[實用新型]兒童安全座椅底座與座椅的連接結構

有效

• 申請號: 202023347929.1
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214240527U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 林錫雷
• 申請（專利權）人: 寧波恒盾日用品制造有限公司
• 主分類號: B60N2/28
• 分類號: B60N2/28
• 代理公司: 浙江翔隆專利事務所(普通合伙) 33206
• 代理人: 陳健凌

本實用新型涉及兒童安全座椅領域，特別是一種兒童安全座椅底座與座椅的連接結構。現有兒童安全座椅存在底座和座椅連接結構復雜、組裝不便等問題，本實用新型提供兒童安全座椅底座與座椅的連接結構，包括通過組件活動連接的底座和座椅，所述組件包括左固定管、右固定管和長軸以及連接板，左固定管和右固定管對稱設置在座椅后部左右兩側，連接板固定于底座上，長軸串接左、右固定管和連接板以使座椅可滑動連接在底座上，左、右固定管和連接板上設置和長軸匹配的穿孔，座椅的左右兩側邊緣分別設有向后延伸的左、右護擋。本實用新型連接結構更為優化，組裝方便，生產效率高。

技術領域

本實用新型涉及兒童安全座椅領域，特別是一種兒童安全座椅底座與座椅的連接結構。

背景技術

常見的兒童安全座椅包括與小車后排座可拆卸連接的底座與活動連接在底座上的座椅，其中座椅可以相對底座有一定的滑動調節，以適應匹配不同年齡和身高的兒童使用。現有兒童安全座椅的底座和座椅之間的安裝連接結構復雜、組裝不便，生產效率低，而且底座和座椅對接的可靠性也有所欠缺。此外，除前述安裝連接結構外，底座和座椅之間還有可解鎖的鎖定機構，其作用是每次座椅相對底座活動調節到位后鎖定或每次活動調節前解鎖。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是針對現有兒童安全座椅的底座和座椅連接結構復雜、組裝不便，生產效率低下的問題，本實用新型提供兒童安全座椅底座與座椅的連接結構，所述連接結構更為優化，且組裝方便，生產效率提高，底座和座椅的連接使用更可靠。

本實用新型解決技術問題采用的技術方案：兒童安全座椅底座與座椅的連接結構，包括通過組件活動連接的底座和座椅，其特征是所述組件包括左固定管、右固定管和長軸以及連接板，所述左固定管和右固定管對稱設置在座椅后部左右兩側，連接板固定于底座上，所述長軸串接左、右固定管和連接板以使座椅可滑動連接在底座上，且長軸上連接板串接在左固定管和右固定管之間，左、右固定管和連接板上設置和長軸匹配的穿孔，所述左、右固定管上的穿孔均呈弧形延伸并分別形成貫穿的第一安裝槽和第二安裝槽，連接板上的穿孔為圓孔，所述長軸上連接板，座椅的左右兩側邊緣分別設有向后延伸的左、右護擋，所述左、右護擋之間的空擋和長軸的尺寸相配。本實用新型通過長軸串接左、右固定管及連接板，簡單結構就能實現座椅和底座的活動連接，其中左、右固定管均設在座椅背面，連接板固定底座上，利用長軸將三者串接起來實現座椅和底座對接；同時左、右固定管上分別有弧形延伸的第一安裝槽和第二安裝槽，長軸相對兩個弧形安裝槽的位移可以實現座椅相對底座的活動調節，而且兩個安裝槽均呈弧形方向延伸，由此限位座椅在底座上也只能作對應的同向滑動。無論是左、右固定管還是長軸或連接板，都可以進行批量化生產，提高生產效率；組裝時先將連接板固定底座上，然后穿設長軸與左、右固定管，最后將左、右固定管與座椅對接固定，此時左、右護擋之間的空擋和長軸的尺寸相配，長軸限位在兩個護檔之間不會與串接的部件脫開。

作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型采用如下技術措施：所述左固定管和右固定管均為一體結構的矩形截面鋼管，且所述鋼管為一弧形段和其兩端的直線段對接而成，鋼管的兩個直線段分別貼合座椅的靠背部和坐墊部，鋼管的弧形段貼合所述靠背部和坐墊部的連接過渡處，所述第一安裝槽開設于所在鋼管上固定且向外伸出的第一連接座上，所述第二安裝槽開設于所在鋼管上固定且向外伸出的第二連接座上，所述第一連接座和第二連接座分別固定于兩個鋼管貼合座椅靠背部的直線段上。左固定管和右固定管為兩根和座椅外形匹配以充分貼合的鋼管，其中每根鋼管都由中間一個弧形段和兩端的兩個直線段一體連接而成，當鋼管和座椅后部即背面貼合時，兩個直線段分別貼合座椅豎向側的靠背部與橫向側的坐墊部，弧形段則貼合兩者的連接過渡部分；每根鋼管均在其貼合靠背部的對應直線段上固定一個連接座并在其上開設貫穿的弧形安裝槽，以穿設長軸；左、右固定管對應的兩根鋼管可以采用矩形截面鋼管，保證使用強度，兩根鋼管只需打孔穿設螺釘就能和注塑制造的座椅牢固連接，組裝十分方便，連接座也可以直接用鋼板和鋼管焊接固定，制造方便。