[實用新型]行程自定義式支撐裝置

有效

• 申請號: 202023352735.0
• 申請日: 2020-12-28
• 公開（公告）號: CN214559273U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 湯邵林;胡超;任小龍;胡友根;張本義;陶茂;楊瀟
• 申請（專利權）人: 溫州瑞明工業股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種行程自定義式支撐裝置，包括缸體(4)、尾座(8)、活塞桿(3)，所述活塞桿呈“T”形結構，該活塞桿的內端凸起(13)與缸體的內部之間形成活塞桿的行程，所述活塞桿的外端裝有支撐頭(11)。所述支撐頭與支撐缸(1)相連，該支撐缸裝在活塞桿(3)的外端內，所述支撐缸的尾部與活塞桿及尾座的內部設有進油通道(12)。本發明能使工件在加工時不會因其加工部位懸空造成加工震刀、變形等現象發生，從而顯著提高了工件的生產效率及加工質量，完全可以用于所有類似異形薄壁工件的輔助支撐。其加工產品精度高、生產效率高，而且裝夾簡單、快捷靈活，適用性能非常廣泛。

技術領域

本發明涉及一種輔助支撐夾具裝置，具體是涉及一種支撐裝置。

背景技術

在現有汽車發動機零部件制造加工產業所屬的各類新能源汽車發動機鋁合金零部件制造加工產業中，其基座、殼體、岐管、配件等零部件都需要進行機加工，比如殼體結構復雜、內部加工工序較多。根據此類產品結構的特殊性及對產品的加工表面及尺寸要求較高。現有裝夾的支撐裝置(支撐缸)，無論是國產或進口品牌，其特點基本一致：支撐行程短(5-10mm)。如果僅用于形狀較為簡單的產品，5-10mm支撐行程基本夠用，但是對于異形工件、結構較為復雜的各類配件，現有的支撐缸就會行程受到限制，不能滿足復雜的加工及設計要求。工裝夾具設計時，考慮的不僅僅是工裝能夠滿足產品加工，同時需要考慮人工操作的安全性、便捷以及可靠性、穩定性、持續性。當產品加工面懸空，而對應加工的可支撐點位于產品內部，加工面技術要求較高。目前標準的支撐缸是無法滿足設計要求的，只能舍棄現不適用支撐缸。在生產現場加工時，以降低產品加工的切削速度及進給量來滿足加工需求，從而大大影響了產品的加工節拍，對產品量產提量造成很大的困難。

發明內容

本發明涉及一種行程自定義式支撐裝置，其可根據實際所需行程自行定義、行程可調范圍較大，完全可以用于異形工件的輔助支撐，解決了工件加工過程中震刀、變形等問題，使用此類結構的夾具支撐能提高加工精度及生產效率(易裝夾)，而且裝夾簡單，快捷靈活。

本發明的目的通過如下技術方案來實現：行程自定義式支撐裝置，包括缸體、尾座、活塞桿，所述活塞桿呈“T”形結構，該活塞桿的內端凸起與缸體的內部之間形成活塞桿的行程，所述活塞桿的外端裝有支撐頭。

所述支撐頭與支撐缸相連，該支撐缸裝在活塞桿的外端內，所述支撐缸的尾部與活塞桿及尾座的內部設有進油通道。

采用本發明后，通過缸體工作推動活塞桿，活塞桿的行程可根據實際需要進行自行定義，再由支撐缸帶動支撐頭到達工件所需支撐表面而達到支撐作用。因此，工件在加工時不會因其加工部位懸空造成加工震刀、變形等現象發生，從而顯著提高了工件的生產效率及加工質量，完全可以用于所有類似異形薄壁工件的輔助支撐。其加工產品精度高、生產效率高，而且裝夾簡單、快捷靈活，適用性能非常廣泛。

附圖說明

下面結合附圖與實施方式對本發明作進一步的詳細描述。

圖1為本發明的結構示意圖(包括夾具底板)。

具體實施方式

參照圖1可知，本發明行程自定義式支撐裝置，包括缸體4、尾座8、活塞桿3，所述活塞桿3呈“T”形結構，該活塞桿3的內端凸起13與缸體4的內部之間形成活塞桿的行程(為活塞桿推進的自定義行程L)，所述活塞桿3的外端裝有支撐頭11。

為了微調支撐頭的自身行程，所述支撐頭11與支撐缸1相連，該支撐缸1裝在活塞桿3的外端內，所述支撐缸1的尾部與活塞桿3及尾座8的內部設有進油通道12(貫通式，為支撐缸的進油通道)。所述缸體4、支撐缸1均為油缸類動力源，所述缸體4、尾座8均裝在夾具底板9上；所述活塞桿3的外端與缸體4之間裝有塵封組件2、外油封組件10，所述活塞桿3的內端凸起13與缸體4之間、尾座8與缸體4之間均裝有密封圈5，所述活塞桿3的內部與尾座8之間裝有內油封組件6。