[發明專利]用于車輛的操作裝置在審
| 申請號: | 202080011563.4 | 申請日: | 2020-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN113396078A | 公開(公告)日: | 2021-09-14 |
| 發明(設計)人: | 斯特凡·基爾希;帕西·肯皮寧 | 申請(專利權)人: | 貝洱海拉溫控系統有限公司 |
| 主分類號: | B60K37/06 | 分類號: | B60K37/06;G06F3/01;H01H3/12 |
| 代理公司: | 北京弘權知識產權代理有限公司 11363 | 代理人: | 許偉群;李少丹 |
| 地址: | 德國利*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 車輛 操作 裝置 | ||
1.一種用于車輛的操作單元,具有:
-帶有正面(14)的殼體(12);
-在所述殼體(12)的正面(14)上的操作部件(18),
-其中,所述操作部件(18)具有顯示器(36),該顯示器帶有顯示面(40)和蓋板(38),該蓋板限定了所述操作部件(18)的操作表面,并且具有至少一個側向地突伸超過所述顯示器(36)的突伸區域(76),
-其中,所述蓋板(38)能彈性側向移動地安置在所述殼體(12)上和/或中;
-傳感機構(42、60),用于獲知通過以可預給定的最小按壓力接觸所述操作表面進行的對所述操作部件(18)的手動操縱;
-布置在所述蓋板(38)下方的致動器(64),該致動器帶有驅動件和被所述驅動件驅動的執行部件,
-其中,所述致動器(64)的驅動件直接或間接地與所述殼體(12)剛性地耦接,并且支撐在該殼體上;
-彈性地設計的操縱臂(68),該操縱臂從所述蓋板(38)的突伸區域(76)突出,所述致動器(64)的執行部件在所述操縱臂(68)的作用點(70)處機械地作用到該操縱臂上,
-其中,所述操縱臂(68)具有在所述蓋板(38)與所述作用點(70)之間伸展的移動區段(72),用于使得所述蓋板(38)橫向移動,
-其中,所述操縱臂(68)從其移動區段(72)延長經過所述作用點(70),并且具有延長區段(78),在該延長區段內部,所述操縱臂(68)彈性地且機械地被固定;和
-分析與控制單元(62),其由傳感機構接收測量信號,以及在識別出有效地操縱所述操作部件(18)時把控制信號輸出至所述致動器(64)的驅動件,用于通過所述致動器(64)的執行部件脈動式地機械地激勵所述操縱臂(68)。
2.如權利要求1所述的操作單元,其特征在于,所述操縱臂(68)被構造成材料條。
3.如權利要求1或2中任一項所述的操作單元,其特征在于,所述操縱臂(68)具有金屬特別是鐵或鋼尤其是彈簧鋼、和/或塑料。
4.如權利要求1至3中任一項所述的操作單元,其特征在于,所述操縱臂(68)在其延長區段(78)內具有基本上180度的弓形區段(84),其中,所述延長區段(78)的返回的端部被機械地固定在所述殼體(12)上和/或中。
5.如權利要求1至3中任一項所述的操作單元,其特征在于,所述延長區段(78)具有彈性地相互連接的兩個部分區段(80、82),其中,第一部分區段(80)從所述操縱臂(68)的作用點(70)出發地伸展,所述第二部分區段(82)在所述第一部分區段(80)的與所述操縱臂(68)的作用點(70)相對的端部上與該第一部分區段連接。
6.如權利要求5所述的操作單元,其特征在于,在所述延長區段(78)的兩個部分區段(80、82)之間設置了一體地與該延長區段連接的弓形區段(84),借助該弓形區段使得這兩個部分區段(80、82)彈性地連接。
7.如權利要求5所述的操作單元,其特征在于,所述兩個部分區段(80、82)借助彈性的材料(84)相互連接,該材料在所述兩個部分區段(80、82)的基本上相互平行地伸展的端部區段之間被兩個端部區段在兩側包圍地布置。
8.如權利要求7所述的操作單元,其特征在于,所述彈性的材料(84)具有彈性體,例如橡膠或硅膠。
9.如權利要求1至8中任一項所述的操作單元,其特征在于,所述致動器(64)以機電方式和/或以電磁方式工作。
10.如權利要求1至9中任一項所述的操作單元,其特征在于,所述致動器(64)被構造成帶有或沒有增強傳動部的壓電致動器,該增強傳動部用于增大所述壓電致動器的行程,其中,所述壓電致動器既構成驅動件、又構成所述致動器(64)的執行部件,或者,如果設置了增強傳動部,則所述壓電致動器構成所述致動器(64)的驅動件,所述增強傳動部構成所述致動器(64)的執行部件。
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