[實(shí)用新型]一種連接牢靠的叉車換向閥

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023342822.8
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214093163U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方月江;祁泉煒;許凱
• 申請（專利權(quán)）人: 靖江中盛鑫機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: F16K11/22
• 分類號: F16K11/22;B66F9/075
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種連接牢靠的叉車換向閥，包括換向閥本體(1)，其特征在于：所述換向閥本體(1)上開設(shè)有進(jìn)油孔(11)，所述進(jìn)油孔(11)內(nèi)插設(shè)有進(jìn)油管(2)，所述進(jìn)油孔(11)的內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽(112)，所述滑槽(112)內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊(221)，所述進(jìn)油管(2)的側(cè)壁上設(shè)有用于供滑塊(221)插入的卡槽(21)，所述滑塊(221)沿進(jìn)油孔(11)軸向一端的側(cè)壁上設(shè)有撥桿(222)，所述撥桿(222)遠(yuǎn)離滑塊(221)的一端穿出換向閥本體(1)，所述換向閥本體(1)上設(shè)有供撥桿(222)沿滑塊(221)滑動(dòng)方向滑動(dòng)的撥桿(222)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接牢靠的叉車換向閥，其特征在于：所述滑槽(112)內(nèi)設(shè)有壓縮彈簧(223)，所述壓縮彈簧(223)的一端與滑槽(112)的槽底抵接，另一端與滑塊(221)抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接牢靠的叉車換向閥，其特征在于：所述進(jìn)油孔(11)內(nèi)設(shè)有用于與進(jìn)油管(2)端面抵接的第一臺階(111)，所述進(jìn)油管(2)位于進(jìn)油孔(11)內(nèi)的端面上設(shè)有第一密封條(23)，所述第一密封條(23)呈環(huán)形，所述第一臺階(111)上設(shè)有供第一密封條(23)插入的第一密封槽(1111)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種連接牢靠的叉車換向閥，其特征在于：所述第一密封槽(1111)沿進(jìn)油孔(11)徑向的兩端均設(shè)有填充槽(1112)，所述第一密封條(23)的厚度大于第一密封槽(1111)的深度。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種連接牢靠的叉車換向閥，其特征在于：所述第一臺階(111)與進(jìn)油孔(11)的側(cè)壁的交界處設(shè)有第二密封槽(1113)，所述第二密封槽(1113)內(nèi)設(shè)有第二密封條(1114)，所述進(jìn)油孔(11)的側(cè)壁沿其軸向的投影落于第二密封條(1114)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種連接牢靠的叉車換向閥，其特征在于：所述第二密封條(1114)的截面為圓形。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種連接牢靠的叉車換向閥，其特征在于：所述換向閥本體(1)上設(shè)有出油管(12)，所述出油管(12)上套設(shè)有送油管(3)，所述出油管(12)上套設(shè)有連接套(322)，所述連接套(322)遠(yuǎn)離送油管(3)的一端的內(nèi)壁上設(shè)有連接環(huán)(321)，所述出油管(12)的側(cè)壁上還固定連接有擋環(huán)(323)，所述連接套(322)與送油管(3)的外壁螺紋連接，所述送油管(3)上設(shè)有供出油管(12)插入的出油孔(31)，所述出油孔(31)內(nèi)設(shè)有用于與出油管(12)的端面抵接的第二臺階(312)，所述第二臺階(312)與出油管(12)的端面抵接時(shí)，所述擋環(huán)(323)與連接環(huán)(321)朝向送油管(3)的一端抵接。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種連接牢靠的叉車換向閥，其特征在于：所述第二臺階(312)上設(shè)有凸環(huán)(311)，所述出油管(12)朝向第二臺階(312)的端面上設(shè)有第三密封槽(121)，所述第三密封槽(121)內(nèi)設(shè)有第三密封條(122)，所述出油管(12)的端面與第二臺階(312)抵接時(shí)，所述凸環(huán)(311)擠于第三密封條(122)內(nèi)。