[發(fā)明專利]監(jiān)視和校正對(duì)車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的混淆在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202080012345.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-01-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN113396416A | 公開(公告)日: | 2021-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | S.馬克斯;C.A.賽德爾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 大眾汽車股份公司 |
| 主分類號(hào): | G06F21/62 | 分類號(hào): | G06F21/62;H04W12/02;H04W4/029 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 劉暢 |
| 地址: | 德國(guó)沃*** | 國(guó)省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 監(jiān)視 校正 車輛 相關(guān) 數(shù)據(jù) 混淆 | ||
1.一種用于監(jiān)視和校正對(duì)車輛的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的混淆的方法,所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)被傳輸?shù)胶蠖擞?jì)算機(jī)并通過匿名化過濾器(A)進(jìn)行混淆,所述方法包括:
從所傳輸?shù)能囕v相關(guān)數(shù)據(jù)中刪除個(gè)人數(shù)據(jù),
將刪除個(gè)人參考后的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)合并為沒有個(gè)人參考的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)組,
基于進(jìn)行數(shù)據(jù)收集的車輛的估計(jì)群大小,對(duì)沒有個(gè)人參考的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)組執(zhí)行時(shí)間上和空間上的混淆,以生成匿名數(shù)據(jù)組,以及
向數(shù)據(jù)用戶提供包括混淆程度在內(nèi)的匿名數(shù)據(jù)組,其中
根據(jù)所提供的匿名數(shù)據(jù)組確定針對(duì)空間區(qū)域的實(shí)際群大小,
將所確定的實(shí)際群大小與用于混淆匿名數(shù)據(jù)組的估計(jì)群大小進(jìn)行比較,以及
將比較結(jié)果用于校正空間區(qū)域的混淆。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,既在時(shí)間方面又在空間方面對(duì)混淆進(jìn)行校正。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法,為了確定實(shí)際群大小,所述方法包括:
隨機(jī)地選擇初始匿名數(shù)據(jù)組,
針對(duì)預(yù)先給定的時(shí)間間隔,收集初始數(shù)據(jù)組之后的另外的匿名數(shù)據(jù)組,其中之后的數(shù)據(jù)組涉及初始數(shù)據(jù)組的區(qū)域,
針對(duì)由初始數(shù)據(jù)組的混淆后的位置預(yù)先給定的空間區(qū)域,通過確定預(yù)先給定的時(shí)間間隔內(nèi)的匿名數(shù)據(jù)組的數(shù)量,確定實(shí)際群大小,
將實(shí)際群大小與由初始數(shù)據(jù)組的混淆程度確定的估計(jì)群大小進(jìn)行比較,以及
根據(jù)比較結(jié)果校正匿名化過濾器(A)針對(duì)預(yù)先給定的空間區(qū)域的混淆。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,將針對(duì)不同空間區(qū)域的校正參量存儲(chǔ)在針對(duì)不同空間區(qū)域的校正地圖中,并且根據(jù)針對(duì)相應(yīng)的區(qū)域的校正地圖進(jìn)行對(duì)估計(jì)群大小的校正。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,連續(xù)可微分地進(jìn)行對(duì)空間區(qū)域的混淆的校正。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,其特征在于,進(jìn)一步如下地檢查匿名化的數(shù)據(jù)組的混淆程度:攻擊者是否能夠從匿名數(shù)據(jù)組中再次識(shí)別進(jìn)行數(shù)據(jù)收集的車輛。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法,其特征在于,使用平均混淆時(shí)間方法。
8.一種用于監(jiān)視和校正對(duì)車輛的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)的混淆的設(shè)備,所述車輛相關(guān)數(shù)據(jù)被傳輸?shù)胶蠖擞?jì)算機(jī),其中所述設(shè)備被配置為以及被設(shè)計(jì)為用于執(zhí)行根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法,
所述設(shè)備具有匿名化過濾器(A),所述匿名化過濾器用于匿名化車輛相關(guān)數(shù)據(jù),所述匿名化過濾器包括
用于刪除個(gè)人數(shù)據(jù)的裝置(A1);
用于計(jì)算交通密度的裝置(A3);
用于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)間上的混淆的裝置(A4);
用于對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行空間上的混淆的裝置(A5);以及
用于輸出帶有對(duì)混淆程度的說明的匿名數(shù)據(jù)的裝置,并且
所述設(shè)備具有觀察者(B),所述觀察者具有
用于隨機(jī)地選擇匿名數(shù)據(jù)組的裝置(B1);
用于收集相同位置的另外的匿名數(shù)據(jù)組并確定實(shí)際群大小的裝置(B2);以及
用于將實(shí)際群大小與估計(jì)群大小進(jìn)行比較以確定用于匿名化過濾器(A)的校正參數(shù)的裝置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的設(shè)備,其特征在于,所述匿名化過濾器(A)包括控制器(A7)和校正地圖(A8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的設(shè)備,其特征在于,所述匿名化過濾器(A)具有用于創(chuàng)建和限制輸入數(shù)據(jù)組的裝置(A2)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于大眾汽車股份公司,未經(jīng)大眾汽車股份公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202080012345.2/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
G06F 電數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)處理
G06F21-00 防止未授權(quán)行為的保護(hù)計(jì)算機(jī)或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的安全裝置
G06F21-02 .通過保護(hù)計(jì)算機(jī)的特定內(nèi)部部件
G06F21-04 .通過保護(hù)特定的外圍設(shè)備,如鍵盤或顯示器
G06F21-06 .通過感知越權(quán)操作或外圍侵?jǐn)_
G06F21-20 .通過限制訪問計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)
G06F21-22 .通過限制訪問或處理程序或過程
- 網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視系統(tǒng)及方法
- 監(jiān)視系統(tǒng)
- 篡改監(jiān)視系統(tǒng)、管理裝置及篡改管理方法
- 核電廠數(shù)字化主控室操作員監(jiān)視行為可靠性判定方法
- 網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)監(jiān)視系統(tǒng)
- 監(jiān)視系統(tǒng)、監(jiān)視裝置、監(jiān)視對(duì)象裝置以及監(jiān)視方法
- 一種監(jiān)視系統(tǒng)
- 監(jiān)視裝置、監(jiān)視系統(tǒng)、監(jiān)視方法
- 被監(jiān)視者監(jiān)視系統(tǒng)的顯示裝置及其顯示方法以及被監(jiān)視者監(jiān)視系統(tǒng)
- 一種分布式協(xié)同監(jiān)視方法、監(jiān)視平臺(tái)及存儲(chǔ)介質(zhì)





