[實(shí)用新型]用于換輥車的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)組件及行走機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023347035.2
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214351579U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅如學(xué);沈雷鳴
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江謀皮環(huán)保科技有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;B24B41/02;B24B47/20;B23P19/00
• 代理公司: 杭州程隆知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33385
• 代理人: 曹康華

本實(shí)用新型公開了一種用于換輥車的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)組件及行走機(jī)構(gòu)，包括安裝座，所述安裝座上可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)輪與第二驅(qū)動(dòng)輪，所述第一驅(qū)動(dòng)輪與第二驅(qū)動(dòng)輪沿安裝座的長度方向間隔排布，所述第一驅(qū)動(dòng)輪與第二驅(qū)動(dòng)輪均具有沿自身周向設(shè)置的輪壁，且第一驅(qū)動(dòng)輪的輪壁與第二驅(qū)動(dòng)輪的輪壁正對；所述安裝座上還設(shè)置有傳動(dòng)組件，所述第一驅(qū)動(dòng)輪與所述第二驅(qū)動(dòng)輪通過所述傳動(dòng)組件連接，所述第一驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過所述傳動(dòng)組件帶動(dòng)所述第二驅(qū)動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。通過設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)輪與第二驅(qū)動(dòng)輪，當(dāng)?shù)诙?qū)動(dòng)輪離開由載有破磷輥換輥車的底座時(shí)，第一驅(qū)動(dòng)輪已經(jīng)進(jìn)入安裝有破磷輥除銹單元的機(jī)架，破磷輥換輥車在進(jìn)給過程中不會出現(xiàn)卡頓甚至無法持續(xù)進(jìn)給的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及除銹機(jī)破鱗輥更換技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種用于換輥車的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)組件及行走機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

鋼絲在被生產(chǎn)出來到實(shí)際使用往往需要經(jīng)過一段時(shí)間，這段時(shí)間內(nèi)，因各種原因會導(dǎo)致鋼絲表面生銹，影響實(shí)際使用，因而在對生銹鋼絲進(jìn)行使用前需要對鋼絲表面進(jìn)行除銹處理。

目前鋼絲表面除銹的方法一般為酸洗除銹法。其原理是利用酸洗液中的酸與金屬氧化物進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，使金屬氧化物溶解，而除去鋼材表面的銹蝕和污物。但鋼絲在酸洗除銹后一定要大量清水清洗并鈍化處理，它所形成的大量廢水、廢酸、酸霧造成環(huán)境污染。如果處理不當(dāng)還會造成金屬表面過蝕，形成麻點(diǎn)。

現(xiàn)采用破鱗輥的轉(zhuǎn)動(dòng)磨刷作用將帶鋼絲上的氧化鐵皮剝落或者剝松，以達(dá)到除銹效果，這種破鱗輥沿周向形成有尼龍或金剛石材料的磨刷棍，在使用中磨刷棍會有逐漸磨損，因此，需要換輥操作，此前需要人工輔助，十分費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下。為了實(shí)現(xiàn)破鱗輥的自動(dòng)更換，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用破鱗輥換輥?zhàn)鳂I(yè)車對破鱗輥進(jìn)行替換，但是承載有破鱗輥的座體與安裝有破鱗輥的機(jī)架對接時(shí)，為了避免發(fā)生碰撞，其承載有破鱗輥換輥?zhàn)鳂I(yè)車的座體與安裝有破鱗輥的機(jī)架之間通常留有一定的間隔，破鱗輥換輥?zhàn)鳂I(yè)車在進(jìn)給過程中就會出現(xiàn)卡頓甚至無法持續(xù)進(jìn)給的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種使得破鱗輥換輥?zhàn)鳂I(yè)車可以順暢地由載有破鱗輥換輥?zhàn)鳂I(yè)車的座體移動(dòng)至安裝有破鱗輥的機(jī)架的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)組件。

解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：

一種用于換輥車的進(jìn)給驅(qū)動(dòng)組件，包括安裝座，所述安裝座上可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)輪與第二驅(qū)動(dòng)輪，所述第一驅(qū)動(dòng)輪與第二驅(qū)動(dòng)輪沿安裝座的長度方向間隔排布，所述第一驅(qū)動(dòng)輪與第二驅(qū)動(dòng)輪均具有沿自身周向設(shè)置的輪壁，且第一驅(qū)動(dòng)輪的輪壁與第二驅(qū)動(dòng)輪的輪壁正對；所述安裝座上還設(shè)置有傳動(dòng)組件，所述第一驅(qū)動(dòng)輪與所述第二驅(qū)動(dòng)輪通過所述傳動(dòng)組件連接，所述第一驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過所述傳動(dòng)組件帶動(dòng)所述第二驅(qū)動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

在進(jìn)一步的方案中，所述傳動(dòng)組件包括同步帶，所述安裝座上安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述第一驅(qū)動(dòng)輪連接以驅(qū)動(dòng)所述第一驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一驅(qū)動(dòng)輪上同軸心設(shè)置有第一驅(qū)動(dòng)軸，所述第二驅(qū)動(dòng)輪上同軸心設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)軸，所述第一驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有第一傳動(dòng)輪，所述第二驅(qū)動(dòng)軸上設(shè)置有第二傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)輪與第二傳動(dòng)輪通過所述同步帶連接，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第一驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述第一傳動(dòng)輪與第二傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使得第二驅(qū)動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)。