)端部和另一個(gè)端部的每個(gè)軸支撐部，需要將在臂側(cè)面上迂回的油脂供給管道布置成經(jīng)由惰輪連桿延伸到動(dòng)力連桿。然而，部分地因?yàn)樵O(shè)置在鏟斗附近的惰輪連桿在挖掘等期間可能被泥土和沙子覆蓋，所以存在設(shè)置在惰輪連桿上的油脂供給管道可能容易損壞的問題。因此，專利文獻(xiàn)1的系統(tǒng)被配置為使得在惰輪連桿內(nèi)部形成中空的油脂通路，并且油脂經(jīng)由惰輪連桿內(nèi)部的油脂通路供給到動(dòng)力連桿的軸支撐部。另外，作為另一示例，專利文獻(xiàn)1公開了在惰輪連桿的連桿主體側(cè)面部形成有凹槽狀的油脂槽，在連桿側(cè)面部焊接有覆蓋該凹槽的薄板狀蓋體的配置。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

[專利文獻(xiàn)]

[專利文獻(xiàn)1]日本實(shí)用新型申請(qǐng)公開第6-53653號(hào)

發(fā)明內(nèi)容

[本發(fā)明要解決的問題]

然而，如果采用如專利文獻(xiàn)1那樣在惰輪連桿內(nèi)部形成中空的油脂通路的配置，則存在惰輪連桿的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜且制造成本過高的問題。此外，如專利文獻(xiàn)1的另一示例，在惰輪連桿的連桿的側(cè)表面上形成凹槽，并且凹槽覆蓋有薄板狀的蓋。同時(shí)，擔(dān)心薄板形蓋本身或蓋與連接側(cè)表面之間的焊接金屬區(qū)域由于與泥土和沙子的碰撞而損壞的風(fēng)險(xiǎn)高。然而，如果蓋子自身或蓋子的焊接部分損壞，則每次必須對(duì)其進(jìn)行修理，并且存在由于焊接部分的損壞而在惰輪連桿中可能發(fā)生裂紋等的風(fēng)險(xiǎn)。存在必須考慮可能影響裝置本身的強(qiáng)度的問題，并且存在由本發(fā)明解決的問題。

[解決問題的方法]