[實用新型]一種汽車門框飾條組立沖孔裝置

有效

• 申請號: 202023343334.9
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN215144064U
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 袁鳳清;羅樹崧
• 申請（專利權）人: 廣州敏惠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00;B21D28/24;B21D43/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

本實用新型公開了一種汽車門框飾條組立沖孔裝置，涉及產品成形組裝技術領域，包括主架、治具架以及治具部件，所述治具架與所述主架連接，所述治具架上設有治具安裝板，所述治具部件包括底板、組立組件以及若干個沖孔組件，所述底板連接在所述治具安裝板上，所述組立組件包括鉚接機構與端蓋壓緊塊，所述沖孔組件包括驅動機構與連接在所述驅動機構上的沖孔頭，所述鉚接機構、所述端蓋壓緊塊和所述沖孔組件均安裝在所述底板上并形成容納固定汽車門框飾條的型腔。本裝置將沖孔與組立工藝組合在一起，能減少工序流轉的時間浪費，提高生產節拍。

技術領域

本實用新型涉及產品成形組裝技術領域，特別涉及一種汽車門框飾條組立沖孔裝置。

背景技術

目前，汽車門框飾條的成形組裝工藝過程為：彎曲、沖切、沖孔、組立以及檢驗包裝，每個過程均需一個人看管操作，在實現本實用新型過程中，發明人發現現有技術中至少存在如下問題，沖孔專機及組立專機在自動沖孔和鉚接過程中，均有2～3秒的等待時間，且這兩個工序都比較單一，工作內容基本都是放入產品并固定、產品沖孔或鉚接、取出產品并送到下一工藝，工作人員利用率不充分，存在等待時間的浪費，再者，沖孔與鉚接這兩個工藝均配置獨立工作區域與獨立專機，造成治具數量過多，維護和管理成本巨大，且專機占用過多的空間。

發明內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型實施例提供一種汽車門框飾條組立沖孔裝置，將沖孔與組立組合在一起，以減少工序流轉的時間浪費，提高生產節拍。

根據本實用新型實施例的汽車門框飾條組立沖孔裝置，包括主架、治具架以及治具部件，所述治具架與所述主架連接，所述治具架上設有治具安裝板，所述治具部件包括底板、組立組件以及若干個沖孔組件，所述底板連接在所述治具安裝板上，所述組立組件包括鉚接機構與端蓋壓緊塊，所述沖孔組件包括驅動機構與連接在所述驅動機構上的沖孔頭，所述鉚接機構、所述端蓋壓緊塊和所述沖孔組件均安裝在所述底板上并形成容納固定汽車門框飾條的型腔。

作為上述方案的改進，若干個所述沖孔組件從左至右依次排列，所述沖孔組件上設有凹槽與用于調節固定的安裝孔，所述凹槽拼成所述型腔。

作為上述方案的進一步改進，所述沖孔組件上還設有壓緊固定塊，所述壓緊固定塊將所述汽車門框飾條壓在所述凹槽上。

優選的，所述端蓋壓緊塊分布在所述型腔的兩端，所述組立組件還包括定位插桿，所述定位插桿緊挨所述鉚接機構。

在可選或優選的實施例中，所述治具架上還設有廢料落料組件與防呆組件，所述廢料落料組件處于所述治具部件下方，所述廢料落料組件上設有容納所述沖孔組件產生的廢料的收納盒，所述防呆組件用于擺放汽車門框飾條并能防止擺放錯誤。

在可選或優選的實施例中，所述主架上還設有與所述治具部件電連接的控制面板，所述控制面板上設有觸摸屏。

基于上述技術方案，本實用新型實施例至少具有以下有益效果：上述技術方案中，與主架連接的治具架上設有治具安裝板，治具部件包括與治具安裝板連接的底板，治具部件還包括組立組件和沖孔組件，沖孔組件與組立組件形成可容納固定汽車門框飾條的型腔，工作時，將汽車門框飾條固定在上述型腔上，端蓋壓緊塊壓緊固定汽車門框飾條，然后鉚接機構對端蓋進行鉚接，最后沖孔組件上的驅動機構驅動沖孔頭對汽車門框飾條進行沖孔。本組立沖孔裝置有效地提高了汽車門框飾條的組裝工藝節拍，既節省了人力和物力，也減少了治具的數量，解決了治具占據空間過多的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步地說明；

圖1是本實用新型實施例的三維示意圖；

圖2是本實用新型實施例中治具部件的三維示意圖。