[實用新型]無芯棒式管件對穿沖孔沖壓模具

有效

• 申請號: 202023350093.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN215391961U
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發明（設計）人: 倪申超;錢全;孫月清;張群洪;朱建平;佘龍飛;嵇春華;張東峰;強小榮;徐仕兵;王榮軍;陳高達
• 申請（專利權）人: 無錫申寶汽車鋼管有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/28
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型屬于機械加工設備技術領域，涉及一種無芯棒式管件對穿沖孔沖壓模具，包括相互配合作用的上模組件與下模組件，上模組件包括上模板、上墊板、上凸模固定板、上部氣缸、上沖頭、壓料板，上模板底面依次固定上墊板、上凸模固定板，上模板的底部安裝上部氣缸，上部氣缸的活塞桿端安裝壓料板，上凸模固定板安裝上沖頭，所述上沖頭下部貫穿壓料板的通孔；下模組件包括頂料板、下凸模固定板、下墊板、下模板、下部氣缸、導套、管件定位件、沖頭。該模具可以實現管件較容易脫模，沖子留在管件內孔中無廢料沖子堵死模具的優點，百分百滿足孔的位置度要求，外觀要求，穩定性等技術要求。

技術領域

本實用新型屬于機械加工設備技術領域，涉及一種無芯棒式管件對穿沖孔沖壓模具。

背景技術

在已有技術中，管件沖孔通過芯棒支撐以達到沖孔后孔邊緣無明顯踏角及毛刺可控在0.1范圍內，但由于轎車側門防撞管為超高強度材料以及管徑小壁厚厚等特殊性，若采用傳統的芯棒式沖孔沖壓模具可能沖壓幾十次芯棒就斷裂，且沖子廢料也由于芯棒直徑太小易存在沖子廢料干涉導致堵死無法順暢排出降低生產效率，操作繁瑣，因此無法進行批量生產，且無法確保穩定性要求，嚴重影響生產節拍等現狀和不穩定性，為了改進這一狀況，特設計該模具，其不但能滿足技術要求和外觀，并且大大提高了工作效率。

發明內容

本實用新型針對上述問題，提供一種無芯棒式管件對穿沖孔沖壓模具，該模具可以實現管件較容易脫模，沖子留在管件內孔中無廢料沖子堵死模具的優點，百分百滿足孔的位置度要求，外觀要求，穩定性等技術要求。

按照本實用新型的技術方案：一種無芯棒式管件對穿沖孔沖壓模具，其特征在于：包括相互配合作用的上模組件與下模組件，上模組件包括上模板、上墊板、上凸模固定板、上部氣缸、上沖頭、壓料板，上模板底面依次固定上墊板、上凸模固定板，上模板的底部安裝上部氣缸，上部氣缸的活塞桿端安裝壓料板，上凸模固定板安裝上沖頭，所述上沖頭下部貫穿壓料板的通孔；

下模組件包括頂料板、下凸模固定板、下墊板、下模板、下部氣缸、導套、管件定位件、下沖頭，下模板頂面依次固定下墊板、下凸模固定板，下模板上安裝下部氣缸，下部氣缸的活塞桿穿過下凸模固定板與頂料板固定連接，下凸模固定板安裝下沖頭，所述下沖頭上部貫穿頂料板的通孔；

所述上沖頭與下沖頭同軸設置，所述壓料板的底面設有下定位圓弧，頂料板的頂面設置上定位圓弧，所述下定位圓弧與上定位圓弧相互配合，構成定位孔。

作為本實用新型的進一步改進，所述上模板底面設置導柱，下模板頂面設置定位套，導柱與定位套導向配合。

作為本實用新型的進一步改進，所述上模板底面設置限位柱，下模板頂面設置存放柱，所述限位柱與存放柱相互配合。

作為本實用新型的進一步改進，所述頂料板還設置有端頭定位塊、定位套。

作為本實用新型的進一步改進，所述上模板的上端面設置管件定位件。

本實用新型的技術效果在于：本實用新型結構簡單，合理巧妙的采用無芯棒式管件對穿沖孔沖壓模具，該模具可以實現管件較容易脫模，百分百滿足沖孔的位置度要求及無明顯踏角且無沖子廢料殘留在模具型腔內，穩定性等技術要求，同時大大提升生產效率，降低成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1中A-A向剖視圖。

圖3為圖1的左視圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步的說明。

圖1~3中，包括上模板1、上墊板2、上凸模固定板3、上部氣缸4、上沖頭5、限位柱6、端頭定位塊7、定位套8、頂料板9、下凸模固定板10、下墊板11、下模板12、下部氣缸13、導柱14、導套15、管件定位件16、存放柱17、下沖頭18、壓料板19等。