[實用新型]一種為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置

有效

• 申請號: 202023352492.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN216349496U
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 陳煜;范泳賢
• 申請（專利權）人: 廣東保威新能源有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M13/025;G01R31/34;G01R19/00;G01R1/04;H02S50/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 馬學慧

本實用新型公開了一種為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置，包括底座、電機、減速器、轉軸、第一軸承座、第一軸承和配重塊；電機的輸出軸通過減速器與轉軸傳動連接；轉軸通過第一軸承安裝在第一軸承座上；第一軸承座安裝在底座上；配重塊可拆卸地安裝在轉軸上。本實用新型通過在轉軸上安裝配重塊，配重塊替代其他配件使轉軸承重，即模擬轉軸的正常負載或超負載狀態，此時，即可采用外部檢測設備對本為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置進行可進行性能檢測，無需將電池板等部件全部組裝，省去繁瑣的組裝；同時，在性能檢測不達標時，僅需拆除配重塊即可，省去電池板等部件拆除，提高效率。

技術領域

本實用新型涉及光伏跟蹤系統設備領域，尤其涉及一種為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置。

背景技術

為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置是能夠自動跟蹤太陽并提高總體發電量。為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置通常包括減速器、與減速器傳動連接的轉軸、以及安裝在轉軸上的電池板等等其他配件；然而，現困擾為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置大力推廣最大的問題就在于可靠性，早期市場上的為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置常伴有減速器轉動失靈、主軸承載力差等缺陷，因此，在銷售之前，需要對減速器、主軸的性能進行檢測，如檢測減速器的輸出轉矩、電機電流、轉軸的強度等等參數，以判斷減速器、轉軸的性能是否達標；但是，現有是在所有部件組裝完成之后再進行上述測試，若檢測結構為性能不達標，則需要對電池板等等部件進行拆除，而電池板表面積大，其拆裝操作繁瑣，效率低。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置，其通過在轉軸上加設配重塊，以模擬轉軸的正常負載或超負載狀態，可進行性能檢測，省去電池板等等其他配件的繁瑣拆裝步驟，以提高效率。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現：

一種為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置，包括底座、電機、減速器、轉軸、第一軸承座、第一軸承和配重塊；所述電機的輸出軸通過所述減速器與所述轉軸傳動連接；所述轉軸通過所述第一軸承安裝在所述第一軸承座上；所述第一軸承座安裝在所述底座上；所述配重塊可拆卸地安裝在所述轉軸上。

進一步地，所述減速器和所述第一軸承座分置于所述轉軸的相對兩側。

進一步地，所述為光伏跟蹤系統提供測試用的裝置還包括支架、第二軸承和第二軸承座；所述第二軸承設置在所述減速器和所述第一軸承之間，并支撐所述轉軸，且安裝在所述第二軸承座上；所述第二軸承座安裝在所述支架上。

進一步地，所述配重塊的數量有兩塊，兩塊所述配重塊均位于所述第一軸承和所述減速器之間，并分置于所述第二軸承的兩側。

進一步地，所述支架包括支板和固定在所述支板上的立桿；所述第二軸承座通過連接結構與所述立桿連接；所述連接結構包括L型底板、鎖緊螺釘、鎖緊螺母、腰型槽和開設在所述立桿上的穿孔；所述L型底板的其中一側安裝在所述第二軸承座上；所述腰型槽開設在所述L型底板的另一側；所述鎖緊螺釘的桿部穿過所述腰型槽和所述穿孔，并與所述螺母螺接。

進一步地，所述連接結構的數量有兩組，兩組所述連接結構分置于所述立桿的相對兩側。

進一步地，所述轉軸的縱截面呈多邊形；所述第一軸承包括兩塊裝夾塊；所述裝夾塊開設有供轉軸匹配嵌置的嵌置缺口；兩個所述嵌置缺口相對設置，以配合裝夾所述轉軸。

進一步地，所述轉軸的縱截面呈方形；所述嵌置缺口的縱截面呈L型。

進一步地，所述配重塊通過連接桿安裝在所述轉軸上；所述連接桿開設有套設在所述轉軸外的套孔；所述套孔的縱截面呈與所述轉軸的縱截面相匹配的多邊形。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：