[實用新型]一種物流倉儲用穿梭車

有效

• 申請號: 202023348962.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214191211U
• 公開（公告）日: 2021-09-14
• 發明（設計）人: 王秀芬
• 申請（專利權）人: 山東蓋世萬澤物流有限公司
• 主分類號: B65G1/04
• 分類號: B65G1/04;B65G35/00
• 代理公司: 山東高景專利代理事務所(特殊普通合伙) 37298
• 代理人: 李娜娟

本實用新型涉及物流設備技術領域，特別涉及一種物流倉儲用穿梭車。該物流倉儲用穿梭車，包括車體，所述車體上部固定安裝有承載平臺，所述承載平臺上設置有卸貨結構和與卸貨結構配合使用的貨物固定結構，該結構設計合理、新穎，能夠實現水平卸貨，并且能夠實現對運輸中貨物的固定，有效避免了貨物運輸中掉落，減少了貨物的損壞。

技術領域

本實用新型涉及物流設備技術領域，特別涉及一種物流倉儲用穿梭車。

背景技術

穿梭車在倉儲物流設備中主要有兩種形式，穿梭車式出入庫系統和穿梭車式倉儲系統，以往復或回環方式，在固定軌道上運行的臺車，將貨物運送到指定地點或接駁設備，配備有智能感應系統，能自動記憶原點位置，自動減速系統，穿梭車式倉儲系統，將傳統貨架加上高精度導軌，可以讓穿梭車在上面平穩移動，從而極大提高倉儲空間的利用率。

在使用穿梭車進行倉儲貨物運送的過程中，由于裝置未對運送的貨物進行固定，造成貨物在運送時從裝置上掉落，導致貨物的完整性無法保證。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的不足，本實用新型公開了一種物流倉儲用穿梭車。該結構設計合理、新穎，能夠實現水平卸貨，并且能夠實現對運輸中貨物的固定，有效避免了貨物運輸中掉落，減少了貨物的損壞，解決了現有技術中的問題。

本實用新型通過以下技術方案來實現：

一種物流倉儲用穿梭車，包括車體，所述車體上部固定安裝有承載平臺，所述承載平臺上設置有卸貨結構和與卸貨結構配合使用的貨物固定結構；所述卸貨結構包括一沿車體長度方向轉動設置于承載平臺內橫向中部的絲杠，一設置于承載平臺前側的卸貨電機的輸出軸同軸連接絲杠；所述承載平臺內絲杠的正下方平行設置有一滑線槽，絲杠上螺紋連接有一螺環，螺環的下部一體連接有一滑塊，滑塊的底端滑動于滑線槽內；所述螺環的上部中垂連接有一沿承載平臺寬度方向設置的移動橫桿，移動橫桿的左右兩端上部均垂直固連有穿出承載平臺表面的卸貨立桿，所述承載平臺對應卸貨立桿處均沿承載平臺長度方向設置有立桿位移縫；所述貨物固定結構設置于承載平臺的尾端，貨物固定結構包括一定位電機、一承載平臺內位于絲杠正上部中垂絲杠設置的轉動桿；在承載平臺內絲杠的上部設置有一電機固定臺，定位電機固設在電機固定臺上，定位電機的輸出軸帶動連接有一主動齒盤，轉動桿的中部固定套連有一被動齒盤，主動齒盤與被動齒盤相嚙合，轉動桿的左右兩端上部均垂直固連有穿出承載平臺表面的定位立桿，承載平臺表面由定位立桿處向后至承載平臺尾端均設置有收放槽。

進一步優化地，所述承載平臺上部兩卸貨立桿之間連接有一卸貨板。

進一步優化地，所述卸貨立桿分為上段和下段，下段的頂端位于承載平臺表面上，上段與下段相鉸接，卸貨板位于兩上段之間。

本實用新型的有益效果體現在：

1卸貨結構采用絲杠傳動帶動卸貨立桿由承載平臺的首端向尾端移動，能夠實現貨物在承載平臺上的向后移動并掉落，實現對貨物的卸貨操作，目前的卸貨結構多為翻板結構，翻板結構能夠將貨物上升一高度后掉落，本實用新型卸貨能夠實現貨物的自然掉落，相對于翻板結構減少了掉落瞬間物件的沖量，有效減少貨物的損壞率；

2卸貨結構與貨物固定結構的共同作用能夠實現對貨物運載過程中的定位，定位力度更加合理，卸貨結構能夠根據物件的大小實現張弛有度的定位，能夠定位多種尺寸的物件，定位力度更加合理、穩定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。在所有附圖中，類似的元件或部件一般由類似的附圖標記標識。附圖中，各元件或部件并不一定按照實際的比例繪制。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為相對于圖1的俯視結構示意圖。

圖3為本實用新型的俯視結構示意圖。