[發明專利]熱軋鋼板

有效

• 申請號: 202080011015.1
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN113366127B
• 公開（公告）日: 2023-01-17
• 發明（設計）人: 虻川玄紀;首藤洋志;森澤建太;藪翔平
• 申請（專利權）人: 日本制鐵株式會社
• 主分類號: C21D9/46
• 分類號: C21D9/46;C22C38/00;C22C38/58
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 陳建全

本發明的熱軋鋼板作為化學成分以質量％計含有C：0.030～0.250％、Si：0.05～2.50％、Mn：1.00～4.00％、sol.Al：0.001～2.000％、P：0.100％以下、S：0.0200％以下、N：0.01000％以下、Ti：0～0.20％、Nb：0～0.20％、B：0～0.010％、V：0～1.0％、Cr：0～1.0％、Mo：0～1.0％、Cu：0～1.0％、Co：0～1.0％、W：0～1.0％、Ni：0～1.0％、Ca：0～0.01％、Mg：0～0.01％、REM：0～0.01％、Zr：0～0.01％、及剩余部分：Fe及雜質，作為比鋼板表面的平均高度低10μm以上的部分的氧化皮傷部的面積率為20％以下，抗拉強度為780MPa以上。

技術領域

本發明涉及彎曲加工性優異的高強度熱軋鋼板。

本申請基于2019年3月11日在日本申請的特愿2019-43961號而主張優先權，并將其內容援引于此。

背景技術

通過熱軋制造的所謂的熱軋鋼板作為比較廉價的結構材料被廣泛用作汽車、產業設備的結構構件用原材料。特別是，對于汽車的行走部分部件、緩沖器部件、沖擊吸收用構件等中使用的熱軋鋼板，從輕量化、耐久性、沖擊吸收能等觀點出發，高強度化取得進展，與此同時還需要可耐受向復雜形狀成形這樣的優異的成形性。

但是，由于熱軋鋼板的成形性存在隨著材料的高強度化而降低的傾向，因此兼顧高強度與良好的成形性是困難的課題。

特別是近年來，對汽車的行走部分部件的輕量化的要求在提高，實現抗拉強度為780MPa以上的高強度、并且優異的彎曲加工性成為重要的課題。

在非專利文獻1中報道了：通過組織控制而控制為鐵素體、貝氏體、馬氏體等單一組織，從而彎曲加工性改善。

此外，在專利文獻1中報道了：通過以彎曲加工性優異的鐵素體作為主相，將由減小鋼板的表面粗糙度帶來的抑制龜裂的產生、與由微細析出物帶來的抑制龜裂的傳播進行組合，從而彎曲加工性改善。在專利文獻2中報道了一種技術，其通過使鋼板表層的硬度比鋼板中央部低，從而提高彎曲加工性。

此外，在專利文獻3中報道了一種熱軋鋼板，其具有規定的化學組成，板厚為3～15mm，由氧化皮起因的表面瑕疵產生部位的面積率為20％以下，軋制方向的屈服應力YP(L)及寬度方向的屈服應力YP(C)都為400MPa以上，并且YP(L)、YP(C)滿足|YP(C)-YP(L)|/YP(C)≤0.04。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第6179584號公報

專利文獻2：日本特開2015-98629號公報

專利文獻3：日本特開2014-118592號公報

非專利文獻

非專利文獻1：山崎等，Journal of the Japan Society for Technology ofPlasticity)，vol.36(1995)，No.416，p.973

發明內容

發明所要解決的課題

然而，就專利文獻1及2以及非專利文獻1中報道的技術而言，有可能難以兼顧抗拉強度和彎曲加工性。此外，在專利文獻3中，雖然將由氧化皮起因的表面瑕疵產生部位的面積率設定為20％以下，但由于不滿足精軋工序中的各條件，并且對鋼板實施了矯平加工，因此比鋼板表面的平均高度低10μm以上的部分的面積率變得超過20％，有可能彎曲加工性低劣。

因此，本發明的課題是提供抗拉強度和彎曲加工性優異的高強度熱軋鋼板。

用于解決課題的手段