[實用新型]油罐及罐式加油車

有效

• 申請號: 202023342324.3
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214240582U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 管大勝;王雷;薛小波;張序洋;黃艷平
• 申請（專利權）人: 中國航空油料集團有限公司;上海承飛航空特種設備有限公司
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B62D53/06;B65D90/00;B65D90/52
• 代理公司: 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415
• 代理人: 王茹

1.一種油罐，其特征在于，包括：

罐體，形成有裝油腔，所述罐體包括沿長度方向排列的第一罐體段和第二罐體段，所述第一罐體段比所述第二罐體段更靠近所述罐體的前端，且所述第一罐體段的體積小于所述第二罐體段的體積，裝油腔包括形成于所述第一罐體段的第一裝油腔和形成于所述第二罐體段的第二裝油腔，所述第一裝油腔與所述第二裝油腔連通，所述第一罐體段包括水平設置的第一上側壁和傾斜設置的第一下側壁，所述第一下側壁的前端向上傾斜，所述第二罐體段包括水平設置的第二上側壁和傾斜設置的第二下側壁，所述第二下側壁的后端向上傾斜，所述第一下側壁的傾斜度大于所述第二下側壁的傾斜度，所述第一罐體段與所述第二罐體段相接，所述第一下側壁的后端與所述第二下側壁的前端相接，相接處形成所述罐體的最低點；及

多個防蕩板，沿罐體的長度方向間隔排布，包括多個第一防蕩板和多個第二防蕩板，所述多個第一防蕩板設置在所述第一裝油腔內，與所述第一罐體段組裝，所述多個第二防蕩板設置在所述第二裝油腔內，與所述第二罐體段組裝，在同等長度內，設置在所述第一裝油腔內的所述第一防蕩板的數量少于設置在所述第二裝油腔內的所述第二防蕩板的數量。

2.根據權利要求1所述的油罐，其特征在于，所述第一防蕩板與所述第二防蕩板均為弧形板狀結構，所述第一防蕩板凸向所述罐體的前端；和/或所述第二防蕩板凸向所述罐體的后端。

3.根據權利要求2所述的油罐，其特征在于，所述第一防蕩板與所述第二防蕩板均為圓弧形板狀結構，所述第一防蕩板的曲率半徑小于所述第二防蕩板的曲率半徑。

4.根據權利要求1所述的油罐，其特征在于，在所述第一裝油腔內，所述多個第一防蕩板平行且間隔排布，沿著從所述罐體的前端指向后端的方向，相鄰的兩個所述第一防蕩板間的距離逐漸增大；和/或

在所述第二裝油腔內，所述多個第二防蕩板平行且間隔排布，沿著從所述罐體的前端指向后端的方向，相鄰的兩個所述第二防蕩板間的距離逐漸減小。

5.根據權利要求1所述的油罐，其特征在于，所述罐體包括比所述第一罐體段更靠近所述罐體的前端的第三罐體段，所述第三罐體段包括水平設置的第三上側壁和第三下側壁，所述裝油腔包括形成于所述第三罐體段的第三裝油腔，所述第三裝油腔與所述第一裝油腔連通，所述多個防蕩板包括設于所述第三裝油腔內的第三防蕩板，所述第三防蕩板與所述第三罐體段組裝，所述第三罐體段的體積小于所述第一罐體段的體積，在同等長度內，所述第三防蕩板的數量小于或等于所述第一防蕩板的數量。

6.根據權利要求5所述的油罐，其特征在于，所述第三防蕩板設為弧形板狀結構，所述第三防蕩板凸向所述罐體的前端。

7.根據權利要求5所述的油罐，其特征在于，在所述第三裝油腔內，所述第三防蕩板設有多個，多個所述第三防蕩板平行且間隔排布，相鄰兩個所述第三防蕩板的間隔距離相等。

8.根據權利要求1所述的油罐，其特征在于，所述防蕩板包括第一通孔和第二通孔，所述第一通孔沿所述罐體的高度方向分布于所述防蕩板的底部，所述第二通孔沿所述罐體的高度方向分布于所述防蕩板的頂部，所述第二通孔開口面積小于所述第一通孔的開口面積。

9.根據權利要求1所述的油罐，其特征在于，所述防蕩板包括設置于外邊緣處的第一翻邊和第二翻邊，所述第一翻邊位于所述防蕩板的上半周，所述第二翻邊位于所述防蕩板的下半周，所述油罐還包括支架，所述支架的一端支撐于所述第一翻邊，所述支架的另一端支撐于所述第二翻邊。

10.一種罐式加油車，其特征在于，包括：

掛車總成，包括前車架和后車架；

如權利要求1至9任一項所述的油罐，所述前車架支撐所述油罐的前端，所述后車架支撐所述油罐的后端，所述油罐可轉動的搭載于所述前車架。