[發明專利]PTC加熱器

有效

• 申請號: 202080010034.2
• 申請日: 2020-01-16
• 公開（公告）號: CN113396305B
• 公開（公告）日: 2023-09-01
• 發明（設計）人: 金鐘守;李東元
• 申請（專利權）人: 翰昂汽車零部件有限公司
• 主分類號: F24H3/04
• 分類號: F24H3/04;F24H9/00;F24H9/1863;B60H1/22
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 鄧毅;黃綸偉

本發明提供一種PTC加熱器，其包括：PTC元件發熱部，其產生熱；散熱板，其形成為一對，以與上述PTC元件發熱部接觸的方式分別配置在上述PTC元件發熱部的兩側，并具備多個流動孔，該PTC加熱器具備散熱翅片，該散熱翅片連接到上述流動孔的一側而向上述散熱板之間的空隙折彎。

技術領域

實施例涉及PTC加熱器。更具體地，涉及變更散熱部的結構而加大散熱效率的PTC加熱器。

背景技術

PTC(Positive?Temperature?coefficient：正溫度系數)元件發熱部作為具備隨著溫度的升高而電阻值增加的特性的一種元件，因為伴隨如上述的特征的安全性，廣泛使用于溫度傳感器或恒溫發熱體等。特別地，在發生車輛事故時，不會因過度的熱而導致火災，因此在車輛空調裝置中常用于冷卻水或空氣的加熱裝置。PTC元件發熱部避免自主地增加到特定溫度以上的情況，因此在使用時無需具備另外的溫度控制裝置或安全裝置，因此具有減少所需的部件的數量及制造費用的優點。

這樣的PTC元件發熱部使用于車輛空調裝置用加熱器，在低熱源發動機(柴油機)的情況下，在熱水加熱器的后方應用低電壓PTC元件發熱部而用作提高供暖性能的部件。

圖1是用立體圖的形式示出以往的PTC加熱器10的概略性樣子的圖，圖2是圖1的II部分的分解立體圖，是對PTC加熱器10中的包括PTC元件發熱部11、端子板11-2、鋁管14、導向件11-1、絕緣紙13及散熱翅片12的一個單元的分解圖。

以往的PTC加熱器10的概略性動作過程如下：首先，通過端子板11-2而向PT?C元件發熱部11施加電流時，PTC元件發熱部11產生熱。產生的熱通過鋁管14而被傳遞到位于上部的散熱翅片12或位于下部的散熱翅片(未圖示)，接收到熱的散熱翅片12與被流入的流體進行換熱，從而向流體傳遞由PTC元件發熱部11產生的熱。

這樣的散熱翅片的性能能夠左右車輛的供暖性能，因此不斷努力提高散熱翅片的換熱效果。

發明內容

技術課題

實施例的目的在于將材料的浪費最小化的同時變更散熱部的結構而提高換熱性能。

本發明要解決的課題不限于以上提及的課題，本領域技術人員可從下面的記載清楚地理解在此未提及的其他課題。

解決課題的手段

本發明的實施例提供一種PTC加熱器，其包括：PTC元件發熱部，其產生熱；散熱板，其形成為一對，以與上述PTC元件發熱部接觸的方式分別配置在上述PTC元件發熱部的兩側，并具備多個流動孔，該PTC加熱器具備散熱翅片，該散熱翅片連接到上述流動孔的一側而向上述散熱板之間的空隙折彎。

優選為，特征在于，上述流動孔具備橫向及縱向的長度彼此不同的矩形的形狀，上述散熱翅片連接到長度短的邊。

優選為，特征在于，上述流動孔配置成多個列或多個行。

優選為，特征在于，上述散熱翅片以固定上述PTC元件發熱部的方式折彎。

優選為，特征在于，配置在相同的行的上述流動孔的散熱翅片沿相同的方向配置。

優選為，特征在于，上述散熱板包括以彼此相對的方式配置的第一散熱板和第二散熱板，形成于上述第一散熱板的第一流動孔和形成于上述第二散熱板的第二流動孔以彼此相對的方式配置。

優選為，特征在于，上述第一散熱板和上述第二散熱板的多列配置的上述散熱翅片在相同的行交替地配置。

優選為，特征在于，在上述第一流動孔和上述第二流動孔相對的情況下，設置于上述第一散熱板的第一散熱翅片和設置于上述第二散熱板的第二散熱翅片在斜對的位置向上述散熱板之間的空隙折彎。