[實用新型]盤式制動器和具有其的車輛

有效

• 申請號: 202023351626.7
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN215171697U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 李文濤
• 申請（專利權）人: 比亞迪豐田電動車科技有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02;F16D65/14;F16D121/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張文姣

1.一種盤式制動器(100)，其特征在于，包括：

卡鉗支架(1)，所述卡鉗支架(1)設有可轉動的剎車片(11)；

緩沖組件(2)，所述緩沖組件(2)包括固定部(21)、接觸部(22)和彈性件(23)，所述固定部(21)與所述卡鉗支架(1)相連，所述接觸部(22)可活動地安裝于所述卡鉗支架(1)，所述彈性件(23)彈性連接于所述固定部(21)和所述接觸部(22)之間；其中

在所述剎車片(11)與制動盤接觸時，所述剎車片(11)適于與所述接觸部(22)相抵。

2.根據權利要求1所述的盤式制動器(100)，其特征在于，所述接觸部(22)包括橡膠板(221)和活動板(222)，所述活動板(222)和所述卡鉗支架(1)滑動配合，所述彈性件(23)與所述活動板(222)相連，所述橡膠板(221)與所述活動板(222)貼合相連，且所述橡膠板(221)位于所述活動板(222)背離所述彈性件(23)的一側，所述橡膠板(221)適于與所述剎車片(11)相抵。

3.根據權利要求2所述的盤式制動器(100)，其特征在于，所述活動板(222)和所述卡鉗支架(1)中的一個設有滑動槽，且所述活動板(222)和所述卡鉗支架(1)中的另一個設有滑塊，所述滑塊和所述滑動槽滑動配合。

4.根據權利要求2所述的盤式制動器(100)，其特征在于，所述活動板(222)背離所述彈性件(23)的一側設有弧形槽，所述橡膠板(221)與所述弧形槽的內壁貼合，且在所述橡膠板(221)背離所述活動板(222)的一側形成用于與所述剎車片(11)貼合的弧形接觸面。

5.根據權利要求4所述的盤式制動器(100)，其特征在于，所述橡膠板(221)與所述弧形槽的內壁粘接相連。

6.根據權利要求1所述的盤式制動器(100)，其特征在于，所述彈性件(23)包括彈簧，所述彈簧為多個，且多個所述彈簧間隔開連接于所述固定部(21)與所述接觸部(22)之間。

7.根據權利要求1-6中任一項所述的盤式制動器(100)，其特征在于，所述卡鉗支架(1)包括兩個固定座(12)和連接于兩個所述固定座(12)之間的連接部(13)，所述緩沖組件(2)為兩組，且兩組所述緩沖組件(2)分別對應安裝于兩個所述固定座(12)，且所述連接部(13)設有兩組所述剎車片(11)，兩組所述剎車片(11)分別與兩組所述緩沖組件(2)一一對應。

8.根據權利要求7所述的盤式制動器(100)，其特征在于，所述連接部(13)包括：

兩個連接梁(131)，兩個所述連接梁(131)平行間隔開布置于兩個所述固定座(12)之間，且所述連接梁(131)的兩端分別與兩個所述固定座(12)相連；

中間支撐桿(132)，所述中間支撐桿(132)連接于兩個所述連接梁(131)之間；

兩個滑桿(133)，兩個所述滑桿(133)分別位于所述中間支撐桿(132)的兩側，且所述滑桿(133)的兩端分別與兩個所述連接梁(131)相連；其中

兩個所述滑桿(133)分別設有一組所述剎車片(11)，且每組所述剎車片(11)的多個剎車片(11)與同一所述緩沖組件(2)的接觸部(22)相抵。

9.根據權利要求7所述的盤式制動器(100)，其特征在于，兩組所述緩沖組件(2)對稱分布。

10.一種車輛(1000)，其特征在于，設置有權利要求1-9中任一項所述的盤式制動器(100)。