[發(fā)明專利]改性共軛二烯系聚合物的制造方法、改性共軛二烯系聚合物、聚合物組合物、交聯(lián)體以及輪胎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202080007273.2
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN113226789B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 野野山桂生;井上昌章
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社引能仕材料
• 主分類號: B60C1/00
• 分類號: B60C1/00;C08C19/25;C08F4/46;C08L15/00;C08K3/36
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 金世煜;李書慧

本發(fā)明通過使具有活性末端的共軛二烯系聚合物與式(1)表示的化合物[A]反應(yīng)的方法來制造改性共軛二烯系聚合物，上述具有活性末端的共軛二烯系聚合物是在堿金屬化合物的存在下將包含共軛二烯化合物的單體聚合而得到的。式(1)中，R¹和R²為碳原子數(shù)1～8的烴基等，R⁵和R⁶為碳原子數(shù)1～8的烴基等，R³和R⁴為碳原子數(shù)1～6的亞烴基，R⁷為碳原子數(shù)1～10的亞烴基。X¹為碳原子數(shù)1～4的烴氧基、X²和X³為碳原子數(shù)1～4的烴基或烴氧基。m為1～3的整數(shù)。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請基于2019年3月7日提出申請的日本專利申請?zhí)?019-41440號，在此援用其記載內(nèi)容。

本公開涉及改性共軛二烯系聚合物的制造方法、改性共軛二烯系聚合物、聚合物組合物、交聯(lián)體以及輪胎。

背景技術(shù)

使用共軛二烯化合物并通過聚合而得到的共軛二烯系聚合物的耐熱性、耐磨損性、機(jī)械強(qiáng)度、成型加工性等各種特性良好，因此，在充氣輪胎、防振橡膠、軟管等各種工業(yè)產(chǎn)品中被廣泛使用。

作為充氣輪胎的胎面、胎側(cè)等中使用的橡膠組合物，已知有為了提高產(chǎn)品的耐久性、耐磨損性而將炭黑、二氧化硅等增強(qiáng)劑與共軛二烯系聚合物一起配合在橡膠組合物中。另外，以往為了提高共軛二烯系聚合物與增強(qiáng)劑的親和性，使用將共軛二烯系聚合物用具有硅、氮的化合物改性而得的改性共軛二烯系聚合物(例如，參照專利文獻(xiàn)1～3)。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：國際公開第2008/123164號

專利文獻(xiàn)2：日本特開平11-349632號公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：國際公開第2017/221943號

發(fā)明內(nèi)容

由于如今的環(huán)境情況、消費(fèi)者對節(jié)約資源·節(jié)能的意識提高、對行駛性的需求提高等，作為汽車輪胎用橡膠，期望與以往相比低油耗性能(滾動阻力性)進(jìn)一步優(yōu)異的材料。另外，延長橡膠產(chǎn)品的壽命、增加使用年數(shù)也有助于降低環(huán)境負(fù)荷，因此尋求能夠得到低油耗性能良好以及高強(qiáng)度的交聯(lián)橡膠的材料。

本公開是鑒于上述課題而作出的，其一個(gè)目的在于提供一種能夠得到高強(qiáng)度且低油耗性能優(yōu)異的交聯(lián)橡膠的改性共軛二烯系聚合物。

根據(jù)本公開，可提供以下的改性共軛二烯系聚合物的制造方法、改性共軛二烯系聚合物、聚合物組合物、交聯(lián)體以及輪胎。

[1]一種改性共軛二烯系聚合物的制造方法，使具有活性末端的共軛二烯系聚合物與下述式(1)表示的化合物[A]反應(yīng)，上述具有活性末端的共軛二烯系聚合物是在堿金屬化合物的存在下將包含共軛二烯化合物的單體聚合而得到的。