[實用新型]一種模內裝配注塑模具

有效

• 申請號: 202023344447.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214266485U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 孫文強;王紀學;王洪波;張琨;朱中凱;劉媛;陶秀祥
• 申請（專利權）人: 青島海泰科模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/16;B29C45/40
• 代理公司: 青島智地領創專利代理有限公司 37252
• 代理人: 陳海濱

本實用新型公開一種模內裝配注塑模具，包括動模和定模，動模上內嵌有動模轉盤，動模轉盤上具有兩個第一型芯，其一側設有與動模一體的有動模鑲件，動模鑲件上設有第二型芯。定模上內嵌有定模轉盤，定模轉盤上具有兩個第一型腔，其一側設有與定模一體的有定模鑲件，定模鑲件上設有第二型腔。動模背離定模一側設有動模轉盤驅動裝置，動模轉盤驅動裝置驅動兩個第一型芯互換位置。定模背離動模一側設有定模轉盤驅動裝置，定模轉盤驅動裝置驅動兩個第一型腔互換位置。本實用新型合模后先成型兩個產品件，兩個產品件同步變換位置重疊后，再注塑第三個產品件，實現模內成型與裝配，減少設備投入，占地面積小，縮短了生產工藝，生產效率大幅提高。

技術領域

本實用新型涉及模具制造技術領域，具體涉及一種模內裝配注塑模具。

背景技術

汽車塑料產品件的組合結構需要分別進行注塑，再組裝到一起，例如產品件A、產品件B、和產品件C需要使用三套模具分別注塑，成型后從各自的模具中取出，在外部組裝到一起。每個產品件均需要一套單獨的模具進行制作，設備成本投入大，占地面積大，工藝復雜，生產效率低。因此，現有技術亟待進一步提高。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型的目的在于提出一種模內裝配注塑模具，解決汽車塑料組合件的各部分需要單獨的模具進行制作，設備成本投入大，占地面積大，工藝復雜，生產效率低的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：

一種模內裝配注塑模具，包括動模和定模，動模與定模相對布置，所述動模上設有動模轉盤，動模轉盤一側具有與動模一體結構的動模鑲件。

動模轉盤上具有結構相同且中心對稱布置的兩個第一型芯，動模鑲件上設有一個第二型芯，三個型芯呈直線排布。

定模上設有定模轉盤，定模轉盤為圓盤結構，其一側設有與定模一體結構的定模鑲件。

定模轉盤上具有結構相同且中心對稱布置的兩個第一型腔，定模鑲件上設有一個第二型腔，三個型腔呈直線排布。

動模轉盤內嵌于動模內，所述動模背離定模一側設有動模轉盤驅動裝置，動模轉盤驅動裝置驅動兩個第一型芯互換位置。

定模轉盤內嵌于定模內，所述定模背離動模一側設有定模轉盤驅動裝置，定模轉盤驅動裝置驅動兩個第一型腔互換位置。

進一步地，第二型腔可與任一第一型芯配合形成產品件A注塑腔，產品件A成型后留在動模轉盤上。

第二型芯可與任一第一型腔配合形成產品件C注塑腔，產品件C成型后留在定模轉盤上。

之后，動模轉盤和定模轉盤均轉動180°，帶有產品件A的第一型芯可與帶有產品件C的第一型腔配合形成產品件B注塑腔，產品件B成型后與產品件A、C組成最終的產品組合件。

進一步地，動模轉盤驅動裝置包括直線驅動機構和回轉機構，直線驅動機構包括安裝板、第一轉軸及第一油缸，所述安裝板設置在動模背離定模一側，回轉機構設置在安裝板上。

第一轉軸一端與動模轉盤固定相連，另一端與安裝板轉動相連，所述第一油缸安裝在動模上，其活塞桿與安裝板相連，并帶動回轉機構和動模轉盤直線運動。

進一步地，回轉機構包括第二油缸、第一齒輪和第一齒條，所述第一齒輪安裝于第一轉軸，第一齒條通過第一滑塊與安裝板滑動配合。

第二油缸固定于安裝板上，第二油缸的活塞桿與第一齒條相連，并通過第一轉軸驅動動模轉盤轉動。

進一步地，定模轉盤驅動裝置包括第二轉軸、第二齒輪、第二齒條和第三油缸，所述第二轉軸設置在定模上，其一端與定模轉盤固定相連。