[實用新型]一種塔式起重機頂升橫梁防脫裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023348183.6
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214383664U
• 公開（公告）日: 2021-10-12
• 發(fā)明（設計）人: 吳國文
• 申請（專利權）人: 長廣工程建設有限責任公司
• 主分類號: B66C23/88
• 分類號: B66C23/88;B66C23/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種塔式起重機頂升橫梁防脫裝置，包括用于和塔吊標準節(jié)的爬升圓孔相連接的頂升橫梁、設于頂升橫梁端部且使得頂升橫梁端部不易脫離的防脫機構，防脫機構包括一一對應分別可拆卸連接于頂升橫梁兩端且插接于爬升圓孔的兩個插銷圓桿、沿插銷圓桿徑向方向開設于插銷圓桿外壁的抵桿槽、沿插銷圓桿徑向滑動連接于抵桿槽的抵桿、設于插銷圓桿內(nèi)部且使得抵桿伸出插銷圓桿外壁的抵桿伸出組件，本申請具有通過在插銷圓桿和爬升圓孔進行插接時，抵桿可以抵接于爬升圓孔背離頂升橫梁一側，使得插銷圓桿難以脫離爬升圓孔的效果。

技術領域

本實用新型涉及塔吊的領域，尤其是涉及一種塔式起重機頂升橫梁防脫裝置。

背景技術

建筑工地上塔吊作為升降設備是必不可少的，而隨著施工建筑物的高度升高，塔吊也需要同步進行高度的提升，一般塔式起重機均會通過頂升橫梁兩端的插銷插接于標準節(jié)的爬升圓孔中，利用頂升油缸把塔機下支座以上部分頂升一定高度，再增加或減少標準節(jié)。

目前有一種頂升防脫裝置，公告號為CN203593561U，包括下平臺、套架、標準節(jié)、頂升油缸、頂升橫梁、防脫機構，下平臺與標準節(jié)頂部固定連接，兩個套架設置在標準節(jié)外部，下平臺與設置在上部的套架固定連接，頂升油缸兩端均固定有套架；所述的套架底部均設有滑輪，所述的滑輪抵靠在標準節(jié)上；標準節(jié)與頂升橫梁通過防脫機構固定，頂升橫梁端部設有銷軸。

針對上述中的相關技術，發(fā)明人認為存在有防脫栓只能起到一定程度對頂升橫梁的豎直方向上的支撐力的提升，頂升橫梁依舊可能會從踏板側邊脫離的缺陷。

實用新型內(nèi)容

為了進一步使得頂升橫梁不易脫離，本申請?zhí)峁┮环N塔式起重機頂升橫梁防脫裝置。

本申請?zhí)峁┑囊环N塔式起重機頂升橫梁防脫裝置采用如下的技術方案：

一種塔式起重機頂升橫梁防脫裝置，包括用于和塔吊標準節(jié)的爬升圓孔相連接的頂升橫梁、設于頂升橫梁端部且使得頂升橫梁端部不易脫離的防脫機構，所述防脫機構包括一一對應分別可拆卸連接于頂升橫梁兩端且插接于爬升圓孔的兩個插銷圓桿、沿插銷圓桿徑向方向開設于插銷圓桿外壁的抵桿槽、沿插銷圓桿徑向插接于抵桿槽的抵桿、設于插銷圓桿內(nèi)部且使得抵桿伸出插銷圓桿外壁的抵桿伸出組件。

通過采用上述技術方案，當插銷圓桿一端外露于爬升圓孔時，抵桿從抵桿槽中伸出使得插銷圓桿抵接于塔吊標準節(jié)的開設爬升圓孔的側面，繼而使得插銷圓桿不易從爬升圓孔中脫離，繼而使得頂升橫梁不易脫離，使得在進行塔吊的加裝或是拆卸標準節(jié)工作時出現(xiàn)事故的幾率獲得降低。

優(yōu)選的，所述抵桿伸出組件包括設于抵桿槽內(nèi)且兩端分別抵接于抵桿槽底面和抵桿的抵桿推動彈簧、固定連接于抵桿位于抵桿槽中端部的桿防脫塊、設于抵桿槽開口處的槽防脫塊，抵桿穿設且滑動連接于槽防脫塊。

通過采用上述技術方案，抵桿推動彈簧使得抵桿始終趨向于伸出抵桿槽中，抵桿能較好地使得插銷圓桿不易脫離爬升圓孔。

優(yōu)選的，所述槽防脫塊的外壁圓周直徑大于抵桿槽的直徑，抵桿槽開口處開設有供槽防脫塊插接的安裝槽，槽防脫塊外壁穿設有螺紋連接于安裝槽底面的安裝螺絲。

通過采用上述技術方案，當?shù)謼U推動彈簧使用時間較長時，可將安裝螺絲旋出，再將槽防脫塊取出，即可將抵桿取出，繼而能較為方便的對抵桿推動彈簧進行更換，較為便利。

優(yōu)選的，所述插銷圓桿內(nèi)開設有連通于抵桿槽且平行于插銷圓桿長度方向的插桿槽，插桿槽滑動連接有插桿，抵桿圓周外壁開設有供插桿進行插接的插桿插槽，插桿槽設有可帶動插桿朝向抵桿移動的插桿帶動組件。

通過采用上述技術方案，當要將插銷圓桿對應爬升圓孔進行插接時，可先將抵桿按壓完全進入至抵桿槽中，再將插桿插接于插桿插槽中，使得在進行插接過程中，抵桿不會外露于抵桿槽開口，避免抵桿容易和爬升圓孔的內(nèi)壁發(fā)生摩擦，導致插銷圓桿插接進入至爬升圓孔的過程較為不便。