[實用新型]阻尼可變阻尼器、具有大位移保護功能的隔震系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023343034.0
• 申請日: 2020-12-30
• 公開（公告）號: CN214999034U
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發(fā)明（設計）人: 紀宏恩;張敏;陳嫄嫄;李磊
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇容大減震科技股份有限公司
• 主分類號: F16F9/20
• 分類號: F16F9/20;F16F9/34;F16F9/50;E04B1/98;E04H9/02;E01D19/00;E01D19/04
• 代理公司: 大連理工大學專利中心 21200
• 代理人: 梅洪玉

本實用新型涉及一種阻尼可變阻尼器，包括缸體、活塞、活塞桿以及填充于缸體內(nèi)的阻尼介質(zhì)；還包括導向桿，所述導向桿在缸體內(nèi)做固定設置，所述活塞上開設穿桿孔，所述導向桿從穿桿孔中穿過；所述第二導向段的直徑小于第一導向段和第三導向段。一種具有大位移保護功能的隔震系統(tǒng)，包括梁，所述梁的下方設置兩個上支墩和吊柱；以及兩個下支墩；兩個上支墩和兩個下支墩之間分別設置隔震支座；所述吊柱與任意一個下支墩之間設置阻尼器，所述阻尼器采用上述的黏滯流體阻尼器。能夠在隔震層位移超過設計位移時，提供較大的阻尼力，限制隔震層的過大位移，從而限制隔震層發(fā)生較大的破壞性位移。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及阻尼器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種阻尼可變阻尼器、具有大位移保護功能的隔震系統(tǒng)。

背景技術(shù)

阻尼器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置，利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業(yè)中早已應用各種各樣的阻尼器(或減震器)來減振消能，從二十世紀七十年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等結(jié)構(gòu)工程中，其發(fā)展十分迅速，但現(xiàn)有的阻尼器都有固定的阻尼孔，一旦安裝在結(jié)構(gòu)中，它所提供的阻尼力就不能改變。

隔震技術(shù)是指在建筑、橋梁基礎與上部結(jié)構(gòu)之間安裝隔震支座，以減小地震中上部結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)的震動，是一種比較新穎的建筑、橋梁抗震技術(shù)，已廣泛應用于數(shù)千棟建筑、橋梁。而單純隔震結(jié)構(gòu)存在隔震層水平位移比較大的問題，因此在部分隔震層中，同時安裝了黏滯流體阻尼器，因為黏滯流體阻尼器具有耗能作用，可以減小隔震層在地震下的水平位移，但大部分阻尼器，不能限制隔震層的過大位移。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種阻尼可變阻尼器，解決目前阻尼器阻尼力不能改變的問題；

又提供一種具有大位移保護功能的隔震系統(tǒng)，解決目前隔震系統(tǒng)中，當隔震層位移超過設計位移時無法提供較大阻尼力的問題。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

第一方面：

一種阻尼可變阻尼器，包括缸體、活塞、活塞桿以及填充于缸體內(nèi)的阻尼介質(zhì)；還包括導向桿，所述導向桿在缸體內(nèi)做固定設置，所述活塞上開設穿桿孔，所述導向桿從穿桿孔中穿過；

所述導向桿包括第一導向段、第二導向段以及第三導向段，所述第二導向段位于第一導向段和第三導向段之間，所述第二導向段的直徑小于第一導向段和第三導向段，所述第一導向段和第三導向段直徑相同，所述第二導向段與穿桿孔之間形成一階過油間隙，所述第一導向段和第三導向段分別與穿桿孔之間形成二階過油間隙，所述二階過油間隙小于一階過油間隙。

第二方面：

一種具有大位移保護功能的隔震系統(tǒng)，包括

梁，所述梁的下方設置兩個上支墩和吊柱；以及

兩個下支墩；

兩個上支墩和兩個下支墩之間分別設置隔震支座；

所述吊柱與任意一個下支墩之間設置阻尼器，所述阻尼器采用上述的阻尼可變阻尼器。

本實用新型的有益效果是：

提供一種阻尼可變阻尼器，當阻尼器承受較大阻尼力的時候，活塞移動至導向桿的第一導向段或第三導向段，減少阻尼介質(zhì)流量，從而增加阻尼力。

提供一種具有大位移保護功能的隔震系統(tǒng)，能夠在隔震層位移超過設計位移時，提供較大的阻尼力，限制隔震層的過大位移，從而限制隔震層發(fā)生較大的破壞性位移。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型阻尼可變阻尼器示意圖；