[實(shí)用新型]汽車摩擦片的波形檢測(cè)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023341726.1
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN214010263U
• 公開（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫柏海精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/20
• 分類號(hào): G01B21/20;B25B11/00
• 代理公司: 無(wú)錫華源專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為汽車摩擦片的波形檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括檢測(cè)臺(tái)，所述電動(dòng)伸縮桿底端固定連接有波形檢測(cè)器，所述第二齒輪頂端固定連接有圓柱，所述圓柱頂端固定連接有固定圓臺(tái)，所述固定圓臺(tái)內(nèi)側(cè)固定連接有滑桿，所述滑桿外側(cè)滑動(dòng)連接有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板一端固定連接有擋板，本實(shí)用新型通過固定圓臺(tái)可對(duì)不同內(nèi)環(huán)大小的汽車摩擦片進(jìn)行放置，通過微型吸盤和擠板擠壓固定，使汽車摩擦片內(nèi)環(huán)觸碰固定圓臺(tái)，從而提高固定效果，可對(duì)不同大小的汽車摩擦片進(jìn)行固定，通過第二電機(jī)帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使第二齒輪帶動(dòng)圓柱使固定圓臺(tái)上的汽車摩擦片旋轉(zhuǎn)，從而提高檢測(cè)效率，提高檢測(cè)效果，具有廣泛的市場(chǎng)價(jià)值，值得推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體為汽車摩擦片的波形檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

摩擦片是指芯片和摩擦襯片或摩擦材料層組成的組件，廣泛應(yīng)用于機(jī)械工程、機(jī)械零件和離合器領(lǐng)域，摩擦片是變速器的重要零部件之一，傳統(tǒng)生產(chǎn)汽車變速器摩擦片的設(shè)備，只在一個(gè)工作循環(huán)中，生產(chǎn)一個(gè)變速器摩擦片，生產(chǎn)效率極為低下，在生產(chǎn)的最后環(huán)節(jié)中，摩擦片做波形檢測(cè)，不能夠方便的對(duì)摩擦片各個(gè)方位的波形進(jìn)行檢測(cè)，從而影響檢測(cè)效率，生產(chǎn)不同型號(hào)的摩擦片的時(shí)候，因?yàn)槟Σ疗瑑?nèi)環(huán)大小的區(qū)別，從而需要對(duì)固定摩擦片的裝置進(jìn)行更換，從而降低檢測(cè)效率，因此，針對(duì)上述問題提出汽車摩擦片的波形檢測(cè)機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供汽車摩擦片的波形檢測(cè)機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

汽車摩擦片的波形檢測(cè)機(jī)構(gòu)，包括檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)頂端固定連接有檢測(cè)架，所述檢測(cè)架右端固定連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)主軸末端固定連接有螺桿，所述螺桿外側(cè)滑動(dòng)連接有第一滑塊，所述第一滑塊底端固定連接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿底端固定連接有波形檢測(cè)器，所述檢測(cè)臺(tái)頂端固定連接有支撐柱，所述支撐柱左端固定連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)主軸末端固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪外側(cè)嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪頂端固定連接有圓柱，所述圓柱頂端固定連接有固定圓臺(tái)，所述支撐柱頂端固定連接有連接桿，所述連接桿頂端固定連接有限位環(huán)，所述連接桿與限位環(huán)均與固定圓臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述固定圓臺(tái)內(nèi)側(cè)固定連接有滑桿，所述滑桿外側(cè)滑動(dòng)連接有加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板一端固定連接有擋板，所述加強(qiáng)板底端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧與固定圓臺(tái)固定連接，所述滑桿外側(cè)滑動(dòng)連接有放置板，所述放置板底端與加強(qiáng)板固定連接，所述放置板頂端固定連接有微型吸盤，所述微型吸盤頂端放置有汽車摩擦片，所述放置板頂端固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧頂端固定連接有擠板，所述擠板與滑桿滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述固定圓臺(tái)中心與波形檢測(cè)器中心在同一垂直平面。

優(yōu)選的，所述固定圓臺(tái)內(nèi)側(cè)開設(shè)有環(huán)形滑槽，所述連接桿和限位環(huán)在環(huán)形滑槽內(nèi)側(cè)與固定圓臺(tái)滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述放置板和擠板位于所述固定圓臺(tái)內(nèi)側(cè)部分與固定圓臺(tái)傾斜角度垂直，所述放置板和擠板位于所述固定圓臺(tái)外側(cè)部分與水平面平行。

優(yōu)選的，所述滑桿的個(gè)數(shù)有三個(gè)，且三個(gè)所述滑桿在所述固定圓臺(tái)內(nèi)側(cè)等角度排列，且所述放置板在所述滑桿頂端時(shí)所述擋板比固定圓臺(tái)突出2cm，且放置板的寬度是所述滑桿所在的滑槽寬度的1.3倍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，通過設(shè)置的固定圓臺(tái)、連接桿、限位環(huán)、滑桿、加強(qiáng)板、擋板、第一彈簧、放置板、微型吸盤、第二彈簧和擠板，通過固定圓臺(tái)可對(duì)不同內(nèi)環(huán)大小的汽車摩擦片進(jìn)行放置，通過微型吸盤對(duì)汽車摩擦片初步固定，由于放置板和擠板位于固定圓臺(tái)內(nèi)側(cè)部分與固定圓臺(tái)傾斜角度垂直，位于固定圓臺(tái)外側(cè)部分與水平面平行，從而使第二彈簧帶動(dòng)擠板擠壓汽車摩擦片從而完成固定，通過加強(qiáng)板便于放置板移動(dòng)，通過第二彈簧帶動(dòng)汽車摩擦片下降，使汽車摩擦片內(nèi)環(huán)觸碰固定圓臺(tái)，從而提高固定效果，通過擋板防止第一彈簧影響檢測(cè)效果，可對(duì)不同大小的汽車摩擦片進(jìn)行固定；