[實用新型]線性振動馬達以及電子設備

有效

• 申請號: 202023343525.5
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN213846500U
• 公開（公告）日: 2021-07-30
• 發明（設計）人: 劉兆江;朱躍光
• 申請（專利權）人: 歌爾股份有限公司
• 主分類號: H02K33/02
• 分類號: H02K33/02;H02K1/34;H02K7/104
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 梁馨怡

本實用新型公開一種線性振動馬達以及電子設備，線性振動馬達包括殼體、線圈組件以及振子組件，線圈組件設置于殼體。振子組件設于殼體內，并可沿第一方向線性振動，線圈組件沿第一方向穿過振子組件設置。殼體的材質為導電材質，以對振子組件產生電磁阻尼。上述方案解決線性振動馬達振動體驗較差的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及電子設備的技術領域，特別涉及線性振動馬達以及電子設備。

背景技術

隨著新能源汽車和車聯網技術的發展，屏幕觸控在汽車座艙內的應用會越來越多，且有全面替代物理按鍵的趨勢。所以對于觸摸反饋提出的更高要求，現在車載觸摸反饋主要是使用硅鋼片加線圈的電磁鐵原理實現，電磁鐵只能做力的輸出，使得用戶獲取到按鍵成功的反饋信息的體驗較差，無法實現豐富的觸覺體驗。其反應時間由于消磁過程的存在，其振動會持續較長的時間，無法實現及時響應。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種線性振動馬達，旨在解決線性振動馬達振動體驗較差的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種線性振動馬達，用于電子設備，所述線性振動馬達包括：

殼體；

線圈組件，設置于所述殼體；

振子組件，設于所述殼體內，并可沿第一方向線性振動，所述線圈組件沿所述第一方向穿過所述振子組件設置；

所述殼體的材質為高導電材質，以對所述振子組件產生電磁阻尼。

可選地，在第一方向上穿過所述振子組件的質心設有一貫穿孔，所述線圈組件設于所述貫穿孔，且所述振子組件的質心與所述線圈組件的質心重合。

可選地，所述振子組件包括磁鐵、第一彈簧組件以及第二彈簧組件，所述殼體包括在第一方向上相對的第一側面和第二側面，所述磁鐵的一側與所述第一彈簧組件的一側連接，所述磁鐵的另一側與所述第二彈簧組件的一側連接；所述第一彈簧組件的另一側與所述第一側面連接，所述第二彈簧組件的另一側與所述第二側面連接。

可選地，所述磁鐵包括基于所述線圈組件對稱分立設置的第一條形磁鐵和第二條形磁鐵。

可選地，所述第一條形磁鐵和所述第二條形磁鐵的充磁方向相反。

可選地，所述第一彈簧組件由第一彈片組成，所述第一彈片分別與所述磁鐵以及所述第一側面固定連接；和/或，

所述第二彈簧組件由第二彈片組成，所述第而彈片分別與所述磁鐵以及所述第二側面固定連接。

可選地，所述振子組件還包括第一導磁板和第二導磁板；

所述第一導磁板，設置于所述磁鐵與所述第一彈簧組件之間；

所述第二導磁板，設置于所述磁鐵與所述第二彈簧組件之間。

可選地，所述第一導磁板在第三方向上設置有相對的第一彎折結構和第二彎折結構；和/或，

所述第二導磁板在第三方向上設置有相對的第三彎折結構和第四彎折結構。

可選地，所述線性振動馬達還包括：

柔性電路板，設置于所述殼體，并與所述線圈組件電連接。

為實現上述目的，本實用新型還提出一種電子設備，所述電子設備包括如上所述的線性振動馬達。