[實用新型]一種固定擋板結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202023341647.0
• 申請日: 2020-12-31
• 公開（公告）號: CN214398086U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 郭換利
• 申請（專利權）人: 中重科技（天津）股份有限公司
• 主分類號: B65D81/07
• 分類號: B65D81/07;B65D25/10
• 代理公司: 天津企興智財知識產(chǎn)權代理有限公司 12226
• 代理人: 李彥彥

本實用新型提供了一種固定擋板結構，包括底座以及承載于底座的推頭部分和橫板，所述推頭部分和橫板之間設有若干組拉桿部分，所述拉桿部分的外周套設有呈壓縮狀態(tài)的彈簧，所述拉桿部分的一端與推頭部分裝配固定，另一端滑動插接于橫板，并于端部裝配有限位件，所述推頭部分沿拉桿部分的軸向滑動，所述橫板的兩端豎直插接于插塊所設插槽內(nèi)，所述插塊固定設于底座的兩側，所述橫板和插塊間設有鎖緊機構。該種固定擋板結構，將固定擋板的底座部分的橫板設計成單獨的零件，可以輕松裝配和拆卸；在底座部分橫板的兩端設計可以承受雙向力的插槽，實現(xiàn)推頭、彈簧、拉桿和橫板整體裝配到底座內(nèi)。

技術領域

本實用新型涉及固定擋板技術領域，特別是涉及一種固定擋板結構。

背景技術

固定擋板是型鋼和帶鋼及其他生產(chǎn)中常見的一種設備，一般布置在輥道的頂端，主要起到鋼坯運輸結束時齊頭，或是防止鋼坯從輥道端部滑落，起安全保護的作用。鋼坯無論是從煉鋼車間生產(chǎn)出來，或者是從加熱爐加熱完畢出來，都經(jīng)過相應輥道運輸?shù)较乱粋€設備上。在煉鋼車間，鋼坯從煉鋼爐輸送出來后一般不是平齊的，需要固定擋板齊頭，固定擋板也防止鋼坯穿出車間，發(fā)生安全事故。在鋼坯運至加熱爐前，運輸輥道與加熱爐一般是平行布置。在輥道的端部布置固定擋板，將鋼坯齊頭后，由推鋼機將鋼坯推入加熱爐，固定擋板也起到端部保護的作用。

現(xiàn)有技術中，裝配時，彈簧按照設計要求有一定的預緊力，預緊力是讓整個緩沖裝置有一定的剛度。用擰緊螺母的方法很難達到設計要求的剛度。實際裝配時，需要將整個底座立起來平穩(wěn)放置，使得推頭部分的推板成水平狀態(tài)，在推頭上部放置一定數(shù)量的重物。靠重物的重力將彈簧壓縮一定的行程。彈簧被壓縮，推頭下移，拉桿的螺紋就會露出一定的長度，按設計要求，將螺母擰到適當?shù)奈恢谩Ｗ詈髮⒅匚镆崎_，完成整個裝配過程。

在實際使用過程中，無數(shù)次的沖擊，不可避免的會造成拉桿斷裂，彈簧斷裂等現(xiàn)象。拉桿、彈簧斷裂時，需要更換拉桿或彈簧。由于裝配時彈簧有一定的預緊力，拆卸時只要慢速的將螺母松開就能將拉桿拆卸下來，然后將推頭等零部件拆卸完畢。將新的零部件制作好后，重新裝配時，就會遇到一定的困難，由于底座部分是用地腳螺栓把合在了基礎上，不可拆卸。將推頭部分、彈簧緩沖部分和拉桿部分預裝配到一起后，無法將彈簧預緊到設計要求的剛度。由于底座不可拆卸，無法采用壓重物的方法將螺母擰緊，給設備維護帶來一定的困難。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型旨在克服上述現(xiàn)有技術中存在的缺陷，提供一種便于拆裝和維修的固定擋板結構。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種固定擋板結構，包括底座以及承載于底座的推頭部分和橫板，所述推頭部分和橫板之間設有若干組拉桿部分，所述拉桿部分的外周套設有呈壓縮狀態(tài)的彈簧，所述拉桿部分的一端與推頭部分裝配固定，另一端滑動插接于橫板，并于端部裝配有限位件，所述推頭部分沿拉桿部分的軸向滑動，所述橫板的兩端豎直插接于插塊所設插槽內(nèi)，所述插塊固定設于底座的兩側，所述橫板和插塊間設有鎖緊機構。

進一步地，所述插塊的兩側設有加固板，所述加固板位于橫板的兩側并沿垂直于橫板的方向延伸。

進一步地，所述鎖緊機構包括壓板，所述壓板位于橫板的頂部，所述壓板通過螺栓與插塊裝配固定。

進一步地，所述推頭部分包括順次垂直固定連接的推板、第一支撐板、第一擋板、第二支撐板和第二擋板，所述第二擋板上開設有通孔，所述拉桿部分和彈簧從所述通孔內(nèi)穿過；

優(yōu)選的，所述第二支撐板有兩塊，對稱設于拉桿部分的上下兩側。

進一步地，所述拉桿部分包括滑桿，所述滑桿靠近第一擋板的端部套設有前套筒，所述滑桿的端部固設有定位塊，所述定位塊的直徑大于所述滑桿的直徑，所述定位塊嵌于前套筒所設定位槽內(nèi)，所述前套筒與第二支撐板之間通過插栓定位；

優(yōu)選的，所述前套筒嵌于第一擋板所設嵌槽內(nèi)；