[實用新型]車輛故障安全報警裝置

有效

• 申請號: 202023347124.7
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214301403U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 熊啟鵬
• 申請（專利權）人: 蘇州布德澤信息科技有限公司
• 主分類號: E01F9/688
• 分類號: E01F9/688;E01F9/654;E01F9/615;E01F9/608;E01F9/646;B60Q7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種車輛故障安全報警裝置，主體為具有四個面的正三棱錐結構，四個面分別是底面和與底面三條棱邊對應鉸接的第一面、第二面及第三面，第二面與底面鉸接的棱邊和第三面與底面鉸接的棱邊具有一個相交點，在該相交點處鉸接一根連接棱桿的底端在第一面的頂角處設有棱桿配合部，連接棱桿的頂端豎起后與棱桿配合部可拆卸式活動連接，第二面的一個棱邊和第三面的一個棱邊均搭接在豎起的連接棱桿上，搭建所述正三棱錐結構，所述車輛故障安全報警裝置還包括電子報警器，電子報警器固定安裝在正三棱錐結構的內部。本實用新型在使用時當車輛行駛到高速道路上發生故障時，降低車輛人員的安全風險。在不使用時減少占有空間，方便攜帶。

技術領域

本實用新型涉及交通技術領域，尤其是一種車輛故障安全報警裝置。

背景技術

高速道路是一種供車輛以較高速度行駛的道路，是城市和國家發展的重要命脈。車輛行駛在高速道路上需要遵守高速道路的交通規則，比如當車輛在路上發生故障時，車輛中的全部人員須撤離到安全護欄之外的區域，為了警示后方來車注意故障車輛，防止發生二次事故，撤離人員需要重新進入道路，在故障車輛的后方150米處的路面上放置警示標志，比如安全警示牌。由于此時道路上車流高速行駛，故障車道以及相鄰車道的車輛可能很快就駛過，徒步徒手放置警示牌十分危險，具有發生事故的傷亡風險。

實用新型內容

本申請人針對上述現有技術中在高速道路上徒手放置警示標志存在的安全風險，提供了一種結構合理的車輛故障安全報警裝置，以解決上述問題。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種車輛故障安全報警裝置，主體為具有四個面的正三棱錐結構，四個面分別是底面和與底面三條棱邊對應鉸接的第一面、第二面及第三面，第二面與底面鉸接的棱邊和第三面與底面鉸接的棱邊具有一個相交點，在該相交點處鉸接一根連接棱桿的底端在第一面的頂角處設有棱桿配合部，連接棱桿的頂端豎起后與棱桿配合部可拆卸式活動連接，第二面的一個棱邊和第三面的一個棱邊均搭接在豎起的連接棱桿上，搭建所述正三棱錐結構，所述車輛故障安全報警裝置還包括電子報警器，電子報警器固定安裝在正三棱錐結構的內部。

作為上述技術方案的進一步改進：

電子報警器內部包括電源、控制電路、揚聲器以及LED燈。

在正三棱錐結構上還具有一根固定在正三棱錐結構上的牽引繩。

牽引繩由一根主繩、一根長副繩和一根短副繩構成，主繩的一端為自由端，另一端分別連接長副繩和短副繩的一端，構成一個“y”形結構。

短副繩固定連接在底面的一個頂角處，長副繩固定連接在底面的一條棱邊上，且牽引繩受力拉伸時，短副繩與長副繩處于同一直線上，長副繩伸直連接在底面的棱邊上。

連接棱桿的頂端與棱桿配合部采用桿孔配合并用緊固件固定。

第二面的一個棱邊和第三面的一個棱邊搭接在豎起的連接棱桿上的方式為采用C型卡勾扣在連接棱桿上或者采用粘貼帶進行粘接，搭接部位為交替錯位相間。

正三棱錐結構的底面、第一面、第二面和第三面的面內中央均采用鏤空結構，四個面內均為具有三個邊框的正三角形框架。

每個正三角形框架的邊框表面為熒光帶，三個邊框構成交通規則中的警示標志。

電子報警器固定安裝正三角形框架的邊框上。

本實用新型的有益效果如下：