[實用新型]一種礦山建設用斜巷阻車裝置

有效

• 申請號: 202023348872.7
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214057564U
• 公開（公告）日: 2021-08-27
• 發明（設計）人: 張旭;馬凱;范李盼;冀高龍;劉文龍
• 申請（專利權）人: 張旭
• 主分類號: B61K7/16
• 分類號: B61K7/16
• 代理公司: 北京維知知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11503
• 代理人: 王玲芳

本實用新型屬于斜巷阻車相關設備技術領域，尤其為一種礦山建設用斜巷阻車裝置，包括工作平臺，所述工作平臺的上面開設有滑動槽，所述滑動槽內滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的頂部固定連接有阻擋板，所述工作平臺正面的阻擋板的背面和工作平臺反面的阻擋板的背面均固定連接有轉動耳，所述轉動耳的內壁轉動連接有一號轉動臂，所述一號轉動臂的一端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定連接有二號轉動臂。本實用新型通過設置一號緩沖彈簧、橡膠板、二號緩沖彈簧、插入接管、扣板和頂起桿相配合，解決了阻車裝置進行緩沖導致礦車容易脫軌，同時容易使礦車的輪體受損，以及的問題不方便快速拆卸更換維修。

技術領域

本實用新型涉及斜巷阻車相關設備技術領域，具體為一種礦山建設用斜巷阻車裝置。

背景技術

礦山建設用斜巷阻車裝置必須有一坡三檔，即阻車器、擋車器、擋車欄。還必須有防跑車裝置，并且規定“行人不行車、行車不行人”。

現有斜巷阻車裝置存在以下問題：

1、傳統斜巷阻車裝置在使用時，沒有對阻車裝置進行緩沖導致礦車容易脫軌，同時容易使礦車的輪體受損；

2、傳統斜巷阻車裝置在安裝時都是通過水泥澆注而成不方便快速拆卸更換維修。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種礦山建設用斜巷阻車裝置，解決了阻車裝置進行緩沖導致礦車容易脫軌，同時容易使礦車的輪體受損，以及的問題不方便快速拆卸更換維修。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種礦山建設用斜巷阻車裝置，包括工作平臺，所述工作平臺的上面開設有滑動槽，所述滑動槽內滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的頂部固定連接有阻擋板，所述工作平臺正面的阻擋板的背面和工作平臺反面的阻擋板的背面均固定連接有轉動耳，所述轉動耳的內壁轉動連接有一號轉動臂，所述一號轉動臂的一端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿的一端固定連接有二號轉動臂，所述二號轉動臂和一號轉動臂之間固定連接有二號緩沖彈簧，所述二號緩沖彈簧套接在伸縮桿的外壁，所述二號轉動臂之間分別轉動連接有正螺紋滑塊和反螺紋滑塊，所述正螺紋滑塊和反螺紋滑塊的頂部分別轉動連接有二號轉動桿和一號轉動桿，所述二號轉動桿的右端和一號轉動桿的左端轉動連接，所述二號轉動桿的右端頂部固定連接有阻擋斜塊，所述阻擋斜塊的上表面開設有固定孔，所述固定孔的底部內壁固定連接有一號緩沖彈簧，所述一號緩沖彈簧的頂部固定連接有橡膠板，所述工作平臺的右端固定連接有固定板，所述工作平臺的四角均開設有通孔，所述通孔的內壁固定連接有插入接管，所述插入接管的底部外壁套接有埋入端，所述插入接管的下端內壁固定連接有扣板，所述埋入端的內壁底部轉動連接有轉動卡塊，所述轉動卡塊和埋入端的內壁之間固定連接有復位彈簧，所述扣板的頂部固定連接有頂起彈簧，所述頂起彈簧的頂部固定連接有觸壓板，所述觸壓板的底部固定連接有頂起桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述正螺紋滑塊和反螺紋滑塊內均螺紋連接有螺紋桿，所述固定板的頂部通過螺栓安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出端和螺紋桿固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述插入接管的頂部開設有螺紋槽，所述螺紋槽內螺紋連接有轉動蓋。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述固定板的右端頂部固定連接有固定軸，所述固定軸的外表面轉動連接有防雨蓋，所述防雨蓋正反兩面和右側均開設有散熱孔，所述散熱孔內固定連接有散熱柵板。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述工作平臺上表面的正中心處固定連接有轉動引導塊，所述轉動引導塊的內壁轉動連接有螺紋桿。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述工作平臺和插入接管的外表面涂覆有一層鋅黃防銹漆。

(三)有益效果