[實(shí)用新型]一種非標(biāo)自動(dòng)化汽車(chē)零件加工設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023348367.2
• 申請(qǐng)日: 2020-12-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN215879462U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 昆山市翔昊德自動(dòng)化科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21D28/24
• 分類(lèi)號(hào): B21D28/24;B21D43/00
• 代理公司: 上海宏京知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31297
• 代理人: 周高

本實(shí)用新型提供了一種非標(biāo)自動(dòng)化汽車(chē)零件加工設(shè)備，本實(shí)用新型涉及加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，非標(biāo)自動(dòng)化汽車(chē)零件加工設(shè)備，包括支臺(tái)和工作臺(tái)，工作臺(tái)底部左右兩側(cè)均固定有支腳，兩只支腳底部分別固定于支臺(tái)上表面左右兩側(cè)；工作臺(tái)表面開(kāi)有上下貫通的條形口，條形口內(nèi)壁后側(cè)開(kāi)有兩條呈左右分布的滑槽，條形口內(nèi)插入有兩根呈左右分布的立桿，立桿后側(cè)均固定有滑塊，且立桿下端均穿出條形口，且立桿下端均焊接有螺管，立桿上端均穿出條形口；本實(shí)用新型的有益效果在于：可對(duì)汽車(chē)零件進(jìn)行橫向和縱行夾持，有利于汽車(chē)零件牢牢夾持在工作臺(tái)上，有利于汽車(chē)零件加工更精確，便于對(duì)廢渣進(jìn)行收集，避免廢渣堆積在集渣盒內(nèi)部中間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種非標(biāo)自動(dòng)化汽車(chē)零件加工設(shè)備。

背景技術(shù)

汽車(chē)配件加工是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。

在對(duì)汽車(chē)零件進(jìn)行沖孔時(shí)，需要對(duì)汽車(chē)零件進(jìn)行夾持，而現(xiàn)有的非標(biāo)自動(dòng)化汽車(chē)零件加工設(shè)備，常常出現(xiàn)汽車(chē)零件夾持不穩(wěn)定，導(dǎo)致汽車(chē)零件沖孔不精確的現(xiàn)象，使得汽車(chē)零件生產(chǎn)成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種非標(biāo)自動(dòng)化汽車(chē)零件加工設(shè)備，可對(duì)汽車(chē)零件進(jìn)行橫向和縱行夾持，有利于汽車(chē)零件牢牢夾持在工作臺(tái)上，有利于汽車(chē)零件加工更精確，便于對(duì)廢渣進(jìn)行收集，避免廢渣堆積在集渣盒內(nèi)部中間，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種非標(biāo)自動(dòng)化汽車(chē)零件加工設(shè)備，包括支臺(tái)和工作臺(tái)，所述工作臺(tái)底部左右兩側(cè)均固定有支腳，兩只所述支腳底部分別固定于支臺(tái)上表面左右兩側(cè)；

所述工作臺(tái)表面開(kāi)有上下貫通的條形口，所述條形口內(nèi)壁后側(cè)開(kāi)有兩條呈左右分布的滑槽，所述條形口內(nèi)插入有兩根呈左右分布的立桿，所述立桿后側(cè)均固定有滑塊，且所述立桿下端均穿出條形口，且所述立桿下端均焊接有螺管，所述立桿上端均穿出條形口，且所述立桿上端均固定有呈L型的夾塊，所述夾塊頂部均插入有螺棒，所述螺棒底端均貫穿過(guò)夾塊內(nèi)壁頂部，且所述螺棒底端均固定有夾板，所述螺棒頂端均螺紋連接有螺帽；

所述支臺(tái)前面開(kāi)有方槽，所述方槽頂部延伸出支臺(tái)上表面，且所述方槽內(nèi)壁左右兩側(cè)均固定有滑軌，所述方槽內(nèi)設(shè)有集渣盒，所述集渣盒左右兩側(cè)均開(kāi)有滑道，兩根所述滑軌分別與兩條所述滑道滑動(dòng)連接，且所述集渣盒內(nèi)壁底部固定有導(dǎo)料板，所述導(dǎo)料板呈中間高、左右兩側(cè)低。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)上表面中央開(kāi)有圓孔，所述圓孔下端貫穿過(guò)條形口并穿出工作臺(tái)下表面，且所述圓孔位于兩條所述滑槽之間。

優(yōu)選的，左方的所述支腳內(nèi)壁底部固定電機(jī)，所述電機(jī)輸出端固定有螺桿，所述螺桿右端依次貫穿出兩根所述螺管，且所述螺桿與兩根所述螺管螺紋連接。

優(yōu)選的，右方的所述支腳內(nèi)壁底部固定有定位環(huán)，所述螺桿右端伸入定位環(huán)內(nèi)并與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)底部固定有彎管，所述彎管位于螺桿后方，且所述彎管位于集渣盒上方并與其相通，所述彎管底端與導(dǎo)料板頂部中心對(duì)齊。

優(yōu)選的，所述彎管內(nèi)部固定有橡膠套。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)上表面后方固定有立架，所述立架內(nèi)壁頂部固定有電動(dòng)缸，所述電動(dòng)缸底部固定有沖頭，所述沖頭位于圓孔正上方。

優(yōu)選的，所述螺桿外部左右方開(kāi)有相反的螺紋。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該種非標(biāo)自動(dòng)化汽車(chē)零件加工設(shè)備，通過(guò)滑槽、立桿和滑塊的設(shè)計(jì)，為了防止螺管轉(zhuǎn)動(dòng)，使螺管沿著螺紋作直線移動(dòng)，由于螺桿外部左右方開(kāi)有相反的螺紋，當(dāng)電機(jī)正轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)螺桿帶動(dòng)兩根螺管作相向運(yùn)動(dòng)，從而可帶動(dòng)立桿和夾塊一起移動(dòng)，進(jìn)而可使得兩塊夾塊相互靠近，可對(duì)汽車(chē)零件左右兩側(cè)進(jìn)行夾持；