[實(shí)用新型]一種平衡車無(wú)線供電發(fā)光輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202023341311.4
• 申請(qǐng)日: 2020-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214045187U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊真
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳百客電子商務(wù)有限公司
• 主分類號(hào): H02J50/00
• 分類號(hào): H02J50/00;H02J7/00;B60B7/00
• 代理公司: 深圳市恒和大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44479
• 代理人: 時(shí)丹

一種平衡車無(wú)線供電發(fā)光輪，它涉及發(fā)光輪技術(shù)領(lǐng)域。它包括：電機(jī)鐵芯繞組；第一端供所述電機(jī)鐵芯繞組轉(zhuǎn)動(dòng)、第二端連接平衡車的電機(jī)軸；套設(shè)于所述電機(jī)鐵芯繞組上的輪轂；套設(shè)于所述輪轂上的輪胎；設(shè)于所述輪轂上的發(fā)光件；套設(shè)于所述電機(jī)軸第一端上、且通過(guò)電機(jī)軸內(nèi)部與平衡車內(nèi)部電池電連接的無(wú)線發(fā)射裝置；以及，裝配于所述輪轂上、與所述無(wú)線發(fā)射裝置無(wú)線連接、且輸出端電連接于所述發(fā)光件的無(wú)線接收裝置。采用上述技術(shù)方案，具有發(fā)光穩(wěn)定，發(fā)光輪不轉(zhuǎn)動(dòng)也能發(fā)光的優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)光輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種平衡車無(wú)線供電發(fā)光輪。

背景技術(shù)

現(xiàn)有平衡車的車輪發(fā)光供電依賴于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)發(fā)電裝置發(fā)電提供發(fā)光件的電流供給，然而因其發(fā)電量低，供電不穩(wěn)定造成發(fā)光件亮度不夠且在靜止?fàn)顟B(tài)下無(wú)法點(diǎn)亮。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種平衡車無(wú)線供電發(fā)光輪，具有發(fā)光穩(wěn)定，發(fā)光輪不轉(zhuǎn)動(dòng)也能發(fā)光的優(yōu)勢(shì)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種平衡車無(wú)線供電發(fā)光輪，包括：電機(jī)鐵芯繞組；第一端供所述電機(jī)鐵芯繞組轉(zhuǎn)動(dòng)、第二端連接平衡車的電機(jī)軸；套設(shè)于所述電機(jī)鐵芯繞組上的輪轂；套設(shè)于所述輪轂上的輪胎；設(shè)于所述輪轂上的發(fā)光件；套設(shè)于所述電機(jī)軸第一端上、且通過(guò)電機(jī)軸內(nèi)部與平衡車內(nèi)部電池電連接的無(wú)線發(fā)射裝置；以及，裝配于所述輪轂上、與所述無(wú)線發(fā)射裝置無(wú)線連接、且輸出端電連接于所述發(fā)光件的無(wú)線接收裝置。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置，所述發(fā)光件為發(fā)光燈條、且套設(shè)于所述輪轂上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置，所述輪轂的外側(cè)裝配有側(cè)輪蓋；所述輪轂的內(nèi)側(cè)裝配有內(nèi)輪蓋。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型有益效果為：在本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)有無(wú)線發(fā)射裝置和無(wú)線接收裝置，無(wú)線接收裝置為發(fā)光件供電，使得發(fā)光輪發(fā)光穩(wěn)定，即使發(fā)光輪不轉(zhuǎn)動(dòng)也能發(fā)光。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)部分爆炸示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、電機(jī)鐵芯繞組；2、電機(jī)軸；3、輪轂；4、輪胎；5、發(fā)光件；6、無(wú)線發(fā)射裝置；7、無(wú)線接收裝置；8、側(cè)輪蓋；9、內(nèi)輪蓋。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

本實(shí)施例涉及一種平衡車無(wú)線供電發(fā)光輪，如圖1-圖3所示，包括：電機(jī)鐵芯繞組1；第一端供電機(jī)鐵芯繞組1轉(zhuǎn)動(dòng)、第二端連接平衡車的電機(jī)軸2；套設(shè)于電機(jī)鐵芯繞組1上的輪轂3；套設(shè)于輪轂3上的輪胎4；設(shè)于輪轂3上的發(fā)光件5；套設(shè)于電機(jī)軸2第一端上、且通過(guò)電機(jī)軸2內(nèi)部與平衡車內(nèi)部電池電連接的無(wú)線發(fā)射裝置6；以及，裝配于輪轂3上、與無(wú)線發(fā)射裝置6無(wú)線連接、且輸出端電連接于發(fā)光件5的無(wú)線接收裝置7。通過(guò)設(shè)有無(wú)線發(fā)射裝置6和無(wú)線接收裝置7，無(wú)線接收裝置7為發(fā)光件5供電，使得發(fā)光輪發(fā)光穩(wěn)定，即使發(fā)光輪不轉(zhuǎn)動(dòng)也能發(fā)光。由于無(wú)線發(fā)射裝置6套設(shè)在電機(jī)軸2上，而電機(jī)軸2不轉(zhuǎn)動(dòng)，所以無(wú)線發(fā)射裝置6通過(guò)電線與平衡車內(nèi)部電池相接，并不會(huì)引起電線的纏繞。而無(wú)線接收裝置7與發(fā)光件5均設(shè)置在輪轂3上，也不會(huì)引起電線的纏繞。